<![CDATA[
<P>이번 작업은 벨로스터 전휀다 교환도장과..전범버 도장입니다.</P>
<P>다른 부품교환으로는 라이트 교환,휠교환,,타이어안쪽 휠가이드 교환을 했습니다.</P>
<P>휠교환시 좀 애먹었네요.</P>
<P>안에 센서가 부착되어져 있는데..분리가 애매하게 되어져 있어서 현대부품 물어보니까</P>
<P>새거로 갈아야 된다는겁니다.가격이 4만원돈 하더군요 </P>
<P> </P>
<P>분명 그리 만들진 않은거 같은데 말이죠..다행히 아는 형님이 있는 카센타라..그 형님이</P>
<P>새휠로 고대로 옮겨심어줬네요 ^^</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">아래사진</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">작업전 사진입니다. </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/135DC0424F4196BB2D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_135DC0424F4196BB2DD155"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/185B69424F4196BB30" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_185B69424F4196BB305D75"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/135722424F4196BC36" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_135722424F4196BC36A20B"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P align=center>아래사진</P>
<P align=center> 본넷이나..앞문짝등..가려지는 곳을 먼저 도색후에 순정 휀다를</P>
<P align=center>다시 부착을 한 모습입니다.</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>벨로스터 전휀다교환방법은 이곳을 클릭하세요</P>
<P align=center> ( <A class=con_link href="http://cafe.daum.net/carmakeupsatagun/TKFV/76" target=_blank><U><FONT color=#810081>http://cafe.daum.net/carmakeupsatagun/TKFV/76</FONT></U></A> )</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>전휀다 교환방법에는 휀다자체를 안이고내부고 한번에 도색을 한후</P>
<P align=center>열처리하고 부착을 하는방법도 있습니다.</P>
<P align=center>(이방법은 현대센타에서 하는 방법입니다.)</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>두가지 방법이 장단점은 분명히 있습니다.</P>
<P align=center>뭐가좋다 나쁘다 하기는 그렇습니다만</P>
<P align=center>중요한건 완성 된 품질이겠죠 </P>
<P align=center> </P>
<P align=center>중도 프라서페를 도색하기위해 전체적으로 400방 샌더기연마를 했습니다</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/125866424F4196BC36" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_125866424F4196BC3623DA"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P align=center>아래사진</P>
<P align=center>우레탄 중도 프라서페를 도색한 모습입니다.</P>
<P align=center>순정그대로의 휀다를 400방 샌더기 연마나 혹 물연마600으로 친후</P>
<P align=center>바로 상도 도장을 해도 되지만</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>좀더 상도의 광도와 레벨링을 위해 중도 프라서페를 도장했습니다.</P>
<P align=center>사업소에서 근무당시 교환도장작업을 많이 합니다.</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>하지만...그대로의 연마후도장하면 열처리 건조후</P>
<P align=center>뭔가 빨린 느낌과 투명이나 우레탄의 레벨링이 마음에 들지 않더군요</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>그후로 모든 교환건은 서페를 얇게 도색후 작업을 했는데요</P>
<P align=center>그런증상이 많이 사라졌습니다.</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>저도 정비공장 생활을 오래해봐서 알지만...너무나 바쁜 일과입니다.</P>
<P align=center>수도없이 빠다바르고 갈고 칠하고를 반복합니다..그러다보면</P>
<P align=center>새부품을 그대로 도장하지 않고 또 프라서페를 뿌리기란 시간적으로힘든건 사실입니다.</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>저도..이런 방식은 공장에 있을때 고급차 위주로만 했었지요</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>물론 이방법에는 작업자 마다 찬반이 갈릴수있습니다.</P>
<P align=center>그건 개인의 취향이고 본인작업에 대한 믿음이기에 뭐가 좋다 나쁘다 단정할수는 없습니다.</P>
<P align=center> </P>
<P align=center><STRONG>근데 제가 하는 방법이..자동차보수도장기능사 국가자격증시험의 모범 답안입니다.<BR style="CLEAR: both"></STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/155625424F4196BD35" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_155625424F4196BD3523A7"/></P>
<P align=center>아래사진</P>
<P align=center>라이트를 부착한 상태입니다.</P>
<P align=center>라이트부착을 하고 도장작업시 라이트 안쪽까지 칠이 밀려들어가지 않아서</P>
<P align=center>혹은 연마가 정확히 이뤄지지 않아서 후일 도색이 떨어지는 경향이 있을수있으나</P>
<P align=center> </P>
<P align=center><STRONG>라이트를 잡아주는 볼트를 조이지 않고 틈새를 벌려놓으면</STRONG></P>
<P align=center><STRONG>라이트고무에도 칠이 묻지 않고..안쪽으로 충분히 칠이 부착되기에</STRONG></P>
<P align=center><STRONG>나중에 하자날 우려가 없습니다.</STRONG></P>
<P align=center> </P>
<P align=center>물론 정비공장에서의작업은 각각의 파트에 기술자가 다르기에</P>
<P align=center>월급값할려면 다 탈착하고 합니다만..외형복원은 환경상 가장 </P>
<P align=center>합리적인 방법이 이 방법이 아닐까 합니다.<BR style="CLEAR: both"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20676D424F4196BD20" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_20676D424F4196BD20C132"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P align=center>아래사진</P>
<P align=center>균일한 연마를위한 가이드코트 작업입니다.</P>
<P align=center>가이드코트 작업은 좀더 멋진 상도레벨링을 위해선 필수입니다.</P>
<P align=center> </P>
<P align=center>프라서페 연마시 우레탄 프라서페가 충분히 건조가 되지 못하면</P>
<P align=center>상도 도장후 열처리시 상도 도장과 같이 우레탄서페가</P>
<P align=center> </P>
<P align=center><STRONG>건조가 되기에 광을 흡수하면서..광도가 떨어지는 경향이 있거나 </STRONG></P>
<P align=center><STRONG>심하면..우레탄서페로 인해..핀홀이 일어날수있습니다.<BR style="CLEAR: both"></STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/195876424F4196BD2F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_195876424F4196BD2F0397"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/175955424F4196BE30" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_175955424F4196BE309740"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">아래사진</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">마무리된 사진입니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1759DC424F4196BE31" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1759DC424F4196BE31A580"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1922A1464F4196E425" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="550" border="0" hspace="1" vspace="1" width="550" id="A_1922A1464F4196E425A176"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/186B1C3D4F4196BF33" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_186B1C3D4F4196BF33CFC5"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1671173D4F4196C02E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1671173D4F4196C02E8826"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/206A473D4F4196C027" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_206A473D4F4196C027BDA8"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/136B783D4F4196C133" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_136B783D4F4196C133953D"/></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2068863D4F4196C131" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2068863D4F4196C131CF84"/></P>
<P></P>
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삭제된 댓글 입니다.
네..그거..교환해야한다고 말을 하더군요.
아마도..부품파는쪽에서도 잘 모르는거 같아요
휠 교환하는데..그것도 같이 갈게 만들었으리라 없는데 말이죠
훨에 부착되어있는 센서 명칭은..TPMS라고 합니다.정품과 사제품이있고요...
이 센서는 손상이나 단품결함이 있을때 교환하는것입니다.
참고로 현대 에쿠스,제네시스 차량은 스페어타이어에는 부착되어있지 않습니다.
또한 타이어,훨교환시 그대로 사용하는것이며 타이어 탈부착시 파손되지않게 조심해야합니다.
다 그런건 아니지만 수입차는 국산차 일반 타이어밸브와 비슷한 검정색이므로 구별하기 어렵습니다.
확인시...차주에게 물어보셔요^^*
스카이아트님 좋은 정보 감사합니다.^^
교환품에 서페를 도장하여야 광도 살리고...또 서페를 올려야만이 내 치핑성(돌튐)이 생긴다 들었습니다~~
아~~~전 언제쯤 교환건 서페올려볼지...ㅠㅠ
오늘 또 새로운 기술 눈요기 하고 갑니다 잘 봤습니다 ^^
잘 지내시죠 간만에 들렀습니다
^^ 이야 완벽하시네요 ^^ 완전굿입니다 ^^
언제나 최고의 품질~~
교환품에 서페작업을...그렇군요
대단하십니다 부럽기도하구여 가이드코트 작업동영상은 어디서볼순업나요 한번도 해보지안아서요