[WEEKLY BIZ]
지하철 자리다툼과 고령화
----지하철 교통 약자석에 붙어 있는 스티커.----
지하철 1호선을 타고 출퇴근하다 보면
우리 사회의 축소판이라는 생각이 듭니다.
정장을 차려입고 회사로 향하는 직장인,
두툼한 수험서를 들고 노량진에서 내리는 젊은이,
평일에 등산 가방을 멘 중년 남녀,
살아온 세월의 무게가 느껴지는 어르신들까지,
온갖 부류의 사람들을 지하철에서 만날 수
있습니다.
흔들리는 손잡이에 매달려 있다 보면 가끔
만석(滿席)의 지하철은 완벽한 세상의 상징과
같다는 상상을 합니다.
지하철 한 칸의 모든 좌석이 다 차있고, 아무도
서 있지 않은 그런 상태 말이죠.
20년 넘게 지하철을 탔지만 실제로는 한 번도
본 적이 없습니다.
대부분의 경우는 자리가 부족하고, 때로는 자리가
남아돕니다.
자리가 비었는데도 굳이 서서 가는 사람들도
더러 있습니다.
만석의 지하철이 불가능한데 완벽한 세상이
가능할 리 없겠죠.
세상이 완벽하지 않으므로, 사람들은 지하철에서
자리를 놓고 실랑이를 벌입니다.
경험에 의하면 대부분
“몇 살 먹었냐”
“어른이 탔는데 자리도 안 비키고…”
같은 말로 시작됩니다.
갈수록 이런 실랑이가 늘어나는 것처럼 느껴지는
건 기분 탓만은 아닐 겁니다.
우리나라 지하철에 ‘노약자석’이 처음 등장한
것은 1980년입니다.
경로 우대 사상을 고취하기 위해 지하철 양 끝
좌석을 노약자석으로 지정한 뒤 지금에
이르렀습니다.
지하철 한 칸에 좌석이 총 54개이고,
교통 약자석은 12개이므로 비율이 22%입니다.
1980년에 왜 이렇게 정했는지 알 수 없으나,
당시엔 노인과 장애인, 임산부 등 교통 약자를
수용하기에 넉넉한 규모였습니다.
1980년 우리나라의 노인 인구 비율은 3.8%에
불과했으니까요.
지금은 그 비율이 17.5%이고, 2030년엔 25.9%,
2040년엔 35.3%가 됩니다.
좌석은 한정돼 있는데 노인 숫자는 늘어나니
다툼이 잦아지는 게 당연합니다.
이번 주 커버스토리에서는 주로 고령화가 불러올
경제적 영향을 다루었지만, 고령화로 인한 사회적
갈등은 숫자로 가늠조차 되지 않을 것입니다.
지하철 좌석이라는 보잘것없는 자원을 두고도
이렇게 다투는데,
일자리·세금·연금·건강보험·의료·주거 같은 사안을
두고서는 어떤 일이 벌어질까요.
우리 사회와 정치권은 그런 갈등을 조정할
지혜와 용기가 있을까요.
최규민 기자
[출처 : 조선일보]
[100자평]
십방미인
전철에서 자리때문에 다투어 본적이 없다.
내 나이 73센데 자리가 없으면 서서가면 된다.
서너 정거장을 지나면 자리는 언제나
나오게 되어 있다.
자리 다툼이 많은것 처럼 얘기하는데
그건 아니다.
알라딘4U
궂이 노약자석나 임산부석이 아니라 일반석에
앉아 있더라도 양보해 드릴만하신 분이
근처에 서 계시면 일어나 자리를 양보하겠다고
인사를 건넨다.
난 금년 73세 남성이다.
별하나
가끔가다. 노약자석 벽을 보면 '노약자석은...
노인만을 위한 자리가 아닙니다..
'라는 지하철 노조의 안내글이 있다.
노인과 약자들간 좌석 시비를 방지하기 위해
붙인 것으로 보이지만, 매우 섭섭하고
유감스럽다.
나도 알거든 바보들아...
알라딘4U
난 한번도 지하철에서 두 어르신이 자리 갖고
다투는 것을 본적이 없습니다.
혹 젊은 사람이나 몸이 안 좋아 보이는 사람이
앉아 있다 가도 연세 드신 분이 불편하게 다가
가시면 99명은 자리를 어르신이나 임산부에게
양보를 합니다.
이 기사의 신뢰성에 동의 안 합니다.
좀더 사회에 밝은 쪽을 선도적으로 조명해
주시기 바랍니다.
先進韓國
전철 한 칸의 앞뒤 구석이 노약자석인데,
이 기사가 지적하듯이 좌석이 부족하다.
게다가 어떤 전철칸은 그나마 노약자석이 의자가
없이 빈 공간으로 있는 경우도 있다.
그래서 전반적으로 노약자석이 부족하다는
인상을 받는다.
어떤 때는 노인들이 한꺼번에 많이 타는 경우가
있다.
80대 할머니들은 의자에 앉아야 하는데 의자가
없어서 난처해 하는 경우를 가끔 본다.
보기에 딱하다.
onetwo
그리고 가끔.. 젊은이와 외국인들이..
경로석에 앉아 있는걸 보는데..
나름대로 사정이 있는 걸로 보고선..
크게 개의치 않았다..
각자 주어진 환경에 맞쳐서.. 그렇게 그렇게
서로서로 돕고 살아가면 되는 것을..
매몰차게 각박하게 살지 맙시다..
지금의 늙은이들은.. 한때는 젊은이로써
국가발전에 이바지하면서 살아왔었고..
지금의 젊은이들은..
자고나면 지하철을 타자마자..
경로석부터 찾는 늙은이가 되어있을 겁니다..
생로병사가 어디 따로 있땁디까..
참소리
50대일때 앞에선 60대에게 자리를 양보할려고
일어서니
"젊은이는 눈 감고 있는데 왜 선생이 일어서냐?“
고 타박을 들었다.
사람간에 생기는 소소한 갈등은 너무나
다양하여 나이순으로 구분할 수 없다.
나이에 괸계없이 어지간한 것은 스스로 갈등을
조정하면서 살고 있으므로 정부는 부득이한
경우에만 개입하여 조정하면 된다.
백곰
노약자 석을 일반석으로 하고 일반석을 노약자
석으로 하면 문제가 다소 해결 될 수 있다?
헉헉개준석
지하철이 공짜라서 노인들이 쓸데없이 몰린다.
전철이 없는 곳에서는 불공정 논란도 있고.
일부 지방은 5백원 택시로 세금 파먹고.
차라리 다 없애고 전국 노인들에게 매년
만원씩 교통비를 주도록 하자.
그럼 불공정 시비는 모두 사라지고 교통 수단
이용이 어려운 노인은 용돈에 보태 쓰면 되고
노인들이 불필요하게 지하철에 떠도는 일도
사라질 것...
onetwo
이런 기사를 쓰는 의도가 무언지..
아무리 기사를 정독해도 무슨 말인지 모르겠다..
기자는 20년 넘게 지하철을 탔었다고 하지만..
나는 훨씬 그 전부터.. 지하철이 생기고부터..
지하철을 탔었지만.. 자리타툼 같은 건..
별로 본 적이 없었다..
설령 있었다손 치더라도.. 사람이 살아가다보면..
언제, 어디서나 있을 법한 정도지..
그걸, 꼭 집어 특별히 부각시켜 말할 정도는
아니다..
기자가 살아 온 환경과 심성이 어쩔지는
몰라도 말이다..
그라고 하고픈 말이 있으면 다들 쉽게 알아묵겠끔
솔직하게 직설적으로 말해라..
빙빙 돌려치기를 하지를 말고..
가나하
노약자석 주위를 보면 거의 대부분이 65세
이상의 사람들이다.
65세가 되면 자기도 노약자석에 앉을 자격이
있지 않나 생각하지만 지금은 70세가 훨씬
넘어야 겨우 차례가 돌아온다.
노인의 연령을 지금의 65세에서 대폭 올려야
한다.
목빠지게 기다리는 사람들도 있을테니 3년에
1세 씩 75세 정도까지 올려야 한다.
이렇게 30년 뒤에 75세로 올려도 그 때는
80세 정도로 올릴 필요성이 대두될 것이다.
65세로 계속 두면 청장년이 부양해야 하는
인구가 너무 많아진다.
노인과 어린아이 등 청장년이 지고 있는 짐이
지금도 너무 무겁다.
sonamu
지하철에선 노인석이 노인만을 위한 것처럼
비워놓고 젊은이들 서서갈 필요 없다.
융통성 있게 빈자리 앉았다가 노인이 보이면
양보하면 될 것이다.
더부러 사는 사회 룰이 필요하겠지만
불편을 안고 살필요 없다.
보시라 버스노인석은 유명무실하다.
베토벤과 모차르트
지하철 4호선에서 실제 경험한 일입니다.
비가 오는날 퇴근 시간이었는데 워낙 사람이
많아서 탈 수조차 없는 지경이었습니다.
겨우 몸을 디밀고 경로석 앞에 섰는데 바로
앞에 탄 젊은 여성이 마침 비어있는 경로석
가운데 자리에 거의 밀리다시피 앉게 됐습니다.
내가 생각해도 빈자리가 있다면 누구라도
앉아야 다른 사람 서있을 공간 하나가
생기겠더라구요.
그런데 경로석 양쪽에 뚱뚱한 노인 두 사람이
앉아있다가 가운데 젊은이가 앉으니 자리가
불편했던 모양입니다.
둘이 앉아 있으면 널널한데...
한 노인이 젊은 여성에게 욕 비슷한 것을
하면서 싸움이 시작되었습니다.
젊은 여성도 한 성깔하는지 전혀 지지않고
막말을 하더라구요.
바로 앞에 내가 있었지만 말리지 않았습니다.
그 노인...당시 상황으로 봐선 양해해야할
상황이라고 생각했기 때문입니다.
둘이 편하게 가자고 그래 억지로 밀려
주저않다시피한 여성을 타박해요?
그건 어른스럽지 못한 것입니다.
충무로부터 대학로까지...
험한 말이 오갔습니다.