[선별편] 2026년 10월 10일 양재 시민의 숲을 다녀와서!

[명사십리]

윤봉길 의사 기념관

서울특별시 서초구 양재동 매헌시민의 숲 입구에 있는 매헌(梅軒) 윤봉길 의사의 업적을 기리고 관련 유물을 전시하는 호국시설 기념관. 별칭으로 매헌기념관으로도 불린다. 현재 사단법인 매헌윤봉길기념사업회가 관리한다. 1988년 12월 양재시민의 숲 입구에 자리하여 개관했으며, 윤봉길 의사의 호국정신과 불굴의 업적을 기리는 목적으로 대국민 성금모금을 통해 설립했다. 한옥의 팔작지붕으로 장식된 건물로 지하 1층부터 지상 3층까지 있으며, 윤봉길 의사의 업적과 그가 생전에 사용했던 유물을 전시하고 독립운동 당시 활약했던 사진과 일제에 의해 체포되기까지의 사진이 전시되어 있다. 입구에는 윤봉길 의사의 흉상이, 기념관 옆에는 윤봉길 의사 동상과 숭모비가 있다. 무료로 자유입장이 가능하며, 하절기는 10시~17시 30분까지, 동절기는 10시~16시 30분까지 입장을 받는다. 매주 월요일 및 명절 연휴는 휴관한다. 2011년 10월 신분당선이 개통됨에 따라 전철로도 갈 수 있으며, 양재시민의숲역의 부역명인 매헌역도 여기서 따온 것이다. 당시 신분당선 공사 때 이 구간 현장 가림막 표면에도 윤봉길 의사의 모습이 그려져 있기도 하였다. 또한 이 근처에는 2008년에 개교한 매헌초등학교도 있는데, 이 역시 여기서 이름을 따왔다.  특히 양재시민의 숲 인근에 있는 aT센터에서 코믹월드가 열리게 되는 때에는 주로 일본과 연관된 복장이나 만화 주인공 복장을 하고 나타나는 사람들이 입구에서부터 눈에 띄는 경우가 있기 때문에 해당 행사가 열리는 때가 되면 논란을 탈 우려가 있는 곳이기도 하여서 주최사측에서도 일본과 연관된 복장을 한 채로 기념관에 입장하거나 기념관 근처까지도 접근하지 말라는 권고도 있었다. 특히 aT센터에서 그 행사가 열리는 날에 기념관을 방문하는 사람들 입장에서는 문화적, 현실적 충격을 받아야 할 각오를 해야 할 정도였고, '항일 독립정신이 깃들고 독립운동가를 기리는 곳에 왜 요란한 일식 옷을 입고 사무라이 복장을 한 놈들이 기웃거리는가?'라는 난감한 생각에 빠진다.

그러나 서울 코믹월드 162회가 3월 2~3일에 개최하면서 코믹월드 참가자와 기념관 방문자의 충돌을 일으킬 가능성이 매우 높아지게 되었다. 하지만 반론도 있다. 윤봉길 의사의 항거 대상은 구 일본의 군국주의 파시즘 정권이지 일본 그 자체가 아니라는 점이다. 아예 특정 국가의 인종과 문화 자체를 혐오하는 것이야말로 일본의 극우 혐한종자들과 전혀 다를 것이 없는 행동이라는 반론이다. 2013년 8월 재정난과 운영난 문제로 사실상 폐관될 위기에 처했다고 한다. 기념관 측의 말로는 재정난과 운영난으로 인해 여름에는 냉방도 하지 못하고 보습도 하지 못해서 유물들이 녹슬거나 훼손된다는 소식이 들어와서 사실상 폐관을 검토하는 중이라고 한다. 양재시민의 숲을 관리하는 서울시와 관할 관청인 서초구에서는 기념관은 시나 구의 소관구역이 아니기 때문에 시청이나 구청에서 해결할 일이 아니라고 했고, 심지어는 국가보훈처에서도 기념관은 보훈처 산하 및 소관구역이 아니라서 지원이 어렵다는 입장을 밝혀서 논란이 있기도 했다. 윤봉길 의사 기념관은 윤봉길 의사 숭모회 및 기념재단에서 운영하고 있어서 대부분 운영책임이 서울시, 서초구, 국가보훈처가 아닌 민간 운영형식인 데다가 무료입장을 통해서 접객하는 것으로 알려졌다. 이에 대부분의 네티즌들은 독립투사의 기념관을 방치하는 행정을 비난하지만 차라리 재단이 운영하는 것이 아니라 국가가 운영하게 하는 것이 적절하다는 반응도 일부 있다. 2016년 9월 1일 LG하우시스의 지원으로 시설이 개보수 되었다. 해당 업체에서 시행하는 독립운동 관련 시설물 개보수 지원사업의 일환이라고 한다.

2011년 7월 한국 중부 집중호우

위키백과, 우리 모두의 백과사전.

2011년 7월 한국 중부 집중호우날짜위치사망자실종자

2011년 한국 중부 집중호우는 2011년 7월 25일 저녁의 소나기를 시작으로, 7월 28일까지 내린 집중호우다. 주로 대한민국의 수도권, 강원도 영서, 경상남도 등을 중심으로 많은 비가 내리면서 강물이 범람하고, 주택이 침수되는 등 많은 피해가 전국적으로 발생하였다. 또한 서울특별시 서초구 우면동, 강원도 춘천시 신북읍 등지에 산사태가 발생하면서 많은 사상자가 발생하였다. 대한민국 기상청 측에 의하면, 북태평양 고기압을 따라서 강한 남서풍을 타고 들어온 따뜻하고 습한 공기가, 대기 중하층에 위치한 건조한 공기와 충돌하면서 대기가 불안정해졌다고 한다. 또한 사할린섬 지역에 위치했던 저지 고기압으로 인해 기압이 정체되면서, 중부 지방과 같은 좁은 지역에 비가 몰리고 집중호우가 발생했다고 발표했다.

행정

빗물을 지하로 보내는 빗물받이가 1m는 돼야 하는데 대부분 40cm라는 점이 원인의 하나로 지적됐다. 게다가 이마저도 관리가 안 돼 오물이 끼어 악취가 나는 것은 당연하며 결국 오세훈이 추진하는 서울 디자인에 신경을 쓰다 보니 구멍이 좁아졌고, 피해를 불렀다는 것이다.[2] 또한 서울시는 보도블록과 간판에 디자인을 도입한다며 디자인거리와 르네상스거리에 2,133억 원을 투입했다. 그러나 30곳의 디자인거리 중 26곳은 물 빠짐 기능이 거의 없는 화강판석을 사용한 점도 문제로 지적됐다.[3] 우면산 산사태 이전에 산림청이 서초구로 경고 문자메시지를 발송한 것도 드러났으나 서초구는 이를 받지 못했다고 밝히면서 책임논란이 불거지기도 했다.

피해

2011년 7월 27일부터 한국 중부에 막대한 양의 비가 내리면서 막대한 피해가 속출했다. 특히 27일 오전에 서울특별시 관악구에 시간당 110.5mm의 집중호우가 내리는 등 중부지방을 중심으로 시간당 수십 ~ 113mm의 비가 쏟아지면서, 산사태, 하천 범람, 하수구 역류 등으로 서울 도심이 물바다가 되고 교통이 통제되어 출퇴근하던 시민들은 큰 불편을 겪었다. 수도권 전철 1호선 오류동역이 일시적으로 침수되어 운행이 중단되기도 했고, 분당선 선릉역 등도 마찬가지 상황에 휩싸였다. 특히 2010년에도 수해가 났던 강남역 사거리가 침수되면서 이동통신이 일부 먹통이 되고 물에 갇히는 사태가 발생해 서울시 수방정책에 문제를 제기하는 사람도 많아졌다. 광화문 일대도 범람했고, 청계천도 큰 물에 휩싸여 사람들의 출입이 통제되었다. 강남구의 삼성동 포스코 사거리도 물에 잠겼고 일부 지역에는 정전사태가 일어났다. 특히 서초구 방배동의 경우 정전사태가 길어져 차질을 빚었다. 특히 예술의 전당에서 오페라 하우스와 사무실등이 침수되고 우면산 산사태까지 겹치면서 공연이 연기되거나 취소되는 피해를 입었다. 관악구의 도림천, 경기도 광주의 경안천이 범람하면서 많은 피해가 났다. 한강 잠수교, 서울의 도시고속도로인 올림픽대로와 강변북로 일부 구간, 동부간선도로 전 구간과 서울과 경기도 일대 많은 도로들의 통행이 불가했다. 또 산사태로 춘천의 펜션이 붕괴하고 우면산 붕괴로 마을 주민들이 고립되고 동두천, 포천 일대에서 산사태가 발생하고 교통이 마비되는 등 곳곳에서 피해가 속출했다.

우면산 산사태 주요 피해 상황

대한민국의 사망자수 : 69명

대한민국의 실종자수 : 8명

남부순환로에 위치한 래미안 아파트에서 서울시 소방관들이 복구 작업을 벌이고 있다.

서울특별시 서초구 우면동에 위치한 우면산 주위에서 산사태가 여럿 발생, 형촌마을과 전원마을 등에서 18명이 사망했다. 또한 이 산사태로 예술의전당 일대까지 덮치면서 상당수 공연이 취소되거나 연기되었다.사망자 중에는 신세계그룹 구학서 회장의 부인 양명숙도 있었다. 산사태로 인해 남부순환로 방배동 구간이 이틀 이상 통제되기도 했다. 산사태로 우면산 부근에 매설된 대인지뢰가 유실되었다는 논란이 있었다.[8] 우면산에는 지대공 미사일 등이 배치된 방공진지를 보호하기 위해 1960년대 중반부터 1000발의 M14 지뢰가 매설되었으며, 이 가운데 10여 발은 1999년과 2006년 사이에 실시한 지뢰 제거작업에서도 끝까지 회수하지 못했다.[9] 합동참모본부는 우면산 등 이번 집중호우 지역에 대한 지뢰탐지 및 수색작전을 예하부대에 긴급 지시했다.

경원선 소요산 - 신탄리간 열차 운행 중단

집중 호우로 인해 신천의 범람으로 인해 초성철교가 유실이 되어 소요산역과 신탄리역 간의 모든 여객 업무가 중단되었다. 이로 인해 초성리, 신탄리 등의 주민의 출퇴근 불편이 야기되었다. 운행 재개일은 통근열차의 안전운행을 위한 각종 정밀진단 및 복구공사 기간 등 여러 가지 요인을 고려하여 결정할 계획이다.

춘천 펜션 산사태 매몰

강원도 춘천시 신북읍 천전리 소양강댐 부근에서 발생한 산사태로 펜션(pension)이 매몰(埋沒)돼, 투숙중이던 인하대학교 발명 동아리인 '아이디어 뱅크' 학생 10명과 인근 주민 3명이 숨지는 참변이 일어났다. 이들은 초등학생을 위한 발명캠프 때문에 춘천에 간 것이었다.

1987년 11월 29일, 이라크의 사담 국제공항에서 출발하여 아랍에미리트의 아부다비 자이드 국제공항과 태국의 돈므앙 국제공항을 경유한 뒤 서울 김포국제공항에 도착 예정이었던 대한항공 보잉 707[3] 여객기가 인도양의 미얀마 상공에서 폭파되어 실종된 사건으로 KAL기 폭파 사건이라고 하면 보통 이 사건을 의미한다.[4] 대한민국 정부는 '북한 지령에 의한 공중폭발'로 결론을 지었으며 조사 결과 북한 정권의 지령을 받고 일본인으로 위장한 북한 특수공작원 김승일, 김현희 2인조가 액체 시한 폭탄으로 비행기를 폭파했다는 것이 드러났다. 사건 자체는 북한의 소행으로 명백히 결론났지만 세부적인 의혹이나 떡밥 등이 완전히 풀리지는 않았기 때문에 아직까지도 음모론이 돌고 있다. 심지어 사건의 주범인 김현희조차 모르는 부분이 있을 정도로 복잡한 사건이라 더욱 그렇다.

국책 항공사의 국적기가 공중 폭파 테러를 당해 탑승객 전원이 사망한 항공 사건 사고에서 일어날 수 있는 최악의 참사였음에도 대한민국 정부의 대응은 굉장히 미온적이었다. 조사단부터가 부실한 인력으로 구성된 데다 추락 위치를 잘못 짚어 엉뚱한 곳을 수색했으며 도중에 미얀마와의 대립과 장비 부족 등을 이유로 열흘 만에 수색대를 철수했다. 이후 한동안 동체 수색도 제대로 하지 않고 있다가 2019년에 들어 대구MBC의 수중 탐사에서 858편으로 추정되는 동체가 확인되었다. # 이종인 탐사단장[5]과 취재진들은 이것이 858편의 동체라고 확신하고 있다(하술 '32년 만의 추정동체 발견' 단락 참조).

이때 대한민국은 6월 항쟁의 결과 10월 27일 9차 헌법 개정 국민투표를 실시하여 대통령 직선제가 도입되었으며 이 사건이 일어난 시점은 전두환 정부가 임기를 마칠 즈음으로 제13대 대통령 선거가 치러지기 불과 보름 전이었다. 이에 국가안전기획부는 선거 하루 전인 12월 15일 오후 공작범 김현희를 김포국제공항으로 압송하고 이를 언론에 대대적으로 중계하는 등의 안보 선전을 했는데 이는 김영삼, 김대중의 단일화 무산과 함께 야권의 대선 패인 중 하나로 작용했다는 평도 있다.

이 때문에 일부 친북 성향 논평에 의해 '북한이 항공기를 폭파한 것이 아니라 남한의 조작극이 아니냐.'는 식의 음모론이 떠돌기도 했다. 다만 이러한 음모론은 오늘날 다수의 증거에 의해 부정된다. 역사바로세우기로 전두환, 노태우를 법정에 세웠을 때도 이 사건이 자작극이라는 말은 나오지 않았으며 참여정부 시절 과거사위원회에서 재조사를 시행했을 때도 북한의 소행임을 뒤집을 만한 단서는 발견되지 않았다. 이한영 등 탈북한 북한 고위 인사들 역시 이 사건이 북한의 소행이 맞음을 밝힌 바 있다.[7] 이 사건은 국정원 과거사 진실위원회에서 선정한 7가지 사건[8] 중 북한과 직접 연관되었음이 확정된 사건이기도 하다. 간첩 이선실과 중부지역당은 '실재'

2. 사건 기체[편집]

  자세한 내용은 HL7406 문서를 참고하십시오.

사건 기체의 등록번호는 HL7406이고 보잉 707이다. 해당 기체는 대한민국 국적사가 최초로 주문해서 인도한 제트 여객기이다. 사건 당일은 1987년 11월 29일이라 항공기 뒤쪽에 1988년 서울 올림픽을 홍보하는 특별 도색이 되어 있었다. 위 이미지는 사고 전의 해당 기체로 1984년 6월부터 사용되기 시작한 대한항공의 신도색이 적용된 상태다.[9] 위 사진처럼 하늘색으로 신도색된 HL7406이 찍힌 사진은 극히 희귀하며 인터넷상에 알려진 것은 이 사진과 김포공항에서 동체착륙 사고가 발생하던 중 찍힌 사진, 단 3장밖에 없다.

3. 사건 진행

3.1. 테러 발생 전 사건 경위

북한은 1980년대 들어 1988 서울 올림픽을 방해하기 위해 여러 작전을 실행했다. 대외적으로는 서울-평양 공동 올림픽을 주장하거나 대한민국의 혼란스럽고 불안한 상황으로는 올림픽을 열 수 없다는 논리를 내세웠으며 음지에서는 아웅 산 묘소 폭탄 테러 사건과[10] 김포국제공항 폭탄 테러를 일으켰다. 그런 과정 속에서 이번에는 대한민국 국적사 항공기를 공중폭파하는 작전을 세웠다. 1987년 11월 12일, 김승일과 김현희 북한 공작원 두 명은 평양을 떠나 소련의 모스크바로 이동했고 모스크바에서 헝가리의 부다페스트로 이동했다. 이후 헝가리에 주재한 다른 북한 요원의 집에서 6일간 머물게 되었고 11월 18일에 자동차를 이용하여 오스트리아 빈으로 다시 이동했다. 이때 헝가리에 있었던 안내 요원은 국경을 넘으며 일본 위조여권 두 장을 넘겨주었다. 오스트리아는 냉전 시대에 중립국이었기 때문에 북한 여권으로도 입국이 가능했지만 친미 성향이 있었기 때문에 두 공작원은 일본 여권을 위조해 일본인 행세를 했다. 이후 빈에 소재한 호텔에 약 9일을 머무르는 동안 오스트리아 항공을 이용하여 유고슬라비아 베오그라드에서 이라크 바그다드, 아랍에미리트 아부다비를 거쳐 바레인으로 가는 티켓을 구매했다.[11] 그리고 아부다비에서 이탈리아 로마로 가는 또 다른 티켓 한 장을 도피용으로 구매했다.[12] 11월 27일, 오스트리아로 온 다른 북한 요원이 이들에게 액체 폭발물과 기폭장치 등을 건네주었고 이들은 다음 날 이라크 바그다드 공항으로 떠났다. 11월 28일, 두 공작원은 이라크 바그다드에서 아랍에미리트 아부다비로 가는 비행기에 밤 11시 30분경 탑승했다. 이후 자신들이 앉은 7B, 7C 부근에 폭탄을 설치하고 테러요원들은 중간 기착지인 아랍에미리트 아부다비에서 내려 도피 계획을 세웠다.

3.2. 사건 발생

1987년 11월 29일, 이라크 사담 국제공항에서 이륙한 대한항공의 보잉 707 기종의 KE858편(HL7406)이 UAE의 자이드 국제공항을 거쳐 서울(김포)로 오기 전의 마지막 중간 기착지인 방콕 돈므앙 국제공항으로 비행하던 중 인도양 상공에서 교신이 두절되어 실종되었다. 당시 바그다드에서는 99명이 탑승했다가 15명이 아부다비에서 내렸고[14], 11명이 아부다비에서 출국수속을 마치고 858편을 탔다.

사건 초기에는 단순 기체 고장이나 돌풍 같은 갑작스런 기상 악화 가능성이 제기되었다. 특히 이 중에서 기체 고장의 가능성도 없지는 않았다. 사실 사고기인 HL7406은 사건으로부터 10년 전인 1977년 9월 13일에는 부산(김해)을 떠나 김포로 착륙하던 중 유압 장치가 고장 나 동체 착륙한 전력이 있었으며[16] 전술한 고장의 10년 후이자 사건으로부터 약 3개월 전이던 1987년 9월 2일에는 제주를 떠나 김포로 향하던 기체가 랜딩 기어 앞바퀴가 나오지 않아 동체 착륙을 하는 등의 기체 결함으로 인한 사고 전력[17]이 있었으며 수리한 후 첫 출항하여 김포국제공항으로 귀국하는 항공편이 바로 858편이었다. 그래서인지 사고기의 고장 전력은 이 사건에 대한 음모론의 중요한 정황 증거로 사용되기도 한다.

하지만 이런 경우에는 보통 주변 공항 관제탑이나 공용 통신망으로 구조 요청을 하는데 당연히 이 사건에서 조종사의 구조요청은 없었다. 결국 이 상황에서 할 수 있는 가장 합리적인 판단은 테러로 인한 공중폭발이었다. 물론 TWA 800편 추락 사고처럼 전기 합선 등의 원인으로 기체가 폭발하는 현상이 있을 수 있지만 이런 경우에는 이 사건처럼 폭탄이 폭발하는 소리가 나지는 않는다.

3.3. 폭파

결국 858편은 미얀마 상공에서 폭탄이 카운트다운이 다 됐고 결국 폭탄이 터져 벽에 구멍이 났다. 이후 승객들이 구멍으로 튕겨나갔고 관제 연락이 끊기게 되었다. 이후 연쇄 폭발로 불까지 난 상태에서 항공기가 하강하며 결국 대폭발한 끝에 공중분해되었다.

3.4. 범인 검거

제13대 대통령 선거 전날인 12월 15일에 대한항공 DC-10(HL7316) 특별기 편[18]으로 대한민국에 도착한 김현희. 자살[19]을 막기 위해 재갈을 물리고 그 위에 테이프를 붙여 놓은 상태다.[20]

조사 과정에서 중간 기항지였던 바레인 국제공항에서 내린 일본인 남녀 승객 2명이 출국을 시도하다가 위조 여권 사용으로 검거되었다는 정보를 입수하였고, 즉시 이들이 검거되었다.[21] 검거된 남성의 신원은 70세의 노인 하치야 신이치(蜂谷眞[구자체]一, 본명은 김승일(金勝一)), 여성은 25세의 하치야 마유미(蜂谷眞[구자체]由美)였다. 이들은 부녀지간으로 위장하고 있었는데 검거 후 담배갑에 숨겨둔 청산가리 앰풀을 깨물어 자살을 시도했고 이 과정에서 하치야 신이치는 사망했으나 하치야 마유미는 앰풀을 깨물기는 했지만 재빨리 빼앗기는 바람에 자살에 실패했다.[24] 처음에는 두 사람이 위조된 일본 여권을 사용했기 때문에 일본으로 송환되어 조사를 받을 예정이었으나, 대한민국 정부에서 청산가리 앰풀을 깨물어 자살하는 것은 북한의 수법임을 증명하여[25] 하치야 마유미를 최대한 빨리 한국으로 압송할 수 있었다. 사건 수사를 담당한 안기부는 1988 서울 올림픽 방해를 위한 북한의 테러로 결론지었고 추가 조사 결과 하치야 마유미로부터 자신의 본명은 김현희이며 북한 조선로동당 대외정보조사부의 공작원으로서 지령을 받고 대한항공 858기를 폭파했다는 자백을 받아냈다. 그리고 헝가리, 오스트리아를 비롯하여 김현희가 대한항공 858편에 잠입하기 위해 경유한 나라들에서 정보를 받은 결과, 북한의 중앙통신의 베오그라드 지부에서 김현희를 목격한 정보도 확인했다 시한폭탄과 액체 폭발물을 승무원들이 발견하기 어려운 곳에 몰래 두고 중간에 내리는 수법을 사용했다. 이들이 내린 후 해당 비행기는 시한폭탄에 맞춰진 시간에 도달한 인도양 상공에서 폭파되었다. 김현희가 자살에 실패하고 남한으로 귀순하자 김정일은 북한에 남아 있던 김현희의 가족들을 모두 요덕수용소로 보냈다. 이는 1995년 성혜림[26]의 언니인 성혜랑이 아들 이한영[27]과의 전화 통화에서 얘기했던 내용이다. 당시 신문 기사 김정일은 자살에 실패하고 남한으로 전향한 김현희의 소식을 듣고 여자는 요물이라는 독설과 함께 김현희가 속했던 대외정보조사부(35호실)에서 여성 공작원들을 모두 방출하고 김현희를 교육한 노동당 조사부간부들까지 요덕 정치범수용소로 보냈으며 김현희의 육촌 친척까지 평양에서 지방으로 추방되었다. 이 사건으로 미국은 북한을 테러지원국으로 규정했고 김현희는 사형 판결을 받았으나 추후 음모론으로 인한 사회적 혼란을 막고자 일종의 살아있는 증거로 남겨 두려는 목적, 그리고 무엇보다 북한과 관련된 정보를 조금이라도 김현희로부터 더 캐내야 하는 차원에서 노태우 당시 대통령의 재량으로 전격 사면을 받았으며 이후 본인의 회고록을 저술하기도 하고 가끔씩 안보 강연에서 모습을 나타내는 등 안기부(현 국정원)의 보호를 받으며 살고 있다. 2013년 1월 15일에는 MBC에도 출연했다. 당시 방송분의 일부[28]

이 사건 이후 수뇌부에서 특전사, 707특임대를 북한에 침투시켜서 북한의 핵심 표적들에 대해 응징하는 보복작전을 계획했지만 결국 작전 계획이 실제로 실시되진 못했다. 2019년에 공개된 외교문서에 따르면 북한은 당연하다는 듯이 항공기 폭파는 남한의 조작이라고 주장했으며 당시 당 서기인 황장엽과 루디 아른트 유럽의회 사회당 그룹의장의 북한 방문 당시에도 이 같은 입장을 표명했다. 황장엽 당시 당서기는 아론트 그룹의장에게 한반도 분단은 외세에 의한 것이라는 점을 강조하며 주한미군 철수 등을 통해 한반도를 통일해야 한다는 주장을 펼쳤다. 그는 특히 1987년 11월에 발생한 이 사건과 관련해 유럽의회가 대북 규탄 결의안을 채택한 데 대한 불만을 노골적으로 표출했으며 이 사건이 "생명보험금을 타기 위한 남한의 조작"이라고 주장했던 것으로 드러났다. # 1988년 1월 중앙아프리카의 외교행사장에서 오경환 당시 북한 대사가 김승호 당시 한국 대사에게 "남조선이 도전적인 태도로 나오면 좋지 않을 것이다.", "오늘밤 죽여버리겠다." 고 폭언을 했다는 사실도 드러났다. 일본의 산케이 신문이 이 사건을 남북 지도자를 변태성욕자로 묘사하는 만평을 실어 논란을 불러일으키자 외교 경로를 통해 편집장 파면과 만화가와의 계약 해지, 산케이 그룹 회장의 사죄, 사과문 게재 등을 요구했고 그렇지 않으면 산케이 서울 지국을 폐쇄하겠다는 최후통첩을 보냈다. 결국 산케이 그룹 의장이 최광수 외무부 장관을 방문해 사과하면서 한국 측 요구가 관철됐다.

삼풍백화점 붕괴사고三豊百貨店崩壞事故

• 요약 : 1995년 6월 서울 서초구에 있던 삼풍백화점이 무너져 천여 명의 사상자를 낸 사고. 원인은 부실 설계와 시공, 무리한 증축과 확장 등을 포함한 부실한 유지관리 등으로 밝혀졌다. 사고는 사망 502명, 부상 937명, 실종 6명의 인명피해를 가져왔다. 이 사고를 계기로 건물안전평가 실시, 주요 도시 119중앙구조대 설치, <재난안전법>이 제정되었다.

삼풍백화점 붕괴사고 현장

붕괴된 삼풍백화점 A동의 전경. 1995년 6월 29일, A동의 붕괴되자 1,500여 명 대부분이 그대로 매몰되어 사망하거나 부상을 입었고, 지하 주차장의 차량과 주변을 지나가던 차량들도 콘크리트에 깔렸다. 사고 현장 주변은 파괴된 차량, 도로까지 날아간 콘크리트, 사상자들, 응급차량과 구조 기관의 인력들, 취재진 등으로 매우 혼잡했다.1995년 6월 29일 오후 5시 57분 경 서울 서초구 서초동에 있던 삼풍백화점이 무너져 내부에 있던 백화점 종업원과 고객 등 1445명이 죽거나 다치는 대형참사가 일어났다. 이 사고로 인한 사망자만 502명에 달했으며 부상자 937명, 실종자 6명이 발생했다. 국내에서는 단일 사건 최대 인명 피해로 기록되었으며, 세계적으로는 2013년 천여 명이 사망한 방글라데시 라나플라자 붕괴사고가 발생하기 전까지 건물 붕괴사고 사상 최다 사망사고로 꼽혔다. 재산 피해액은 2700여 억원으로 추정됐다.

조사 결과 삼풍백화점은 설계, 시공부터 부실공사로 지어졌고 유지 관리 과정에서도 무리한 증축과 확장 공사를 거듭하는 등 총체적인 부실이 드러났다. 이 과정에서 무리한 용도 변경 등을 눈감아준 해당 구청 공무원의 부정부패도 드러났다. 경영진이 사고 두달 전부터 있었던 각종 붕괴 조짐에 응급조치로만 대응하고 사고 당일에도 대피나 건물 폐쇄 등을 지시하지 않고 안이하게 대응했던 것도 피해 규모를 키웠다. 1995년 11월 8일 서울지검은 '삼풍 붕괴 백서'를 발표했는데, 검찰은 이 사고를 설계 결함, 부실시공, 유지관리의 과오 등의 여러 부실 요인들이 5년여에 걸쳐 복합적으로 상호작용해서 일어난 ‘전형적인 인재’로 결론지었다. 부실설계, 부실시공에 의한 인재로 사고원인이 매우 복합적으로 설계와 시공 부실, 유지관리 부실, 건축주의 독선, 부정부패와 뇌물 관행을 기본으로 한 건설업계의 비리 등 총체적 부실의 결과다. 이 사고를 계기로 건물 안전 평가가 실시되었고, 긴급 구조 구난 체계의 문제점이 노출되어 119중앙구조대가 서울, 부산, 광주에 설치되었으며 '재난안전법'이 제정되었다.

삼풍백화점

삼풍건설산업의 유통사업본부 형태로 운영되고 있었으며, 창업주인 고 이준 씨가 회장을, 둘째 아들 이한상 씨가 1991년부터 대표이사 사장을 맡고 있었다. 삼풍백화점은 서울 서초구 서초동 법원 청사 맞은편의 당시 국내 최고가 아파트 중 하나인 삼풍 아파트 단지 내 부지에 자리잡았다. 수입 의류와 가구 등 고가의 제품을 판매하는 호화 백화점으로 이름을 날렸다. 1994년 연 매출액은 1646억 원으로 전국 백화점 순위 7위에 올라있었다. 백화점 규모는 지상 5층 지하 4층에 연면적 2만2386평(매장 면적 9387평)의 크기로 단일 매장 규모로는 서울 소공동의 롯데백화점 본점에 이어 전국 2위였다. 백화점 건물은 중간에 구름다리로 붙은 A동(매장)과 B동(스포츠레저시설)으로 나뉘어 지어졌다. 무너진 A동 지하 4층에는 기계실 및 전기실, 지하 2~3층은 주차장, 지하 1층에는 가정용품 ・ 식품 ・ 슈퍼마켓 ・ 스택, 1층은 잡화 ・ 수입상품, 2층 여성의류, 3층 남성의류 ・ 아동 ・ 스포츠, 4층 문화 ・ 가전용품 매장으로 운영했고 5층에는 식당가가 있었다. 총 556개의 점포가 입점해 있었으며, 직영 종업원 700여 명과 입주업체 판촉사원 300여 명 등 1천 여 명이 근무했다.

붕괴 조짐

서울시에서 발간한 '삼풍백화점 붕괴사고 백서'에 따르면 삼풍백화점은 개장 직후부터 건물 곳곳에서 누수, 균열, 진동 등의 붕괴 조짐이 보였다. 특히 A동 5층 곳곳에 누수 현상이 생겨, 백화점 측은 물받이를 만드는 등의 누수방지공사를 시행하는 것으로 대응했다. 사고 발생 두달 전인 4월 경에는 5층 식당가 천장에 균열이 생기기 시작했다. 5월 경에는 균열에서 모래가 떨어지고 바닥이 내려앉는 현상이 나타났고, 6월에는 4층 조명코너 등이 흔들릴 정도의 진동으로 진열된 조명기구가 추락하는 일이 발생했다. 사고발생 9일 전에는 지하 식당이 좌우로 흔들리는 현상이 나타났고, 5일 전에는 5층 천장에서 물이 쏟아지고, 3일 전에는 가스 누출 사고도 있었다.

붕괴 당일 상황

사고 전날인 1995년 6월 28일 밤 야간 경비를 서던 경비원은 백화점 5층 식당가에 있는 전주비빔밥집 '미전' 바닥에서 폭 1m, 깊이 20cm 규모의 함몰 흔적을 반결하고 다음날인 29일 아침 8시쯤 시설 관리직원에게 보고했다. 시설 직원 10여 명은 A동 5층 춘원식당의 바닥이 돌출하고 천장이 침하된 것을 확인했다. 당시 건물 천장은 내려 앉아 기둥이 천장을 뚫고 솟아오른 상태로 되어 있었으며 문짝이 심하게 뒤틀려 있었다. 또 옥상바닥의 시멘트가 마치 물고기 비늘처럼 일어나있고 군데군데 밑으로 처져 물이 고여 있었다. 10시부터 오후 1시 사이에 4,5층에서 '꽝'하는 파음이 들리면서 천정에 금이 가고 내려앉는 것이 목격됐다. 11시부터 정오 사이 5층 식당 천장에서 물이 쏟아졌고 바닥이 꺼졌다. 이에 백화점 경영진은 5층 식당 대부분과 사무실, 4층 귀금속 코너의 영업을 중단시키고 출입을 통제했다. 2시께 이준 회장 등 임원들이 참석한 중역회의가 열려 5층 균열 상황이 보고됐다. 이 자리에서 경비조장이 '5층이 무너질 것 같다'고 말하자, 임원이 힐책하며 보안 유지 교육을 시킬 것을 지시하기도 했다. 오후 3시께 현장을 찾은 구조기술사는 '더이상 붕괴위험은 없다'면서 금일 폐점 후 응급조치를 하면 별 문제가 없을 것이라고 답했다. 오후 5시 40분 경 4층 천정이 큰 소리가 나며 움직였고 5층 에스컬레이터 쪽 천정에서 시멘트가 떨어졌다. 5시 49분 쯤 건물이 심하게 흔들렸다. 5시 52분 경부터 A동 5층 북쪽 끝부터 건물이 무너지기 시작했다. 이때 5층의 비상 사이렌이 울렸다. 고객들은 영문을 모른 채 대피하기 시작했으나, 건물은 5층부터 전 층이 연쇄적으로 무너지면서 불과 20초 만에 완전히 붕괴됐다.

피해

붕괴 당시 1층 잡화매장과 2,3층 의류매장, 4층 학용품 매장에는 고객이 많지 않았지만 5층 식당가와 지하 1층 슈퍼마켓 및 매장 등에는 저녁 찬거리를 사러 나온 주부들이 많았다. 또 전 층에는 680여 명에 이르는 직원들이 대부분 자리를 지키고 있었다. 이들은 붕괴와 함께 매몰됐다. 사망자를 성별로 살펴보면 여성이 396명이었고 남성이 106명이었다. 연령별로는 21~30세가 258명, 31~40세가 80명, 11~20세가 71명, 10세 미만의 아동이 14명이었다. 사고 현장은 콘크리트 잔해와 철근 구조물이 수북히 쌓이고 인근의 삼풍 아파트, 서울고등법원, 우면로 등으로 파편이 튀어 주변을 지나던 행인 중에서도 부상자가 속출했다. 재산 피해는 건물 900억 원, 시설물 500억 원, 동산 300억 원, 양도세 1000억 원 등 2,700여 억으로 추정되었다으로 추산됐다. 피해보상액은 인적 피해보상비 2,971억 원, 물적 피해보상비 820억 8,500만 원이 발생했다.

건설과정

삼풍백화점은 9월에 착공, 1989년 11월 완공 후 1989년 12월 1일 개장했다. 설계와 감리는 우원종합건축이 맡았고, 공사 과정에서 건설사가 바뀌었다. 삼풍백화점의 모 회사격인 삼풍건설이 기반 다지기 공사를 한 뒤에 우성건설이 골조공사를 공정을 진행하다 삼풍건설이 이어받아 완공했다. 이 때문에 삼풍백화점 붕괴 후 두 건설사 사이에 서로 책임을 떠넘기는 공방이 벌어졌다. 우성건설 측은 검찰조사에서 백화점 쪽에서 잦은 설계변경을 요구하는 데다 공사비도 맞지 않아 4층까지의 기둥, 슬라브, 외벽만 짓고 89년 1월 계약을 해지했다고 주장했다.

붕괴 원인부실공사

삼풍백화점 건물은 기둥과 기둥 사이를 잇는 보가 없이 설계된 무량판(플랫슬라브) 구조의 건축물이다. 이 구조는 보를 설치하는 대신 슬래브를 두껍게 시공하고 기둥 주변의 슬래브를 지판으로 보강하는 방식으로 지어진다. 이 구조는 위로부터 하중이 가해질 경우, 기둥 위에 얹힌 슬라브판이 기둥과 맞닿은 부분만을 빼고는 송두리째 무너져 내리는 펀칭세어 현상이 나타날 수 있다. 이 때문에 체계적인 건축계획과 구조계산을 비롯한 건축설계, 시공, 건물 완공 후의 유지 관리 등 전 과정에서 건물의 구조 안전에 주의를 기울일 필요가 있다. 삼풍백화점 붕괴의 원인으로는 △구조계산 미반영 구조설계도서 작성 △설계도 미완성 상태에서 공사 착공으로 시공 중 빈번한 설계 변경 △슬라브 상하부 철근 배근 간격유지 부실로 슬라브 내력 감소 △무량판 구조에서 지판설치 누락 △내력벽과 슬라브 연결 철근의 정착 부실 △과적하중 적재에 의한 설계 하중 초과 △잦은 용도 변경에 의한 구조재 손상 등이 꼽힌다.

1) 빈번한 설계 변경

삼풍백화점 건물은 설계시 '삼풍랜드'라는 명칭의 대단지 종합상가로 건설될 예정이었으며, 지하 4층에 지상 5층의 일반 상가로 건축 허가 승인을 받았다. 그러나 건물은 건축 허가 때의 설계도와 다른 별도의 설계도면를 작성해 시공됐다. 그나마도 사전에 설계도면을 확정하지 않은 채 공사를 시작한 뒤 공사진행 중 층수별로 수시로 도면을 작성했다. 삼풍은 1990년 7월 27일 준공검사시까지 용도 변경 및 면적 확장 등을 위한 3차례의 설계 및 용도변경이 있었는데, 이 과정에서 매우 과중한 추가 하중이 부가되었을 뿐 아니라 내력벽 등을 임의로 절단, 파손하여 구조부채에 큰 손상을 가했다. 이러한 설계변경에 대해서는 공사 완료 후 서초구청으로부터 편법으로 한꺼번에 사후 승인을 받았다.

2) 부실 시공

기둥 직경, 슬래브 철근 배근상태 등 모두 11곳에서 설계도면이 구조계산서와 달리 작성됐다. 4,5층 에스컬레이터 주위기둥의 경우 구조 계산서 상에는 직경 80cm 기둥에 직경 22mm 짜리 철근 16개를 배치토록 되어 있으나 설계도 상에는 기둥 직경 60cm에 철근 8개를 사용하도록 되어 있다. 또 외곽 기둥과 연결된 슬래브의 철근도 구조계산서에는 19mm짜리 철근 28개를 배근토록 되어 있으나 설계도에는 22mm 철근 12개로 되어 있다. 또 옥상과 5층 바닥 등 거의 모든 슬래브의 상부 철근이 정상적인 위치보다 4~6cm 정도 가라앉은 상태로 시공되어 슬래브의 내력이 크게 약해졌다. 또 최초로 균열이 시작된 5층 기둥 중 하나에는 상부에 시공하도록 되어 있는 지판 시공도 누락됐다. 또 기둥역할을 하는 내력벽과 슬래브를 연결해주는 슬래브 상부 철근은 지지력을 높이기 위한 후크 처리를 하지 않은 채 무려 39cm나 짧게 시공했다.

3) 과도한 하중 적재

문제가 된 5층은 애초의 설계와 전혀 다르게 지어졌다. 건축허가 신청 때 제출된 설계도에서는 백화점 5층은 롤러스케이트장으로 계획되어 외벽 철골구조이며, 지붕이 대부분 유리로 설계되어 있었다. 그러나 5층 외벽은 비용은 싸지만 철골구조보다 약하고 더 무거운 콘크리트로, 지붕은 슬라브로 바뀌면서 초과 하중이 발생했다. 게다가 이 공간을 식당가로 변경하면서 대형 냉장고 및 주방, 온돌바닥, 칸막이벽이 신설되어 하중이 대폭 늘어났으나 별도의 보강이 없었다. 1991년 10월 슬라브 지붕에 B동에 설치하도록 설계되어 있던 냉각탑과 소음기 등 총 200여t 무게의 구조물을 옮겨 설치하며 하중을 늘렸다. 특히 냉각탑을 옮길 때 완전 분해해 옮기지 않고 바퀴를 달아 이동시키면서 슬래브를 더욱 손상시켰다. 그 결과 5층의 구조가 심각하게 변형되었다.

4) 구조재 손상

삼풍백화점은 개관 이후에도 매장 확대를 위한 구조 변경을 계속했다. 공간의 확대를 위해 벽을 헐고, 설계에 없던 에스컬레이터를 설치하기 위해 바닥을 뚫었기도 했다. 5층 식당가의 환기통 설치를 위해 옥상 바닥을 받치는 북측 내력벽 160cm 중 절반 이상을 잘라내 지지력을 저하시키기도 했다.

5) 형식적 감리

설계와 감리를 맡은 우원종합건축은 삼풍건설이 감리비용을 지급하지 않는다는 이유로 건물 골조공사가 끝날 때까지 상주감리를 하지 않았고 골조공사 후에도 무자격자에게 공사 관리감독을 맡겼다. 그러고도 중간검사나 준공검사를 성실하게 감리한 것처럼 허위 현장 조사서를 작성해 관할 구청에 제출했다.

행정기관 유착

삼풍백화점의 각종 인허가 과정에서 공무원들이 뇌물을 받고 무단 설계변경을 눈감아 준 사실이 드러났다. 삼풍은 1989년 11월 원래 설계와 달리 판매시설 2천여㎡를 무단으로 증축해 서초구청으로부터 사후 승인을 받았다. 또 같은달 30일 건물에 대한 임시 사용 승인과 백화점 개설허가를 동시에 받아내 1989년 12월 1일 백화점을 개정했다. 정식 준공허가는 9개월이 지나서야 받았다. 1994년 10월 건물의 상당 부분을 차지하고 있던 운동 위락시설 등 1만1천여㎡를 판매시설로 용도 변경하고 지하층 672㎡를 증축하는 공사 허가도 받아냈다. 무단 설계변경 신청을 승인해주는 등 1989년 말 삼풍백화점의 세차례 용도변경 및 가사용 승인을 내주고 뇌물을 받은 서초구청장과 서초구청 공무원 등 12명이 특정범죄가중처벌법위반 등으로 기소됐다. 1989년 당시 이충우 서초구청장과 주택과 직원 정모씨 등은 백화점의 세차례 용도변경 및 가사용 승인을 내주고 각각 1300백만원과 300만원 씩을 받은 혐의다. 황철민 전 서초구청장도 백화점으로부터 1200만원을 받은 혐의로 구속됐다. 이들 중 직접 뇌물을 받은 두 전직 서초구청장에게 실형이 선고됐다.

겉핥기 안전진단

서울시는 1994년 10월 성수대교 붕괴사고 이후 일선 구청에 각종 시설물에 대한 안전 점검을 지시해 삼풍백화점도 1994년 10월과 11월, 그리고 1995년 3월 등 불과 반 년 사이에 무려 세 차례나 서초구청으로부터 안전점검을 받았다. 그러나 안전점검에서는 전혀 이상이 없는 것으로 판정되었다.

구조 과정

삼풍백화점 붕괴 이후 벌어진 구조 과정은 긴급 구조 체계가 갖춰지지 못한 난맥상을 그대로 드러냈다. 당시 정부는 소방본부, 군부대, 경찰, 자원봉사자 등으로 이루어진 구조인력을 효율적으로 운영할 통합 지휘체계를 갖추지 못했다. 구조지휘, 현장통제, 사상자 유품관리나 유가족, 자원봉사자에 대한 처우 등에서 미숙함을 드러내 많은 비판을 받았다. 삼풍백화점은 각층 슬라브가 지상 5층부터 시루떡처럼 포개지며 지하 4층까지 그대로 주저 앉아 콘크리트와 철근 더미에 눌린 부상자들이 구조를 요청하는 아비규환의 상태였다. 또 지하 3층에서 발생한 화재에서 심한 유독가스가 배출되기 시작했고, 붕괴시 발생했던 분진과 석면가루가 자욱해 시야확보도 어려워다. 게다가 지하 구조작업의 경우 지상의 사상자 구조작업 등에 의한 진동으로 추가 붕괴위험도 있었다.

삼풍백화점 붕괴사고 구조 현장

삼풍백화점 붕괴사고 당시의 구조 현장. 소방본부, 군부대, 경찰, 자원봉사자 등이 구조 작업을 벌여, 사고 7시 만에 건물 잔해 더미에 있던 생존자를 구출했다. ⓒ 최광모/wikipedia | CC BY-SA 4.0 사고 직후 현장을 지나던 행인 및 인근 주민들이 부상자들에 응급조치를 하고 지나던 승용차나 택시를 세워 가까운 시내병원으로 후송하는 등의 자발적인 인명 구조활동이 벌어졌다. 사고 소식이 알려진 후에는 소방본부 뿐 아니라 경찰, 군부대의 구조 요원 등 각급 유관 기관의 인력들과 해병전우회, 관악산 구조대 등 자생적으로 조직된 자원봉사자들이 구조에 나섰다.

그러나 구조 현장은 극도의 혼란을 보였다. 초반에 구조에 투입된 인원은 5500명에 차량 340대에 이르렀는데, 현장 상황을 종합적으로 판단하지 못한 상황에서 지나치게 많은 인력이 구조작업에 투입되면서 유관기관 간 협조가 이뤄지지 못했다. 소방당국도 전문기술팀을 편성하기는커녕 사고 수습에 가장 필요한 전기드릴, 산소용접기, 절단기 등도 구비하지 못해 초기 인명구조에 어려움을 겪었다. 현장 주변은 붕괴시의 폭풍에 의해 파괴된 차량과 도로까지 날아간 콘크리트 더미와 사상자들, 응급차량과 구조구난기관의 인력들, 취재진이 모여들면서 교통이 극도로 혼잡했다. 경찰병력도 현장의 통제나 질서유지보다는 인명구조에 몰두하면서 구급차량이 현장에 접근하기 어려웠고 사상자 수송을 위한 교통로가 확보되지 못하는 사태가 빚어지기도 했다. 환자 이송도 무질서하게 이뤄졌다. 환자의 인적사항과 이송 병원을 확인하지 않았고, 각 병원의 응급병상의 상황도 파악하지 못했다. 이때문에 사고 직후 사상자 후송은 대부분이 삼풍백화점 인근의 강남성모병원 등에 집중되어 응급병상이 꽉 차는 바람에 이후 중상자가 구조되도 인근 병원에서 치료받지 못해 사망하는 상황도 발생했다.

한편 사고 이후 정부는 1995년 7월 재난관리법을 제정해 재난관리체계를 법제화하고 지방자치단체에도 재난 전담 조직을 신설하도록 했다. 대형 재난에 필요한 인력과 장비를 따로 정비한 중앙119구조대가 서울, 부산, 광주에 신설됐다.

처벌

삼풍백화점의 붕괴 사고 책임을 물어 25명이 구속됐다. 이들의 혐의는 업무상과실치사, 업무상횡령, 뇌물공여 및 뇌물수수, 허위공문서작성 등 다양했다. 1996년 8월 23일 대법원 확정 판결에서 삼풍그룹 회장 이준은 업무상과실치사상죄가 적용돼 징역 7년 6월이 확정됐다. 사장 이한상은 2심에서 징역 7년형을 받고 상고를 포기하여 형이 확정됐다. 뇌물을 받고 삼풍백화점의 설계변경을 승인해준 전 서초구청장 이충우와 황철민은 뇌물수수죄로 각각 징역 3년에 추징금 1300만 원과 징역 2년6월에 추징금 1200만 원이 선고됐다. 2003년 4월 출소한 삼풍그룹 회장 이준은 당뇨와 고혈압, 신장병으로 투병하다 출소 후 6개월만인 2003년 10월 사망했다.

사고 이후

서울 서초구 양재동 시민의 숲에는 희생자 502명의 이름이 새겨진 삼풍백화점 참사 위령탑이 있다. 당초 서울시는 사고 직후 유족들에게 사고 현장에 위령탑을 마련해주겠다고 약속했으나 예산 부족과 일부 주민의 반대로 무산됐다. 삼풍백화점 현장은 기업에 매각되어 2004년 고급 주상복합 아파트가 들어선 상태다.

        참고자료

• 삼풍백화점 붕괴사고 백서, 서울특별시, 1998년
•  삼풍백화점 붕괴사고의 원인과 교훈, 정란, 건축구조 제 12권 4호, 2005년
• 중앙일보, 삼풍백화점 붕괴-설계서 감리까지 총제적 不實, 1995년 7월 26일
•  한겨레, 검 ・ 경수사 초점 백화점 붕괴참사 부실 주범 '삼풍'인가 '우성'인가, 1995년 7월 2일
•  한겨레, 삼풍 법망 '미꾸라지 탈출' 교묘 사업승인 ・ 건축과정서 '부대시설'이 백화점 둔갑, 1995년 7월 8일

양재시민의 숲 군번 없는 영웅의 탑 유격백마부대 충혼탑 참배

계절은 눈깜짝할 사이에 봄을 지나 녹음이 짙어지는 성하의 길목으로 들어섰다. 6월, 호국보훈의 달이자 현충일을 맞이하여 우리 바이콜 전사 여섯 명은 뜻을 모았다. 나라를 위해 못숨 바친 순국선열의 숭고한 넋을 기리고자, 양재시민의 숲에 자리한 '유격백마부대 충혼탑으로 참배 라이딩을 떠나기로 한 것이다. 육군사관학교 출신인 넷을 포함해 모두의 마음속엔 유독 각별한 애국심이 차올랐다. 여정의 시작점은 탄천과 양재천이 만나는 합수부였다. 푸른 하늘 아래 한낮의 더위를 식혀주는 시원한 바람이 불어와 페달을 밟는 발걸음을 가볍게 거들었다.

탄천을 따라 나란히 내달리는 길, 주변으로는 2030년을 목표로 한 수변공사 조성이 한창이다. 멀지 않은 미래애 탄천과 잠실, 한강을 잇는 푸른 보행축이 완성되면 시민들의 삶도 한층 더 풍요해질 것이다. 발길이 닿는 곳마다 싱그러운 녹색 파노라마가 펼쳐지고 나비와 새들이 어우러진 여름 풍경은 참으로 평화로웠다. 그늘이 적은 탄천 자전거길을 한달음에 12km 달려 둔전교 쉼터에서 짦은 숨을 골랐다. 휴식은 언제나 지친 몸을 따스하게 다독여준다. 에너지를 채운 뒤 상적천 자전거길을 지나 나무데크길로 들어서니 대왕저수지가 모습을 드러냈다.

늘 무심히 지나치던 곳이었으나, 68년만인 2026년 봄, 시민을 위한 수변공원으로 새롭게 단장했다는 소식을 듣고 보니 한층 더 반갑고 아름답게 다가왔다. 기념사진을 남기고 청계산 옛골 등산로를 거쳐 여의천을 따라가니 마침내 나무가 울창한 양재시민의 숲에 도달했다. 숲의 안쪽, 정적 속에 서 있는 '유격 백마부대 충혼탑' 앞에 다다라 경건한 마음으로 거수경례를 올리고 묵념을 드렸다. 유격백마부대는 6.25 전쟁 당시 계급도 군번도, 제대로 된 무기조차 없이 조국을 지키겠다는 신념으로 일어선 26,00여 명의 반공 애국청년과 학생들이었다.

500여 회의 교전 속에서 빛나는 전과를 올렸으나, 그 과정에서 552명의 고귀한 생명이 이 땅에 피를 흘렸다. 그들이 남긴 호국정신과 목숨을 건 유격전의 유산은 결코 사라지지 않았다. 전쟁이 끝난 후 미군  제8240부대와 국방부 제8250부대를 거치며 정규군으로 편입된 유격대의 실전 경험은 1958년 대한민국 최초의 특수부대인 '제1전투단'을 탄생시키는 든든한 밑거름이 되었다. 그리고 이 뿌리는 오늘날 '안되면 되게 하라'는 슬로건 아래 조국의 안보를 책임지는 대한민국 육군 특수전사령부(특전사)의 모태로 찬란하게 이어졌다.

오늘날 우리가  누리는 평화로운 일상 뒤에는 군번 없는 군복을 입고 이슬처럼 사라져간 백마부대원들의 숭고한 희생 숨쉬고 있다. 이름 모를  섬의 모래사장에 새겨졌던 그들의 발자국은 지워졌을 지라도, 특전사 대원들의 절도있는  검은 베레모 속에, 그리고 이 땅의 자유로운 하늘 아래 그들의 거룩한 넋은 영원히 살아 숨쉬고 있다. 이들의 거룩한 희생 위에 자유와 번영이 있음을 새삼 깨달으며, 이루 말할 수 없는 감사함과 숙연함이 가슴을 채웠다. 참배를 마친 후, 허기진 배를 달래려 '구이마마'로 향했다.

칼칼한 생고기김치찌개와 잘 익은 묵은지고등어조림을 호식하며 정겨운 웃음꽃을 피웠다. 정성 어린 집밥 한 그릇에 정과 온기가 가득했다. 식사를 마친 후, 구국활동에 열정을 아끼지 않는 든든한 벗 아스트라전(인구)과 작별의 인사를 나누고 다시 양재천 귀갓길에 올랐다. 평화롭고 아늑한 오후의 양재천을 따라 달리며, 함께 했던 동료들과 차례로 작별을 고했다. 오후 2시경 청담역에 도착하여 7호선 지하철에 몸을 싣는 것으로 오늘의 여정은 정점을 찍었다. 초여름 답지 않게 종일 불어주던 바람이 고마웠던 하루,

비록 세월이 흘러 몸은 예전 같지 않을지 몰라도, 마음만은 청춘에 머물러 있음을 느낀다. 나이가 들수록 좋아하는 친구들과 같은 길을 바라보며 함께 달리는 것보다 더 큰 행복이 있을까. 지나간 과거나 오지 않는 미래에 연연하기 보다, 서로를 보듬으며 오늘 이 순간을 감사히 즐기는 것. 그것이야말로 인생을 가장 멋지게 살아가는 방법일 것이다.

2026-10-11 작성자 명사십리