여행의 미래 - 세계 이동 방식을 바꿀 5가지 기술

[이매진]

여행의 미래 - 세계 이동 방식을 바꿀 5가지 기술

https://nypost.com/2025/11/05/business/5-breakthroughs-shaping-the-future-of-travel-from-supersonic-jets-to-flying-ferries/

2062년을 배경으로 한 '제트슨 가족'은 날아다니는 자동차와 주 3일, 3시간 근무의 미래를 예측했습니다 . 

앞으로 몇 년 안에 우리는 적어도 자동차를 얻게 될 겁니다. 출퇴근을 편리하게 만들어 줄 소형 헬리콥터-비행기 하이브리드 자동차 말이죠.

비행선은 앞으로 등장할 여러 가지 흥미로운 새로운 여행 수단 중 하나일 뿐입니다.

21st Europe의 공동 창립자인 요한나 파브린은 NYNext에 "대중교통의 미래는 낙관적이고 야심적"이라고 말했습니다. 21st Europe는 유럽 대륙의 주요 도시를 연결하는 고속철도망 건설을 추진하는 싱크탱크입니다.

미래의 이동 수단이 어떻게 될지 살펴보세요.

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초음속 제트기나 준개인용 비행기처럼 수중익 전기 자동차는 향후 몇 년 안에 여행과 통근에 혁명을 일으킬 잠재력을 가지고 있습니다. 위 사진의 Candela에서 제작한 이 수중익은 날개 모양의 포일을 이용해 수면 위로 떠올라 공기 저항을 거의 80%까지 줄입니다.칸델라

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비행 택시가 도시를 변화시킨다

2025년 6월, 버몬트에 본사를 둔 BETA Technologies는 자사의 ALIA 항공기로 북미 최초로 전기 동력 항공기의 승객 비행을 완료했습니다. 5인승의 이 세련된 항공기는 헬리콥터처럼 수직 이륙과 비행기처럼 수평 이륙이 가능하도록 설계되었습니다.

내년 안에 여객기 운항이 시작될 예정이며, 그 후 곧 상업 운항도 시작될 예정입니다. 이로써 우버를 부르는 것처럼 조용하고 탄소 배출이 없는 항공 여행이 일상이 될 것입니다.

BETA의 CEO인 카일 클라크는 NYNext에 "이것은 뉴욕 시민들에게 의미 있는 교통수단이 될 수 있는 모든 조건을 갖추고 있습니다."라고 말했습니다.

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2025년 6월, BETA Technologies의 ALIA 항공기가 북미 최초의 전기 여객 비행을 완료했습니다. 이스트햄튼에서 JFK까지 단 49분 만에 비행했습니다.로이터

ALIA는 Joby Aviation, Archer Aviation, Lilium, Vertical Aerospace 등 차세대 기업들이 대규모로 무소음, 무공해 "에어 택시"를 생산하기 위해 경쟁하는 경쟁 영역 중 하나입니다.

가장 앞서 있는 항공사 중 하나인 조비는 앞으로 몇 년 안에 델타 항공과 함께 상업 항공편을 시작할 계획입니다. 이 항공편을 이용하면 승객들이 몇 분 만에 JFK와 맨해튼 같은 공항과 도심을 오갈 수 있습니다.

페리는 그 모든 것 위로 솟아오른다

스칸디나비아에서는 물 바로 위를 떠다니는 에너지 효율적인 전기 수중익선이 수년간 통근자들을 물 위로 실어 나르고 있습니다. 2026년이 되면 캘리포니아와 네바다 사이에 자리 잡은 타호 호수 위를 스치듯 지나가는 이 페리를 볼 수 있을 것입니다. 

수중익선 및 전기 페리의 선도적 제조업체인 Candela의 CEO 구스타프 하셀스코그는 NYNext와의 인터뷰에서 "직감적으로는 좋지 않은 생각처럼 보입니다."라고 말했습니다. 하지만 그렇지 않습니다.

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스톡홀름에서는 칸델라의 전기 페리 덕분에 통근 시간이 약 50% 단축되었습니다.칸델라

Candela와 주요 경쟁사인 Regent가 제조한 것과 같은 선박은 물속을 헤쳐 나가는 대신 수중익을 이용해 양력을 생성합니다. 수중익은 비행기와 비슷한 수중 날개입니다. 

물에 닿는 얇은 포일만 있기 때문에 항력이 거의 80% 감소합니다. 물살과 그에 따른 속도 제한은 전혀 문제가 되지 않습니다. 이 페리는 놀라울 정도로 부드럽고, 기존의 가연성 엔진으로 구동되는 페리보다 에너지 효율이 300% 더 높습니다.

스톡홀름 대중교통 당국은 현재 통근 시간을 약 50% 단축하는 노선을 운영하고 있습니다. 미국에서는 이르면 내년부터 칸델라 페리가 타호 호수를 30분 만에 횡단할 수 있게 되어, 약 200제곱마일(약 50km²)에 달하는 타호 호수를 둘러싼 14개의 스키 리조트와 여러 리조트 타운을 편리하게 연결합니다. 자동차로 '빅 블루'로 알려진 타호 호수를 돌아보는 데는 몇 시간이 걸립니다.

반개인 항공 여행이 시작됩니다

더 이상 상업 항공 여행의 굴욕을 피하기 위해 억만장자가 될 필요는 없습니다.

JSX와 Aero와 같은 항공사들은 점점 더 많은 저렴한 준전용 항공편을 제공하고 있으며, 항공권 가격은 일반 항공편보다 20%에서 200%까지 높습니다. 제트기는 일반적으로 20~30명의 승객을 수용하며 전용 터미널에서 출발합니다. 여행객들은 출발 20분 전에 도착하여 보안 검색대를 통과하고 비즈니스석처럼 넓은 레그룸, 무료 음료, 그리고 지정된 업무 공간이 있는 좌석에 앉을 수 있습니다.

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2027년 출시 예정인 Magnifica Air는 45~54석 규모의 준전용 제트기를 제공할 예정이며, 여기에는 호화로운 개인 스위트룸도 몇 개 포함됩니다.매그니피카 에어

JSX CEO 알렉스 윌콕스는 7월 월스트리트 저널과의 인터뷰에서 "샴페인이나 캐비어, 랍스터 테르미도르가 아닙니다." 라고 말했습니다 . "사람들이 정말 원하는 것이 바로 그것입니다."

플로리다에 본사를 둔 스타트업 Magnifica Air는 2027년에 뉴욕, 마이애미, 로스앤젤레스, 댈러스, 휴스턴과 베이 지역을 연결하는 항공편을 운항할 예정이며, 세련된 평면 가죽 좌석과 벤치 좌석이 있는 개인 스위트룸을 예약할 수 있는 옵션을 제공하여 한 단계 더 나아갈 것입니다.

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한편, 델타 항공은 개인 항공 회사인 휠스 업(Wheels Up)의 지분을 인수하여 델타 항공의 VIP 고객이 전세기를 이용해 먼 곳의 목적지까지 원활하게 이동할 수 있게 되었습니다.

고속열차는 유럽을 원활하게 연결합니다.

매우 야심찬 철도 프로젝트인 스타라인은 유럽 전역의 39개 주요 도시를 시속 최대 249마일로 달리는 열차로 연결하는 것으로, 일본의 신칸센과 유사합니다. 이는 "대륙 전체를 가로지르는 지하철 시스템"과 같다고 코펜하겐의 싱크탱크인 21st Europe의 공동 창립자인 요한 파브린이 NYNext에 전한 말입니다.

이 제안은 단순한 기술적 화려함보다는 인간 중심적인 디자인을 강조합니다. 부드러운 노란색 인테리어, 패밀리 존, 그리고 장거리 이동을 편안하고 매력적으로 만들어 줄 코워킹 라운지가 비전입니다.

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21st Europe의 공동 창립자인 요한나 파브린은 "우리에게는 낙관적이고 야심찬 미래 교통에 대한 새로운 비전이 필요합니다."라고 말했습니다. 21st Europe의 Starline 프로젝트는 유럽 대륙 전역의 고속철도를 재구성합니다.바켄 & 백

"어떤 면에서 Starline은 [원래 유럽 연합]의 약속을 이행한 셈입니다. 유럽 전역을 여행하고, 다른 경제권에 접근하고, 다른 문화와 사람들을 만나는 것이 매우 원활하고 편리해야 합니다."라고 Fabrin은 말했습니다.

스타라인은 현재로서는 유망한 제안일 뿐이지만, 이미 많은 관심을 받고 있습니다. 만약 실현된다면, 대륙 간 이동 시간을 절반으로 단축하고 배출량을 획기적으로 줄일 수 있을 것입니다.

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스타라인(Starline)으로 명명된 14,000마일(약 2만 4천 마일) 길이의 고속철도망은 유럽의 모든 주요 도시를 연결하도록 설계되었습니다. 이 비전은 코펜하겐에 본사를 둔 싱크탱크 21st Europe에서 제시되었습니다.바켄 & 백

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이 기사는 NYNext 의 일부로 , NYC의 권력자들(그리고 권력자가 되고자 하는 사람들)에게 가장 중요한 혁신, 획기적인 아이디어, 정치적 움직임에 대한 필수적인 내부 정보를 제공합니다.

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차세대를 위한 코르코드

유명한 코르코드가 2003년 말에 마지막 비행을 한 이후로 초음속 비행 기술은 개발되지 않은 채 방치되었습니다.

하지만 최근 몇 년 동안 수많은 기업들이 초음속 항공 여행을 되살리기 위해 경쟁해 왔습니다. 올해 초 트럼프 행정부가 FAA에 육로 비행을 금지하는 규정을 폐지하도록 명령하면서, 이들은 더욱 힘을 얻었습니다 .

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NASA는 록히드 마틴과 협력하여 귀청이 터질 듯한 '붐' 소리를 없애도록 설계된 차세대 초음속 제트기를 개발하고 있습니다. 이를 통해 조용하고 음속보다 빠른 상업 여행의 길을 열 것입니다.NASA / SWNS

상업용 항공기 분야에서 록히드 마틴은 NASA와 협력하여 초음속 붐이 없는 초음속 제트기를 개발하고 있습니다 . 방위 산업 분야에서는 애틀랜타에 본사를 둔 스타트업 헤르미우스(Hermeus)가 음속보다 5배 빠른 제트기를 개발 중입니다.

하지만 가장 기대되는 것은 바로 붐 슈퍼소닉(Boom Supersonic)이라는 이름에 걸맞게 붐 슈퍼소닉의 오버추어(Overture) 여객기입니다. 이 회사의 오버추어 여객기는 뉴욕과 런던을 4시간 이내에 연결하는 것을 목표로 하며 , 2020년대 말까지 운항을 시작할 예정입니다.

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붐 슈퍼소닉의 오버처 제트기는 10년 안에 상업 항공편을 이용해 뉴욕과 런던을 4시간 이내에 연결하는 것을 목표로 합니다.AP

"저는 이 회사가 단순히 저렴한 초음속 항공기를 만드는 회사가 아니라고 생각합니다." 보잉의 전 CEO이자 붐( Boom) 이사회 멤버인 필 콘딧은 6월 월스트리트 저널과의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다 . "테슬라가 자동차 산업에서 그랬던 것처럼, 항공우주 산업에 혁신적인 변화를 가져오는 현대적인 실리콘 밸리 접근법을 제시하는 회사입니다."

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