테슬라, 모델 3 차량 충돌로 '격렬한 화재' 발생, 1명 사망 소송

[이매진]

테슬라, 모델 3 차량 충돌로 '격렬한 화재' 발생, 1명 사망 소송

https://nypost.com/2025/11/21/business/tesla-sued-over-crash-of-model-3-that-exploded-into-a-raging-fire-killing-1/

Tesla sued over crash of Model 3 that ‘exploded into a raging fire,’ killing 1

테슬라는 치명적인 충돌 후 화재로 인해 또 다른 소송을 당했습니다. 이번에는 워싱턴 주에 사는 한 남성이 2018년형 모델 3가 갑작스러운 가속으로 전봇대에 부딪히고 구조대가 문을 열 수 없어 "거센 불길 속으로 폭발"한 후 아내를 잃은 사건입니다.

금요일에 제기된 연방 소송에서는 제프리와 웬디 데니스가 세단의 전자 핸들이 차량의 전원이 꺼지는 순간 꺼졌기 때문에 탈출할 기회가 없었다고 주장했습니다.

웬디 데니스는 사고 현장에서 사망했고 , 원고인 제프 데니스는 심각한 화상을 입었습니다.

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2023년 1월 7일, 워싱턴 주 주민 1명이 타코마에서 전봇대에 충돌한 후 테슬라 모델 3가 화재로 인해 사망하고 다른 1명이 중상을 입었습니다.미국 지방 법원

이 서류에는 모델 3가 "갑자기 급격하게 통제 불능 상태로 가속"하여 2023년 1월 7일 타코마에서 충돌하기 약 5초 전에 급상승했다고 주장되어 있습니다.

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소송에서는 이 충돌로 인해 "매우 뜨거운 화재"가 발생하여 객실이 휩쓸리고 몇 시간 동안 불타올랐다고 밝혔습니다.

여러 사람이 난파선으로 달려갔지만 "점점 더 강해지는" 불길에 밀려 뒤로 밀려났습니다.

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핸들을 멈춘 채 그들은 "심하게 다친 제프와 웬디가 불길 속에서 타는 것을 멀리서 속수무책으로 지켜볼 수밖에 없었다."

소송에서는 폭발로 인해 "수천 개의 폭발성 배터리가 들어 있는 차량의 고전압 배터리 팩"이 노출되었고 "꺼지기 어려운 화재"가 발생하여 두 탑승자가 접근할 수 없게 되었다고 주장합니다.

변호사들은 화재가 너무 빨리 번져서 "구조대원이 효과적으로 대응하기에는 너무 빨리 뜨거워졌다"고 말했습니다.

테슬라는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

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소송에 따르면, 제퍼리와 웬디 데니스는 세단의 전자 핸들이 차량의 전원이 꺼진 순간 꺼져 탈출할 기회가 없었다고 합니다.미국 지방 법원

또한, 불만 사항에서는 가속 및 제동 시스템의 결함을 비난하며, 피할 수 없는 충돌에도 불구하고 자동 비상 제동이 작동하지 않았다고 주장했습니다.

이 소송은 규제 기관이 저전압 전원이 끊겼을 때 테슬라 차량의 문이 탑승자를 갇히게 하는지 조사하는 가운데 접수되었습니다. 이 조사는 일련의 유사한 화재 갇힘 소송으로 인해 더욱 강화되었습니다.

위스콘신주에서는 2024년 11월 1일 베로나에서 발생한 Model S 화재 로 5명이 사망한 사건 과 관련하여 가족들이 소송을 제기했습니다 . 화재가 차량을 휩쓸면서 갇혔다는 주장이 제기된 것입니다.

911에 전화한 이웃은 "큰 불길"과 "큰 폭발"이 있었다고 신고했으며, "차량 안에서 사람들이 비명을 지르는 소리가 들렸다"고 말했습니다.

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위스콘신주에서는 2024년 11월 1일 베로나에서 발생한 Model S 화재로 최소 3명이 사망한 사건과 관련하여 가족들이 소송을 제기했습니다. 화재가 차량을 휩쓸면서 갇힌 사람들이 사망한 것으로 알려졌습니다.크리스토퍼 사도스키

응급구조대는 문이 작동하지 않는 것을 발견했다고 합니다.

뒷좌석 승객들은 카펫 아래에 숨겨진 기계식 분리 장치만 가지고 있었는데, 소송에서는 연기와 어둠 속에서 이 장치를 찾을 수 없다고 주장했습니다. 탑승자 5명 중 누구도 탈출하지 못했습니다.

바우어 가족은 피해자들이 초기 충돌에서는 살아남았지만 테슬라가 전력 공급이 끊기면 전자 릴리스가 작동하지 않는다는 수년간의 경고를 무시했기 때문에 사망했다고 주장합니다.

데인 카운티 보안관 사무소는 "도로 상황, 과속, 음주운전"이 모두 충돌의 원인이었다고 밝혔습니다.

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위스콘신 주 저널에 따르면 , 사고 당시 운전자와 승객 모두 법적으로 술에 취해 있었다고 합니다 .

캘리포니아주에서 21세 크리스타 미셸 츠카하라 의 부모는 사이버트럭이 2024년 11월 27일 알라메다 카운티에서 나무에 부딪힌 후 불길에 휩싸여 "죽음의 함정"이 되었다고 말했습니다.

츠카하라는 충돌에서 살아남았지만 사이버트럭에는 외부 손잡이가 없고 화재가 발생하자마자 꺼지는 저전압 버튼에만 의존했기 때문에 탈출할 수 없었습니다.

선한 사마리아인도 문을 열지 못했습니다.

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그녀의 좌석에서 비상시에 사용할 수 있는 유일한 방법은 문 아래쪽 지도 주머니에 숨겨진 와이어 루프였는데, 객실이 불길로 가득 차서 실용적이지 못하다는 불만이 제기되었습니다.

구조대원들은 트럭의 "방탄 유리"나 스테인리스 문을 제때 뚫지 못했습니다. 쓰카하라는 연기 흡입과 열 손상으로 사망했습니다.

세 건의 소송 모두 테슬라가 수년간 전기 도어 시스템이 전원이 끊기면 정기적으로 고장난다는 사실을 알고 있었지만, 소유주, 응급 대응자, 규제 기관의 반복적인 경고를 무시했다고 주장합니다.

또한 해당 서류에는 해당 회사가 리튬 이온 배터리 팩과 관련된 화재 위험을 과소평가했다는 주장이 담겨 있습니다.