<![CDATA[
<TABLE WIDTH="100%" BORDER="0" CELLPADDING="0" CELLSPACING="0">
<TR>
<TD background="../img/l-gr5x5.gif" colspan="2"><IMG src="../img/1x1p.gif" height="15"></TD>
</TR>
<TR>
<TD bgcolor="#333333" colspan="2"><IMG src="../img/1x1p.gif" height="3"></TD>
</TR>
<TR>
<TD bgcolor="#ffffff" colspan="2"><IMG src="../img/1x1p.gif" height="1"></TD>
</TR>
<TR bgcolor="#ff9900">
<TD><FONT color="#ff9900">....</FONT><A href="../index.html" class="toptitle"><FONT color="#ffffff"><FONT size="+2" face="Times New Roman"><B>KATS</B></FONT> <B>&</B> <FONT size="+2" face="Book Antiqua"><B>DJEBS</B></FONT></FONT></A> </TD>
<TD align="right"><FONT size="-1" color="#ffffff"><FONT size="-2" face="webdings">è</FONT>site for GSX750S KATANA & DR250XC DJEBEL</FONT><FONT color="#ff9900">...</FONT></TD>
</TR>
<TR>
<TD bgcolor="#ffffff" colspan="2"><IMG src="../img/1x1p.gif" height="1"></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE WIDTH="100%" BORDER="0" CELLPADDING="0" CELLSPACING="0">
<TR bgcolor="#333333">
<TD><A href="../gsx/kindex.html" class="topindex2">카타나</A> </TD>
<TD><A href="../dr/dindex.html" class="topindex2">제이 벨</A> </TD>
<TD><A href="../other/mechanical.html" class="topindex2">기계계</A> </TD>
<TD><A href="../electrics/electrics.html" class="topindex2">전장계</A> </TD>
<TD><A href="http://bbs2.on.kidd.jp/?0306/kartzlee" target="_new" class="topindex2">게시판</A> </TD>
<TD><A href="../other/motolife.html" class="topindex2">오토바이 생활</A> </TD>
<TD><A href="../other/links.html" class="topindex2">링크</A> </TD>
<TD><A href="../img/sitemap.html" class="topindex2">안내도</A> </TD>
</TR>
<TR>
<TD background="../img/l-gr5x5.gif" colspan="9"><H1 class="note">베어링</H1></TD>
</TR>
</TABLE>
<UL>
<LI>전화번호부등으로 소매해 주는 곳(중)을 찾읍시다</LI>
<LI>철공소등도 2, 3개 단위에서 사므로, 당당히 삽시다</LI>
<LI>휠의 베어링(6004)으로 200엔 전후로부터입니다</LI>
<LI>6004 정도는 재고가 있는 것이 보통입니다</LI>
<LI>빠른 곳은 3일 정도로 입하합니다</LI>
<LI>메이커가 달라도, 상품 번호는 거의 같습니다</LI>
<LI>「불러 번호」란, 베어링 메이커에서의 제품 번호입니다</LI>
<LI>자주(잘) 모르는 경우는, 현물을 지참하는 것이 가장입니다</LI>
</UL>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="center" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD colspan="4">베어링 메이커 홈 페이지에서 카탈로그를 입수하자! <BR >양사 모두 세계적인 메이커야</TD>
</TR>
<TR>
<TD><A href="http://www.jp.nsk.com/jp/index.html" target="_new"><IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds22.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3DBPSQ%26fldid%3D93in%26dataid%3D13%26fileid%3D4%26regdt%3D20060518161303%26disk%3D33%26grpcode%3Drf400%26dncnt%3DN%26.gif" width="70" height="30" border="0"></A> </TD><TD>NSK 일본 정공 주식회사</TD>
<TD><A href="http://www.ntn.co.jp/japan/product/lineup/index.html" target="_new" ><IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds23.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3DBPSQ%26fldid%3D93in%26dataid%3D13%26fileid%3D5%26regdt%3D20060518161303%26disk%3D36%26grpcode%3Drf400%26dncnt%3DN%26.gif" width="70" height="30" border="0"></A> </TD><TD>NTN</TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<HR width="80%">
<H2>프런트 휠의 베어링</H2>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="left" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR><TD colspan="2" rowspan="2"><IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds18.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3DBPSQ%26fldid%3D93in%26dataid%3D13%26fileid%3D1%26regdt%3D20060518161303%26disk%3D34%26grpcode%3Drf400%26dncnt%3DN%26.gif" width="283" height="245" alt="단렬후코우즈 볼 베어링"></TD><TD><IMG src="../img/shad-rtop.gif" width="8" height="8"></TD></TR>
<TR><TD><IMG src="../img/shad-rline.gif" width="8" height="237"></TD></TR>
<TR><TD><IMG src="../img/shad-lb.gif" width="8" height="8"></TD><TD><IMG src="../img/shad-bline.gif" width="275" height="8"></TD><TD><IMG src="../img/shad-rb.gif" width="8" height="8"></TD></TR>
<TR><TD align="center" colspan="6"><FONT size="2">단렬후코우즈 볼 베어링</FONT></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD><B>단렬후코우즈 볼 베어링</B>
<UL>
<LI>쉴드(shield)형(ZZ)</LI>
<LI>d：내경(적합하는 샤프트지름)</LI>
<LI>D：외경</LI>
<LI>B：폭(두께</LI>
</UL>
<UL>
<LI>저부하·고회전 방향</LI>
<LI>씰의 밀폐성을 더하면(자), 저항이 증가한다</LI>
</UL>
</TD>
</TR>
</TABLE><BR clear="all">
</P>
<UL>
<LI> 선두의 「6」이 단렬후코우즈 볼 베어링인 것을 나타내, 말미 2자리수가 내경을 나타내고 있습니다. 00, 01, 02, 03, 22, 28, 32이외는 5를 타면(자) 내경 치수가 됩니다</LI>
<LI> 오토바이의 휠에는 편 Z로 불리는 씰이 다른 한쪽만의 것이 사용되고 있습니다. 통상 손에 들어 오는 것은 ZZ입니다만, 그런데도 부적당은 없습니다</LI>
<LI> 씰이 증가하면(자) 저항이 늘어납니다만, 오토바이의 휠 정도의 회전수에서는 거의 영향은 없을 것입니다</LI>
</UL>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="left" BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">프런트 휠</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD>불러 번호</TD></TR>
<TR><TD>GSX-250S 카타나</TD><TD>08123-63027</TD><TD>15</TD><TD>42</TD><TD>13</TD><TD align="center">6302</TD></TR>
<TR><TD>GSX-400S 카타나</TD><TD>08143-62037</TD><TD>17</TD><TD>40</TD><TD>12</TD><TD align="center">6203</TD></TR>
<TR><TD>RF400</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>IMPULS 400</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>SV400</TD><TD>08133-62037<BR>08113-62037</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>이나즈마 400</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>도둑 400</TD><TD>08143-62037</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>GSX-750S/1100S</TD><TD>08123-63027</TD><TD>15</TD><TD>42</TD><TD>13</TD><TD align="center">6302</TD></TR>
<TR><TD>GSX-750R (GR71F)</TD><TD align="center">? </TD><TD>17</TD><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="center">6303</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R750<BR>M/N/P/R/S</TD><TD>08123-62047</TD><TD>20</TD><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="center">6204</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R750T</TD><TD>09262-25061</TD><TD>25</TD><TD>52</TD><TD>15</TD><TD align="center">6205</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R1100G/H/J</TD><TD>08123-63027<BR>09262-17031</TD><TD>15</TD><TD>42</TD><TD>17</TD><TD align="center">6302</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R1100<BR>K/L/M/N/P/R/S/T/V/W</TD><TD align="center">08123-62047</TD><TD>20</TD><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="center">6204</TD></TR>
<TR><TD>GSF1200(S) Y/SK2/SK3</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>이나즈마 1200</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
</TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">순정부품 번호</TD><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD>불러 번호</TD></TR>
</TABLE>
꽤 공통된 것이 사용되고 있습니다. <BR>
설계된 연대와 배기량으로, 거의 정해진다고 했는데입니까. <BR>
샤프트가 약간 가는 듯한 차종은, 그 만큼 포크 스태빌라이져의 강도가 있으므로, 포크 전체적으로의 강도는 그만큼의 차이는 없을 것입니다. <BR clear="all">
</P>
<P class="h18">
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD valign="top">
<TABLE BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">내경 15mm</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD align="center">번호</TD></TR>
<TR><TD rowspan="6">15</TD><TD>24</TD><TD align="right">5</TD><TD align="right">6802</TD></TR>
<TR><TD>28</TD><TD align="right">7</TD><TD align="right">6902</TD></TR>
<TR><TD>32</TD><TD align="right">8</TD><TD align="right">16002</TD></TR>
<TR><TD>32</TD><TD align="right">9</TD><TD align="right">6002</TD></TR>
<TR><TD>35</TD><TD>11</TD><TD align="right">6202</TD></TR>
<TR><TD>42</TD><TD>13</TD><TD align="right">6302</TD></TR></TABLE></TD>
<TD valign="top">
<TABLE BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">내경 17mm</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD align="center">번호</TD></TR>
<TR><TD rowspan="6">17</TD><TD>26</TD><TD align="right">5</TD><TD align="right">6803</TD></TR>
<TR><TD>30</TD><TD align="right">7</TD><TD align="right">6903</TD></TR>
<TR><TD>35</TD><TD align="right">8</TD><TD align="right">16003</TD></TR>
<TR><TD>35</TD><TD>10</TD><TD align="right">6003</TD></TR>
<TR><TD>40</TD><TD>12</TD><TD align="right">6203</TD></TR>
<TR><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="right">6303</TD></TR>
</TABLE></TD>
<TD>
<TABLE BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">내경 20mm</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD align="center">번호</TD></TR>
<TR><TD rowspan="7">20</TD><TD>27</TD><TD align="right">4</TD><TD align="right">6704</TD></TR>
<TR><TD>32</TD><TD align="right">7</TD><TD align="right">6804</TD></TR>
<TR><TD>37</TD><TD align="right">9</TD><TD align="right">6904</TD></TR>
<TR><TD>42</TD><TD align="right">8</TD><TD align="right">16004</TD></TR>
<TR><TD>42</TD><TD>12</TD><TD align="right">6004</TD></TR>
<TR><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="right">6204</TD></TR>
<TR><TD>52</TD><TD>15</TD><TD align="right">6304</TD></TR>
</TABLE></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD><B>개조의 포인트</B>
<UL>
<LI> 스페이서-용무의 파이프는 기성품으로 모든 외형, 내경의 사이즈가 갖추어져 있어, 치수에 맞추어 길이를 맞출 뿐(만큼)이므로(오토바이가게는 아니고, 부품가게가 잘라 준다), 1개 500엔은 하지 않을 것</LI>
<LI> 휠측을 깎는 방법도 있지만 비용이 들고, 휠을 깎을 수 있는 것 같은 대형의 선반을 가지고 있는 곳(중)은 적다</LI>
<LI> 포크나 스윙 암과 세트로 유용하는 경우는, 베어링의 교환은 필요없다 </LI>
</UL>
</TD>
</TR>
</TABLE><BR clear="all">
</P>
<HR width="80%">
<H2>리어휠의 베어링</H2>
<P class="h18">
<B>단렬후코우즈 볼 베어링</B><BR>
<TABLE ALIGN="left" BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">리어휠</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD>불러 번호</TD></TR>
<TR><TD>GSX-250S 카타나</TD><TD>08123-63037<BR>08143-63037</TD><TD>17</TD><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="center">6303</TD></TR>
<TR><TD>GSX-400S 카타나</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>IMPULS400</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>SV400</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>도둑 400</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>RF400</TD><TD>08123-62047<BR>09262-20042</TD><TD>20</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">6204</TD></TR>
<TR><TD>이나즈마 400</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>GSX-750S/1100S</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>GSX-750R (GR71F)</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R750M/N/P/R/S</TD><TD>09262-20042<BR>09262-20114</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R750T</TD><TD>09262-82008</TD><TD>32</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD>GSX-R1100G/H/J</TD><TD>08123-62047<BR>08113-60047</TD><TD>20</TD><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="center">6204</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R1100<BR>K/L/M/N/P/R/S/T/V/W</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>GSF1200(S) Y/SK2/SK3</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR><TD>이나즈마 1200<BR>K/L/M/N/P/R/S/T/V/W</TD><TD align="center">↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD align="center">↑</TD></TR>
<TR>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
<TD></TD>
</TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD>불러 번호</TD></TR>
</TABLE>
왜 좌우로 다른 부품 번호의 베어링이 사용되고 있는지는, 자주(잘) 모릅니다. <BR>
혹시 정말로 다른 베어링이 사용되고 있을지도 모르기 때문에, 확인을! <BR>
치수 이외로 다르다고 하면, 씰의 종류와 씰이 한 면이나 양면이나 혹은 없음인가, 나머지 있다고 하면 정밀도의 차이 정도라고 생각합니다. <BR clear="all">
</P>
<P> </P>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="left" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD>
<TABLE BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">내경 17mm</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD align="center">번호</TD></TR>
<TR><TD rowspan="6">17</TD><TD>26</TD><TD align="right">5</TD><TD align="right">6803</TD></TR>
<TR><TD>30</TD><TD align="right">7</TD><TD align="right">6903</TD></TR>
<TR><TD>35</TD><TD align="right">8</TD><TD align="right">16003</TD></TR>
<TR><TD>35</TD><TD>10</TD><TD align="right">6003</TD></TR>
<TR><TD>40</TD><TD>12</TD><TD align="right">6203</TD></TR>
<TR><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="right">6303</TD></TR>
</TABLE></TD>
<TD>
<TABLE BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">내경 20mm</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD align="center">번호</TD></TR>
<TR><TD rowspan="6">20</TD><TD>32</TD><TD align="right">7</TD><TD align="right">6804</TD></TR>
<TR><TD>37</TD><TD align="right">9</TD><TD align="right">6904</TD></TR>
<TR><TD>42</TD><TD align="right">8</TD><TD align="right">16004</TD></TR>
<TR><TD>42</TD><TD>12</TD><TD align="right">6004</TD></TR>
<TR><TD>47</TD><TD>14</TD><TD align="right">6204</TD></TR>
<TR><TD>52</TD><TD>15</TD><TD align="right">6304</TD></TR>
</TABLE></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD><B>개조의 포인트</B>
<UL>
<LI>400 S의 리어휠을 750 s에 붙이는 경우, 6303 zz를 6204 zz로 교환한다</LI>
<LI>750 S와 R750의 리어휠의 샤프트지름은 같아서, 그대로 OK</LI>
</UL>
</TD>
</TR>
</TABLE><BR clear="all">
</P>
<HR width="80%">
<H2>sprocket 마운트의 베어링</H2>
<P class="h18"> <B>단렬후코우즈 볼 베어링</B><BR>
<TABLE ALIGN="left" BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="6">sprocket 마운트(드럼)</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">순정부품 번호</TD><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD>불러 번호</TD></TR>
<TR><TD>GSX-250S 카타나</TD><TD align="center" rowspan="7">09262-25073</TD><TD rowspan="11">25</TD><TD rowspan="11">62</TD><TD rowspan="11">17</TD><TD align="center" rowspan="11">6305</TD></TR>
<TR><TD>GSX-400S 카타나</TD></TR>
<TR><TD>RF400</TD></TR>
<TR><TD>IMPULS400</TD></TR>
<TR><TD>SV400</TD></TR>
<TR><TD>이나즈마 400</TD></TR>
<TR><TD>도둑 400</TD></TR>
<TR><TD>GSX-750S</TD><TD align="center">08133-63050</TD></TR>
<TR><TD>GSX-1100S</TD><TD align="center">09262-25073</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R750 (GR71F)</TD><TD align="center">? </TD></TR>
<TR><TD>GSX-R750M/N/P/R/S</TD><TD>09262-25073</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R750T</TD><TD>09262-32007</TD><TD>32</TD><TD>65</TD><TD>17</TD><TD>62/32</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R1100<BR>G/H/J/K/L/M/N/</TD><TD>09262-25073</TD><TD rowspan="4">25</TD><TD rowspan="4">62</TD><TD rowspan="4">17</TD><TD align="center" rowspan="4">6305</TD></TR>
<TR><TD>GSX-R1100P/R/S/T/V/W</TD><TD rowspan="3">09262-25114</TD></TR>
<TR><TD>GSF1200(S) Y/SK2/SK3</TD></TR>
<TR><TD>이나즈마 1200</TD></TR>
<TR><TD></TD><TD></TD><TD></TD><TD></TD><TD></TD><TD align="center"></TD></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">순정부품 번호</TD><TD align="center">d</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">B</TD><TD>불러 번호</TD></TR>
</TABLE>
혹시 차종에 의해 6205의 가능성이 있으므로, 각자 확인해 주세요. <BR>
그 경우의 치수는, 25 x52x15입니다. <BR>
또, 씰이나 정밀도가 다른 것이 사용되고 있는지도 모릅니다(나라면, 그러한 차이는 신경쓰지 않습니다)<BR clear="all">
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD><B>개조의 포인트</B>
<UL>
<LI>sprocket 마운트의 베어링이 같으면, 마운트내의 리테이너(스페이서)를 절약할 수가 있으면(노멀 휠 쪽이 길면), OK</LI>
<LI>리테이너는 400 S보다 750 S 쪽이 길다</LI>
</UL>
</TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<HR width="80%">
<H2>스윙 암의 베어링</H2>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="left" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR><TD colspan="2" rowspan="2"><IMG alt=쉘형 침상무렵 베어링 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds19.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3DBPSQ%26fldid%3D93in%26dataid%3D13%26fileid%3D2%26regdt%3D20060518161303%26disk%3D21%26grpcode%3Drf400%26dncnt%3DN%26.gif" width="383" height="245"></TD><TD><IMG src="../img/shad-rtop.gif" width="8" height="8"></TD></TR>
<TR><TD><IMG src="../img/shad-rline.gif" width=8 height="237"></TD></TR>
<TR><TD><IMG src="../img/shad-lb.gif" width="8" height="8"></TD><TD><IMG src="../img/shad-bline.gif" width="375" height="8"></TD><TD><IMG height=8 src="../img/shad-rb.gif" width="8" height="8"></TD></TR>
<TR><TD align="center" colspan="6"><FONT size="2">쉘형 침상무렵 베어링</FONT></TD></TR>
</TABLE>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD><B>쉘형 침상무렵 베어링</B>
<UL>
<LI>보관 유지기 부착 개방형</LI>
<LI>F：내경(적합하는 샤프트, 또는 집안의 외경)</LI>
<LI>D：외경</LI>
<LI>C：폭</LI>
</UL>
<UL>
<LI>고부하·저회전수방향</LI>
<LI>대부분은 안에 집안(스페이서-)을 들어갈 수 있어 사용한다</LI>
<LI>그 경우, 샤프트는 집안안을 통과한다</LI>
</UL>
</TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>
<TABLE ALIGN="center" BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2" STYLE="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-ALIGN: center">
<TR><TH colspan="6">스윙 암의 베어링</TH><TH rowspan="25"></TH><TH colspan="4">집안(스페이서)</TH><TH rowspan="25"></TH><TH colspan="4">센터 스페이서</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD><TD>불러 번호</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-250S KATANA</TD><TD>09263-25024</TD><TD>25</TD><TD>33</TD><TD>30</TD><TD>FJL2530<BR>HMK2530</TD><TD>61251-17C00</TD><TD>20</TD><TD>25</TD><TD>35</TD><TD>09180-20113</TD><TD>20.8</TD><TD>27.2</TD><TD>161</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-400S KATANA</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09180-20108</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>146</TD></TR>
<TR><TD align="left">임펄스(inpulse) 400</TD><TD>09263-25059</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>35</TD><TD> </TD><TD>61251-21E00</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>37</TD><TD>C9180-20108</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">RF400R</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD> </TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>61282-21E00</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">RF400T/V</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD> </TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09180-20108</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">SV400</TD><TD>09263-25024</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>30</TD><TD>FJL2530<BR>HMK2530</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>61281-19F00</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">이나즈마 400</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09180-20113</TD><TD>20.8</TD><TD>27.2</TD><TD>161</TD></TR>
<TR><TD align="left">도둑 400</TD><TD>09263-25059</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>35</TD><TD> </TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09180-20108</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>146</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-750S/1100S</TD><TD>09263-25024</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>30</TD><TD>FJL2530<BR>HMK2530</TD><TD>61251-49000</TD><TD>16</TD><TD>↑</TD><TD>35</TD><TD>61282-49000</TD><TD>17</TD><TD>25.4</TD><TD>151</TD></TR>
<TR><TH colspan="6">스윙 암의 베어링</TH><TH colspan="4">집안(스페이서)</TH><TH colspan="4">센터 스페이서</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD><TD>불러 번호</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R750 (GR71F)</TD><TD> </TD><TD>22</TD><TD>28</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD>16</TD><TD>22</TD><TD>27</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R750<BR>J/K/L/M/N/P</TD><TD>09263-25024</TD><TD>25</TD><TD>33</TD><TD>30</TD><TD>FJL2530</TD><TD>61251-17C00</TD><TD>20</TD><TD>25</TD><TD>35</TD><TD>61282-17C00</TD><TD>20.8</TD><TD>27.2</TD><TD>158</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R750R/S</TD><TD>09263-30040</TD><TD>30</TD><TD>40</TD><TD>25</TD><TD>FJL3025L<BR>HMK3025</TD><TD>61251-17E10</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD>09180-25099</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R750T</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD>61280-33E00</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R1100G/H/J</TD><TD>09263-25024</TD><TD>25</TD><TD>33</TD><TD>30</TD><TD>FJL2530<BR>HMK2530</TD><TD>61251-49000</TD><TD>16</TD><TD>25</TD><TD>35</TD><TD>61282-06B00</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R1100<BR>K/L/M/N/P/R</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>61251-17C00</TD><TD>20</TD><TD>25</TD><TD>35</TD><TD>61282-17C00</TD><TD>20.8</TD><TD>27.2</TD><TD>158</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R1100<BR>S/T/V/W</TD><TD>09263-30040</TD><TD>30</TD><TD>40</TD><TD>25</TD><TD>FJL3025L<BR>HMK3025</TD><TD>61251-17E10</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD>61282-17E10</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">GSF1200<BR>(S) Y/SK2/SK3</TD><TD>09263-25059</TD><TD>25</TD><TD>33</TD><TD>35</TD><TD> </TD><TD>61251-31E00</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD>61282-31E00</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">이나즈마 1200</TD><TD>09263-25024</TD><TD>25</TD><TD>33</TD><TD>30</TD><TD>FJL2530<BR>HMK2530</TD><TD>61251-21E00</TD><TD> </TD><TD> </TD><TD> </TD><TD>09180-20113</TD><TD>20.8</TD><TD>27.2</TD><TD>161</TD></TR>
<TR>
<TD align="left"></TD><TD></TD><TD></TD><TD></TD><TD></TD><TD></TD>
<TD></TD><TD></TD><TD></TD><TD></TD>
<TD></TD><TD></TD><TD></TD><TD></TD></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD align="center">차종</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD><TD>불러 번호</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD><TD align="center">부품 번호</TD><TD align="center">F</TD><TD align="center">D</TD><TD align="center">C</TD></TR>
<TR><TH colspan="6">스윙 암의 베어링</TH><TH colspan="4">집안(스페이서)</TH><TH colspan="4">센터 스페이서</TH></TR>
</TABLE>
</P>
<UL>
<LI>카타나 250~1100까지 전부 함께라고 하는 것이 재미있다
<LI>비록 베어링이 같아도, 집안(피보또 스페이서)의 내경이 다르면(자) 샤프트지름도 다른 것에 주의
<LI>99년 이후의 GSX-R나 GSX-1300은 샤프트(25 mm)와 베어링이 굵기 때문에, 아마 스윙 암이 엔진 후부에 접촉하겠지요</LI>
</UL>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="center" BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2">
<TR><TH colspan="4">스윙 암의 베어링</TH><TD rowspan="7"></TD><TH colspan="4">집안(피보또 스페이서)</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD>불러 번호</TD><TD>F</TD><TD>D</TD><TD>C</TD><TD>불러 번호</TD><TD>F</TD><TD>D</TD><TD>C</TD></TR>
<TR><TD>FJ2220</TD><TD rowspan="5">22</TD><TD rowspan="2">28</TD><TD rowspan="3">20</TD><TD>F2220</TD><TD>17</TD><TD>22</TD><TD>20.5</TD></TR>
<TR><TD>HK2220C</TD><TD>IR 17 x 22 x 20.5</TD><TD colspan="3"></TD></TR>
<TR><TD>FJL2220L</TD><TD rowspan="3">29</TD><TD>F2220</TD><TD>17</TD><TD>22</TD><TD>20.5</TD></TR>
<TR><TD>HMK2225</TD><TD>25</TD><TD>IR 17 x 22 x 26</TD><TD colspan="3"></TD></TR>
<TR><TD>HMK2230</TD><TD>30</TD><TD>IR 17 x 22 x 32</TD><TD colspan="3"></TD></TR>
</TABLE>
</P>
<UL>
<LI>GSX750S의 샤프트지름 16 mm에 맞는 스페이서-(집안)는, 적어도 베어링 메이커에는 없는 것 같아서, 가능한 한 순정부품을 사용하면(자) 락.
<LI>내경 25 mm라면, 스페이서는 카타나 순정의 것을 사용할 수 있다</LI>
<LI>샤프트지름이 같으면, 스페이서-장을 맞춘다</LI>
<LI>스페이서-의 길이를 단축하는 경우는, 센터 스페이서-만을 절약하면 좋다. </LI>
<LI>내경 16밀리의 베어링이라면 있어.
<LI>피봇드샤후트는 750 S용을 그대로 사용.
</UL>
<HR width="80%">
<H2>스티어링 줄기의 베어링</H2>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="left" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR><TD colspan="2" rowspan="2"><IMG alt=단렬원추무렵 베어링 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds20.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3DBPSQ%26fldid%3D93in%26dataid%3D13%26fileid%3D3%26regdt%3D20060518161303%26disk%3D17%26grpcode%3Drf400%26dncnt%3DN%26.gif" width="280" height="245"></TD><TD><IMG src="../img/shad-rtop.gif" width="8" height="8"></TD></TR>
<TR><TD><IMG src="../img/shad-rline.gif" width=8 height="237"></TD></TR>
<TR><TD><IMG src="../img/shad-lb.gif" width="8" height="8"></TD><TD><IMG src="../img/shad-bline.gif" width="272" height="8"></TD><TD><IMG src="../img/shad-rb.gif" width="8" height="8"></TD></TR>
<TR><TD align="center" colspan="6"><FONT size="2">단렬원추무렵 베어링</FONT></TD></TR>
</TABLE>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD><B>단렬원추무렵 베어링</B>
<UL>
<LI>d：내경(집안의 내경)</LI>
<LI>D：외경(팔자걸음의 외경</LI>
<LI>T：조립폭</LI>
</UL>
<UL>
<LI>센터가 어긋나기 어렵다</LI>
<LI>집안(베어링)과 팔자걸음(레이스)은 분리할 수 있다</LI>
<LI>통상 2개를 마주보게 해 사용한다</LI>
<LI>적정한 억압 토르크가 필요</LI>
</UL>
</TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="center" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR><TD><B><FONT color=#ff0000> 아직 조사한 것만으로 실제의 작업은 가지 않기 때문에, 스스로 확인해 주세요</FONT></B></TD></TR>
</TABLE>
</P>
<P class="h18">
<TABLE ALIGN="center" BGCOLOR="#ffffff" BORDER="1" CELLSPACING="0" CELLPADDING="2" STYLE="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-ALIGN: center">
<TR><TH colspan="4">스티어링 줄기 위쪽 베어링</TH><TH rowspan="18"></TH><TH colspan="3">아래 쪽 베어링</TH></TR>
<TR bgcolor="#ffffcc"><TD>차종</TD><TD>순정부품 번호</TD><TD>d-D-T</TD><TD>불러 번호</TD><TD>순정부품 번호</TD><TD>d-D-T</TD><TD>불러 번호</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-250S KATANA</TD><TD>09265-25019<BR>( 구09265-25008)</TD><TD>25-47-15</TD><TD>HR32005XJ</TD><TD>09265-30009</TD><TD>30-55-17</TD><TD>HR32006XJ</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-400S KATANA</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD><P>↑</P></TD></TR>
<TR><TD align="left">RF400</TD><TD>09265-25019</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09265-30009</TD><TD>↑</TD><TD>HR 32006 XJ</TD></TR>
<TR><TD align="left">IMPULS400</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">SV400</TD><TD>09267-25009</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09267-30010</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">이나즈마 400</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">도둑 400</TD><TD>09265-25019</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09265-30009</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-750S/1100S</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD> ↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R750F</TD><TD>? </TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R750M/N/P/R/S</TD><TD>09265-25019</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R750T</TD><TD>09267-30010</TD><TD>30-55-17</TD><TD>HR32006XJ</TD><TD>09267-30010</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R1100G/H/J</TD><TD>09265-25019</TD><TD>25-47-15</TD><TD>HR32005XJ</TD><TD>09265-30005</TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">GSX-R1100<BR>K/L/M/N/P/R/S/T/V/W</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09265-30009</TD><TD>30-55-17</TD><TD>HR32006XJ</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSF1200Y/SY/SK2</TD><TD>09265-25009</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09265-30010</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD></TR>
<TR><TD align="left">GSF1200SK3</TD><TD>09265-25038</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09265-30020</TD><TD> </TD><TD> </TD></TR>
<TR><TD align="left">이나즈마 1200</TD><TD>09267-25009</TD><TD>↑</TD><TD>↑</TD><TD>09267-30010</TD><TD>30-55-17</TD><TD>HR32006XJ</TD></TR>
</TABLE>
이것도, 꽤 함께입니다. <BR>
최근의 모델도 유용할 수 있을 가능성이 높습니다. <BR>
GSF1200·도둑 1200의 포크는 새로운 타입이므로, -등등 이러한 것으로 하고 싶은 곳입니다. <BR>
다만, 줄기 샤프트의 길이가 다르면(자), 폰부라고 할 수는 없습니다. <BR>
도둑 400·750 S·1100 S·R750~88은, 줄기 샤프트도 공통일 것입니다. <BR>
이외인 것은, 400 S의 줄기 샤프트의 길이가 다른 것입니다.
</P>
<HR width="80%">
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]]>
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Oskar
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06.05.18 16:18
댓글 3
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첫댓글 컴퓨터 번역이라 어색한 부분이 꽤 있습니다. 감안하고 보아주시고, 원문이 더 좋으신 분들은 아래 주소로... http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/index.html http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/bearings/bearings.html
원래 순정의 베어링은 아니고, 다른 것을 넣으려고 생각한 것은, 어느 오토바이 잡지의 기사를 읽었기 때문에인 것입니다. 그 기사에 의하면, 순정품은 「비접촉형 베어링＋더스트 씰」입니다만 「접촉형 베어링」은 방수성을 해치는 일 없이 회전 저항이 줄어든다고 합니다. (출처 RFOC)
감사합니다. 덕분에 어제 베어링 갈았습니다.