평택무역항(平澤貿易港)

[명사십리]

평택무역항(平澤貿易港)

화옹방조제를 건너오면 매향리(梅香里)와 이어진다. 마을이름만

 들어도 매화향기가 물씬 풍기는 순박하고 평화로운 어촌이었다.

 하지만, 6.25국란을 지난 뒤로 미 공군이 지난 반세기 동안 사격

 훈련장으로 사용하면서 주민들의 생존권이 박탈당하고, 심한

소음과 함께 우울증으로 긴긴 세월 고통을 받아왔다.

2005년 미 공군이 철수할 때 까지, 매향리는 매일같이 폭음 속에서

신음하였고 폭격 연습장으로 사용된 매향리 앞 작은 농섬이 1/3로

줄어들었다. 절체절명의 위기 속에서 우리를 도와준 미군의 군사

기지를 바라보면서, 묵묵히 참아온 주민들의 눈물겨운

사연에 가슴이 먹먹하다.

사당역 4번 출구로 올라서니 8155번 버스를 기다리는 행렬이

 장사진을 이룬다. 월요일 아침 출근전쟁을 실감하는 현장이다.

 한번 놓치면 20분을 기다려야한다는 조바심 때문에 입석으로

 승차를 한다. 20여명이 입석을 하고보니 통로까지 만원이다.

하지만 이것으로 끝이 아니다. 거북이걸음을 하던 버스가 봉당

에서부터는 움직일 생각을 하지 않는다.

조암터미널에 도착한 시각이 8시 45분, 무려 2시간이 넘게 걸렸다.

이곳에서 매향리는 버스연결이 순조롭지 못해 택시로 이동한다.

‘매향웃말길’을 따라 마을로 진입하면 매향장로교회를 만난다. 오랜

 세월 주민들의 안식처가 되었을 교회도, 빛바랜 모습으로 긴긴날의

 역사를 말없이 전해주고 있다.

기아차로 옆으로 미 공군 사격연습장에서 수거한 녹슨 포탄과 잔해로

 만든 조형물을 전시해 놓았다. 해안가로 보이는 곳이 기아차 평택

공장이다. 포탄과 자동차공장을 바라보며 감회가 깊다. 잿더미 속에서

 일어나 한강의 기적을 일구어낸 상징이 아닌가. 좌절 속에서도 희망의

 등불을 바라보며 살아온 우리세대가 자랑스럽다.

기아차야적장의 수많은 자동차들이 석천선착장을 통해 지구촌 구석

구석을 누비고 있다는 생각만으로도 발걸음이 가벼워진다. 기아차사

거리에서 잠시 걸으면 남양방조제가 나오고, 남양방조제를 건너 평택

시로 들어선다. LNG입구사거리에서 남양호를 왼쪽으로 바라보며

남양대교 입구 원정3거리에서 77번국도로 올라선다.

77번 국도를 20여 분간 걸어 쌍용마을길로 접어들어 원정변전소

사거리에 도착하면, 북한 잠수함에 피격된 천안함이 소속된 해군2함대

사령부 입구다. 2010년 3월26일 밤 9시22분께 백령도 근처 해상에서

해군 초계함인 1200톤급 천안함이 선미에서 원인을

알 수 없는 폭발이 일어나 침몰했다.

폭발사고로 천안함에 탑승했던 승조원 104명 중 58명이 구조됐지만

, 40명이 사망하고 6명이 실종되었다. 民軍 合同調査團을 구성한 정부

는 ‘북한의 어뢰공격’이라고 발표한바 있다. 국제질서를 무시하고 만행

을 저지르는 북한의 기만술책을 어찌 대적할 것인지? 온 국민이

단결하는 것만이 북한의 도발을 무력화 시키는 길이다.

해안을 매립하여 바둑판처럼 획일적으로 조성한 포승공단은 단조롭고

지루한 길이다. 신당근린공원에서 해안가로 진행하면, 평택항 국제여객

터미널 맞은편으로 대산해양경비안전센터 건물이 있다. 14층 전망대에

 올라서면 서해대교와 21세기를 열어가는 평택항이

 일목요연(一目瞭然)하게 펼쳐진다.

경기도에서 유일한 국제무역항인 평택항은 중국과 가장 가까운 거리

여서, 한-중 FTA시대를 맞아 세계최대 중국시장을 공략할 수 있는

최적의 항구이고, 동아시아의 수출전초기지로 적합한 곳이다. 국내

 31개 무역항 중에서 3년 연속 물동량 1억 톤을 달성하고, 자동차

처리실적 4년 연속 1위라는 가장 빠른 성장률을 보이고 있다.

입지조건이 좋은 평택항을 국내3대항만으로 키운다는 목표로

2020년 완공목표로 서해안복선전철공사를 착공한 상태이다.

장항선이 지나는 홍성역과 연계하여 화성시 송산까지 89.2km에

 걸쳐 “서해안복선전철”이 완공되면, 평택시 안중읍과 당진시

합덕읍이 새로운 배후도시로 부상하고 이지역의 교통이

활성화 될 것으로 기대가 된다.

32번 교각과 33번 사이로 서해대교를 통과한다. 경기도 평택시와

충청남도 당진시를 연결하는 서해대교는 길이가 7,310m에 달해

 서해안 고속도로에 건설된 827개 다리 중에서 가장 길다. 이

다리의 개통으로 충청남도 서북부 및 호남지역과 수도권지역 간에

 접근성이 크게 향상되어, 지역경제 활성화에 큰 기여를 하고 있다.

서해대교를 지나온 다음 평택호 관광지까지 38번 국도변을 걷는

 7km는 정말로 힘겨운 구간이다. 30도를 넘는 열기에다 아스팔트

에서 올라오는 복사열로 이글이글 불볕더위가 쏟아진다. 평택호

 관광지에 도착하면 안산만방조제가 아스라이 바라보인다.

아산만방조제(牙山灣防潮堤)는 경기도 평택시 현덕면 권관리와 충청

남도 아산시 인주면 공세리 사이에 축조한 길이 2,564m, 저수량이

 225만 톤에 달하는 거대한 호수다. 아산만으로 흐르는 하천주변에

 소금기가 많은 바닷물이 들어와 농사에 많은 피해가 나고, 홍수 때는

 물이 잘 빠지지 않아, 피해를 줄이기 위해 1973년에 축조하였다.

27km를 걸어온 여독으로 더 이상 진행하기가 어려워 망설이고

있던 차, 충남택시를 만나 아산방조제를 건너

온양온천역에서 1호선에 오른다.

                                                                        남양 방조제

                                                                         77번 국도

                                                                        쌍용 마을

                                                      지상14층 전망대에서 찍은 평택항과 서해대교

                                                                     38번 국도 7km걸었다

                                                                          평택호 공원

                                                                  아산만 방조제 전망대

                                                                    아산 곤충 전망타워(높이 150m)

                                                                           온양온천역 승강장

만포선(滿浦線) 길손(1941)

박영호 작시

이재호 작곡

백년설 노래

만포진 꾸불꾸불 육로 길 아득한데
철죽꽃 국경선에 황혼이 서리는구나
날이 새면 정처없이 떠나 갈 양치기 길손
뱃사공 한 세상을 뗏목 위에 걸었다

오국성 부는 바람 피리에 실어올 제
꾸냥의 두레박엔 봄 꿈이 처절철 넘네
봄이 가면 지향 없이 흘러갈 양치기 길손
다시야 만날 날을 칠성님께 빌었다

낭림산 철죽꽃이 누렇게 늙어 간다
당신의 오실 날자 강물에 적어 보냈소
명마구리 울어울어 망망한 봄 물결 위에
님 타신 청포돗대 기다리네 그리네

2017-02-21 작성자 청해명파