우리는 여전히 기후 위기를 해결할 수 있습니다. 방법은 다음과 같습니다.

[이매진]

우리는 여전히 기후 위기를 해결할 수 있습니다. 방법은 다음과 같습니다. 

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우리는 여전히 기후 위기를 해결할 수 있습니다. 방법은 다음과 같습니다. 

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시리즈 10년 파리 협정 , 에피소드 5:

전 세계적으로 온실가스 배출량과 기온이 계속 상승하고 있습니다. 하지만 스위스인포(Swissinfo)의 기후 현황 조사에 참여한 스위스 연구원들은 해결책이 있다고 말합니다. 

이 콘텐츠는 다음에 게시되었습니다.2025년 11월 10일 - 09:00

8분

루이지 조리오

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배출량을 줄이고 기온 상승을 제한하기 위한 야심찬 계획에 착수한 지 10년이 지났지만, 파리 협정에 서명한 국가들은 아직도 목표 달성에서 멀어져 있습니다. 

이는 최신  보고서 에서 명확히 밝혀졌습니다.외부 링크 유엔환경계획(UNEP)이 이번 달 발표한 보고서는 현재의 기후 정책을 분석하고 있습니다. 보고서에 따르면, 모든 국제적인 온실가스 감축 약속이 완전히 이행된다 하더라도 지구는 산업화 이전 수준 대비 2.3°C에서 2.5°C 사이의 온난화에 직면하게 될 것입니다. 파리 협정의 목표는 금세기 동안 기온 상승을 2°C 미만으로 제한하는 것이며, 이상적으로는 1.5°C입니다. 

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더스위스 기후 전문가: 1.5°C 목표는 달성 불가능

이 콘텐츠는 다음에 게시되었습니다.2025년 10월 24일  Ten years after the Paris Agreement, a survey of Swiss climate scientists shows they no longer expect the world to limit warming to 1.5°C.

더 읽어보기: 스위스 기후 전문가: 1.5°C 목표는 달성 불가능

역사적인 협정 체결 기념일을 맞아 스위스인포(Swissinfo)가 실시한 설문조사 에 참여한 스위스 내 80명의 기후 연구원 중 다수는   비슷한 수준의 온난화를 예측했습니다. 그러나 그들은 기후 위기에 대처하고 저탄소 또는 무탄소 사회로의 전환을 가속화할 수 있는 해결책과 도구가 이미 존재한다고 강조했습니다. 가장 유망한 몇 가지 방안은 다음과 같습니다. 

기술과 법원에 대한 신뢰 

탄소 배출과 관련된 암울한 예측에도 불구하고, 설문 조사에 참여한 대부분의 과학자는 기술 발전, 탈탄소화를 위한 경제적 인센티브, 시민 기후 운동에 대해 낙관적인 견해를 가지고 있습니다. 

뇌샤텔 대학교의 응용 기후학과 교수이자 스위스 연방 산림·눈·풍경 연구소(WSL)의 마르틴 레베테즈는 "오늘날 우리는 건물 난방과 운송 수단 모두에서 화석 연료 사용을 완전히 포기할 수 있는 능력을 갖췄습니다."라고 말했습니다. 

외부 콘텐츠

기후 연구자들에 따르면, 국내 및 국제 법원의 판결 또한 화석 연료로부터의 세계적 전환을 뒷받침할 수 있습니다. 개인과 단체들은 정부의 부적절한 기후 정책에 이의를 제기하거나 화석 연료 기업의 이산화탄소 배출에 대한 책임을 묻기 위해 법원에 의존하고 있습니다. 

2025년 7월, 유엔의 주요 사법기관인 국제사법재판소는 권고적 의견에서 각국이 기후 변화에 대응할 법적 의무가 있다고 밝혔습니다. 2024년, 스트라스부르에 있는 유럽인권재판소는  스위스가  충분한 기후 정책을 이행하지 못했다고  비난했습니다 .

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더인도네시아 vs 스위스 기업 홀심: "우리는 섬을 구하고 싶어요" 

이 콘텐츠는 다음에 게시되었습니다.2025년 9월 2일  인도네시아 풀라우 파리 섬 주민들은 스위스 시멘트 대기업 홀심이 자신들의 존재를 위협하는 기후 위기에 기여하고 있다고 비난합니다.

더 읽어보기: 인도네시아 vs 스위스 회사 Holcim: '우리는 섬을 구하고 싶습니다' 개인 행동과 자연 기반 솔루션의 중요성 

기후 목표를 달성하는 데 가장 큰 잠재력이 있는 것이 무엇인지 묻는 질문에 스위스의 대부분 기후 전문가들은 대규모 행동 변화를 지적합니다. 하지만 이를 위해서는 정치 및 산업적 수준에서 체계적인 변화가 뒷받침되어야 한다고 말합니다. 

고기 섭취를 줄이거나 화석 연료로 구동되는 운송 수단의 사용을 제한하는 등 기후 친화적인 생활 방식과 행동을 가능하게 하는 올바른 정책, 인프라 및 기술을 갖추면  2050년까지 배출량을 40~70% 까지 줄일 수 있습니다.외부 링크기후 변화에 관한 정부간 패널(IPCC)에 따르면, 

설문조사에 따르면 , 생태계 보호 및 복원과 같은 자연 기반 솔루션과 그보다 덜한  탄소 포집 및 저장  (CCS) 또한 기후 위기 해결에 도움이 될 수 있습니다. 하지만 취리히 연방공과대학교에서 에너지 시스템에 대한 기후 영향을 연구하는 얀 야세르 하다드는 CCS 기술로 전환하기 전에 "화석 연료 사용을 중단하고 재생 에너지를 대규모로 확대해야 합니다."라고 말합니다. 

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우리가 기후 과학자들을 조사한 방법

재생 에너지로의 전환 가속화 

많은 설문 응답자들이 재생 에너지원 개발의 중요성을 강조합니다. "태양광과 풍력 에너지는 지난 10년 동안 훨씬 저렴해지고 접근성도 높아졌습니다. 재생 에너지로의 전환을 가속화해야 하기 때문에 이는 가장 유망한 발전입니다."라고 취리히 대학교에서 남반구 기후 연구를 수행하는 안드레아 판햄은 말합니다. 

마틴 레베테즈는 재생에너지 확대를 가로막는 것은 기술적 또는 재정적 문제가 아니라 "석유 로비"라고 말했습니다.  가디언 신문의 조사에 따르면외부 링크2024년에 출판된 이 보고서는 유럽과 미국의 석유 산업이 반세기 이상 청정 기술에 대한 정부 지원에 반대해 왔다는 사실을 밝혔습니다. 

기후 연구자 중 극소수만이 원자력 에너지를 대안으로 생각합니다. 원자력은 이산화탄소를 배출하지 않지만  환경 및 안전 위험을 수반합니다. 기후 지구공학을 신뢰하는 응답자는 더욱 적습니다.  기후 지구공학  은 지구 온도를 낮추기 위해 의도적으로 기후를 변화시키는 매우 논란이 많은 전략입니다. 

외부 콘텐츠

탄소세, 전기 자동차 및 단순한 생활

베른 대학의 수석 과학자이자 바다의 CO₂ 흡수에 대한 연구를 발표한 옌스 테르하르는 설문조사에 대한 응답에서 "배출량을 90% 줄이지 않으면 어떤 기술도 우리를 도울 수 없을 것"이라고 말했습니다. 

대부분의 기후 연구원들은 스위스에서 배출량을 줄이는 데 가장 효과적인 정책 도구로 화석 연료에 대한 제한(완전한 금지 포함)과 CO₂에 대한 세금을 꼽았습니다. 

"배출량 감축을 위한 전 세계적인 공약은 충분히 야심적이지 않거나 이행되지 않고 있습니다. 탄소세는 비교적 쉽게 시행될 수 있으며, 개인과 기업이 기후 목표를 달성하도록 촉진할 수 있습니다."라고 취리히 대학교의 파넘 교수는 말합니다. 

스위스는 2008년에 세계 최초로 CO₂세를 도입한 국가 중 하나였습니다. 이 세금은 화석 연료(난방유와 천연가스)에 적용되며, 건물 배출량을 크게 줄이는 데 도움이 되었습니다. 1990년과 2022년 사이에 배출량이 44% 감소했습니다. 

감소세에도 불구하고, 건설 부문은 산업 및 운송 부문과 함께 스위스에서 가장 큰 배출원 중 하나로 남아 있습니다. 설문조사 응답자들은 에너지 효율적인 주택 개조에 대한 정부 보조금이 국가의 기후 영향을 줄이는 중요한 정책 도구라고 답했습니다. 또한 응답자들은 환경적으로 지속 가능한 투자를 장려하기 위해 대중교통 투자와 금융 규제를 대체로 지지했습니다. 

마르틴 레베테즈는 전기 자동차에 대한 더 많은 인센티브와 장벽 축소를 요구합니다. 그녀는 "현재 시스템은 내연기관 차량에서 전기차로의 전환을 미묘하게 방해하고 있습니다."라고 말합니다. 2024년 초부터 스위스에서 수입세가 전기차에도 적용되기 시작한 것도 그 이유 중 하나입니다. 

외부 콘텐츠

일부 응답자들에 따르면, 정치적 결정이나 기술 발전을 기다리지 않고도 기후 발자국을 줄일 수 있는 다른 방법들이 있습니다. 뇌샤텔 대학교 수문학 교수인 필립 르나르는 배출량을 줄이는 가장 효과적인 방법은 더 단순하게 생활하고 전반적으로 에너지를 덜 소비하는 것이라고 말합니다. 그는 "우리는 더 단순한 삶을 즐기는 법을 배워야 합니다."라고 말합니다. 

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