1. 거 래 자(닉네임 포함) : 포쓰리투[원동환]
2. 카페 가입일(년/월/일) : 15년/4월/6일
3. 연 락 처 : 필수(본인의 회원정보 연락처와 일치해야 하며, 동일하지 않을 시에는 부연 설명이 있어야 합니다.)
010-27일9-16둘둘
4. 물 품 명(브랜드와 모델명 상세히) :
닛산 지티알 R35 2010년식 11년 4월출고
5. 사용기간 : 입양후 (제가 두번째 차주입니다) 약 1년 조금 넘었습니다. 현재 54300키로 조금
6. 정식품 또는 그레이품 여부 : 정식
7. 가격 : 6500만원
8. 기 타: 물품에 대한 기타 설명 (상세하게)
코브 ecu: 현재 스위처 p600 맵 사용중
하드웨어도 p600에 맞게 세팅했습니다.
1. 흡기: HKS 프리미엄 흡기 세트
(오픈형 흡기 세트를 할까 하다가 출력이 순정형으로 했을때
더 괜찮다는 말을 들어서 이걸로 했습니다. 두제품 가격차이는 약 20만원정도 합니다)-200만원
2. 배기: 그레디 다운파이프 (용접이 아닌
통주물로 만든 방식이라 터지지 않습니다) 그레디 중통 (촉매있는
타입) 마이스터 샤프트 엔드, 순정 중통 엔드 보유-약 350만원
3. 인터쿨러 풀파이핑및 실리콘 호스 작업-약 150만원
4. 리어범퍼 디퓨저 에어덕트 :약 20만원
5. 닛산 지티알 (CBA)용 순정 데이라이트 :약 200만원
6. 실내 리얼카본 부품(장착전입니다): 230만원
7. 엔진커버 & 도어 트림 크롬 도색: 10만원
8. 앞 사이드마커 일본 버전 (닛산 정품): 10만원
노란색 순정도 보유중입니다.
타이어: 미쉐린 pss-앞 60%, 뒤 70%정도.
소모품 교환:
엔진오일: 매 5000키로 미만 (51000키로때에 교환)
미션오일: 47000키로때에 교환
(저처럼 공도주행만 하시면 만키로마다 한번씩 갈아주시면 됩니다)
디퍼렌셜오일: 47000키로때에 교환 (미션오일과
동일)
냉각수: 50000키로때에 교환 (모쿨 첨가)
브레이크 패드: 앞-호크 hp plus 교체후 2천키로 주행
뒤-페로도 ds2500 약 50% (호크 hp plus 패드 미사용분 같이 드립니다)
로터: 앞로터 매니아스펙 제품 교환후 2천키로
주행
뒷로터는 아직 더 타셔도 됩니다.
입양후 서킷주행 없으며,
와인딩은 팔공산 3번 탄게 전부입니다.
일반 CBA 모델과 달리 센터에서 신형 (13년식)
미션으로 교체받은 모델입니다. 예후열만 잘해주시고
미션오일만 제때 교환해주시면 속썩을일 없습니다.
뭐라 말을 해야할지 참 착잡합니다만,
제가 아끼고 아끼며 관리한 지티알 판매합니다.
올해 대학원 끝나고 하나 더 하려고 하는데, 미국 대학원 학비가 여간 만만치 않아서
한참을
고민하다가 와이프차를 바꿔준지 얼마 되지 않았고
와이프가 처음으로 자기차에 애정을 갖고 타길래 참 씁쓸하지만
제차를 팔아서 학비에 보태고자 내놓습니다. 이래저래 끝이 보인다 싶더니,
판매글을 쓰고 있네요..
제가 작년 11월에 데리고 왔고, 첫차주가 신차
출고했고
제가 두번째 차주입니다. 첫차주는 센터에서만 관리하셨고
저는 등촌동 대영모터스에서만 관리하고
작업했습니다.
작업사진은 거의 다 갖고 있습니다.
원색상은 슈퍼실버이며, 첫차주가 운행하시다가
앞차에서 날라온 짱돌에 조수석 문짝과 조수석
뒷바퀴 휀더 도장에
손상이 가서 성수센터에 입고후 두군데 부분 도장 진행하시려다가
센터에서 도장이 100프로
안맞을수도 있다고 하여 도장취소후
현 무광 그레이 색상으로 랩핑하셨습니다.
(센터에서 진행전 바로 취소하고 나왔기 때문에 랩핑 벗기시면 말씀드린 두곳에 퍼티 발라져 있을겁니다)
보험이력 전혀없습니다.
랩핑 퀄리티가 나쁘지 않아서 그대로 두고 쓰고 있고,
판매 결정을 하기 전에는 봄에 새로 색을 바꿔보려
랩핑과 실내 카본 작업 진행하려 했습니다.
카본들은 물건확인하느라 박스 열어본게 전부이며, 다같이 드립니다.
센터페시아 가장자리, 기어봉말고는 은색으로 생긴 부분에 대한 카본은 전부 구매했고 보유중입니다.
차량 매뉴얼및 책자, 키 두개 다 보유중입니다.
9. 사 진: 필수 (차량의 경우 실내외 등 3장 이상)
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첫댓글 판매완료.