에어버스, 비행 제어 사고 이후 A320 대규모 리콜 발표

[이매진]

에어버스, 비행 제어 사고 이후 A320 대규모 리콜 발표

https://www.aljazeera.com/economy/2025/11/28/airbus-issues-major-a320-recall-after-flight-control-incident

Airbus issues major A320 recall after flight control incident

이 변경은 다음 정기 비행 전에 수행되어야 하며, 에어버스에 영향을 미치는 가장 큰 규모의 대량 리콜 중 하나입니다.

2014년 프랑스 남서부 툴루즈-블라냑 공항에서 첫 시험 비행을 위해 이륙하는 에어버스 A320neo [파일: Frederic Lancelot/AP]

알자 지라 와 통신사

2025년 11월 28일에 게시됨2025년 11월 28일

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유럽의 에어버스는 베스트셀러인 A320 제트기 제품군의 "상당수"에 대한 즉각적인 소프트웨어 변경을 주문했습니다. 업계 소식통에 따르면 이로 인해 전 세계 항공기의 절반, 즉 수천 대의 제트기가 중단될 것이라고 합니다.

금요일에 발표된 다른 소프트웨어로의 전환은 널리 사용되는 A320 제트기 제품군 중 6,000대에 영향을 미칠 것이며, 다음 정기 항공편이 시작되기 전에 반드시 실행되어야 하며, 이는 미국 및 그 외 지역에서 올해 가장 바쁜 여행 주말 중 하나에 취소나 지연이 발생할 위험이 있습니다.

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목록의 끝

에어버스는 성명을 통해 A320 계열 항공기와 관련된 최근 사고를 통해 강렬한 태양 복사열이 비행 제어 장치에 중요한 데이터를 손상시킬 수 있다는 사실이 드러났다고 밝혔습니다.

에어버스는 "따라서 현재 운항 중인 상당수의 A320 계열 항공기가 영향을 받을 수 있다는 사실을 파악했습니다."라고 밝혔습니다.

에어버스는 "이러한 권장 사항으로 인해 승객과 고객에게 운항 중단이 발생할 수 있음을 인정한다"고 덧붙였다.

업계 소식통에 따르면 예상치 못한 수리 조치를 촉발한 사건은 10월 30일 멕시코 칸쿤에서 뉴저지 뉴어크로 가는 제트블루 항공편에서 발생했는데, 이 항공편에서 고도가 급격히 떨어져 승객 여러 명이 다쳤다고 합니다.

1230편은 비행 제어 문제와 예상치 못한 고도 저하로 인해 플로리다주 탬파에 비상 착륙했으며, 이로 인해 미국 연방 항공국(FAA)의 조사가 시작되었습니다.

JetBlue와 FAA는 즉각적인 논평을 내놓지 않았습니다.

에어버스는 유럽연합 항공안전국이 이러한 수정을 의무화하는 긴급 지침을 발표할 예정이라고 밝혔습니다.

2시간 수리

업계 소식통에 따르면, 영향을 받은 항공기의 약 3분의 2는 리콜로 인해 항공사들이 이전 소프트웨어 버전으로 돌아가면서 비교적 짧은 기간 동안 운항이 중단될 예정입니다.

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하지만 이는 항공사 수리점에 대한 수요가 급증하는 시기에 나온 조치로, 이미 유지보수 용량 부족과 별도의 엔진 수리나 검사를 위한 긴 대기 시간으로 인해 수백 대의 에어버스 제트기가 운항 중단되는 등의 어려움을 겪고 있습니다.

소식통에 따르면 영향을 받은 수백 대의 제트기는 하드웨어를 교체해야 할 수도 있으며, 이로 인해 대기 시간이 훨씬 길어질 수 있다고 합니다.

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에어버스가 발표한 직후, 전 세계적으로 약 3,000대의 A320 계열 제트기가 출시되었습니다.

아메리칸 항공과 헝가리 위즈 에어는 자사 항공기 중 소프트웨어 수정이 필요한 항공기를 이미 파악했다고 밝혔습니다. 유나이티드 항공은 해당 항공기가 영향을 받지 않았다고 밝혔습니다.

세계 최대의 A320 운영사인 아메리칸 항공은 성명을 통해 자사의 480대 A320 항공기 중 약 340대에 소프트웨어 교체가 필요하다고 밝혔으며, 대부분의 수정 작업은 "오늘과 내일" 완료될 것으로 예상하고 있으며, 항공기 한 대당 약 2시간이 소요될 것으로 보인다.

독일의 루프트한자, 인도의 인디고, 영국의 이지젯을 포함한 다른 항공사들은 수리 작업으로 인해 일시적으로 항공기 운항을 중단할 것이라고 밝혔습니다.

콜롬비아 항공사 아비앙카는 이번 리콜로 인해 자사 항공기의 70% 이상, 즉 약 100대의 제트기가 영향을 받았으며, 이로 인해 향후 10일 동안 상당한 중단이 발생할 것으로 예상하고 12월 8일까지의 여행 일정에 대한 항공권 판매를 중단한다고 밝혔습니다.

일본 최대 항공사인 ANA는 리콜로 인해 토요일에 65편의 항공편을 취소해야 했다고 밝혔습니다. 인도에서는 항공 규제 기관인 민간항공국(DGA)이 항공사들에게 필요한 개조 작업을 완료할 때까지 모든 에어버스 A320 항공편 운항을 중단하라고 명령했습니다.

에어 인디아는 엔지니어들이 소프트웨어 업데이트와 "하드웨어 재조정"을 완료하기 위해 "24시간" 작업 중이며, 취소는 발생하지 않았으며 "네트워크 전체의 일정에 큰 영향"이 없다고 밝혔습니다.

에어버스 대변인은 수리 작업으로 인해 여러 가지 변형 모델을 포함해 총 약 6,000대의 제트기가 영향을 받을 것으로 추산했으며, 이는 로이터 통신의 이전 보도를 확인시켜 주었다.

소식통에 따르면, 일부 항공사의 수리를 위한 일시 운항 중단 기간은 훨씬 길어질 수 있다. 영향을 받은 제트기 1,000대 이상이 하드웨어를 교체해야 할 수도 있기 때문이다.

갑작스러운 리콜은 전 세계에 파장을 일으켰습니다. 북유럽에서는 핀에어 항공편이 거의 한 시간 지연되었는데, 조종사들이 소프트웨어 버전을 확인하는 과정에서 문제가 발생했다고 한 승객이 전했습니다.

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파리에서는 에어프랑스-KLM이 하루 전체 항공편의 5%에 해당하는 38편의 항공편을 취소한다고 밝혔습니다. 멕시코 볼라리스 항공은 최대 72시간 동안 지연이나 취소가 발생할 것이라고 밝혔습니다.

최대 규모의 대량 리콜

현재 약 11,300대의 A320 계열 항공기가 운항 중이며, 이 중 6,440대는 1987년에 처음 비행한 핵심 A320 모델입니다.

이번 좌절은 에어버스가 55년 역사상 겪은 가장 큰 규모의 대량 리콜 중 하나로 보이며, A320이 ​​보잉 737을 제치고 가장 많이 인도된 모델이 된 지 몇 주 만에 발생했습니다.

로이터 통신이 입수한 이 소식에 따르면 문제의 원인은 ELAC(엘리베이터 및 에일러론 컴퓨터)이라는 비행 시스템에 있는 것으로 밝혀졌습니다. 이 시스템은 조종사의 사이드 스틱에서 후방의 엘리베이터로 명령을 전송합니다. 이 명령은 항공기의 피치(기수 각도)를 제어합니다.

컴퓨터 제조업체인 프랑스의 탈레스는 로이터 통신의 질의에 답변하면서 해당 컴퓨터는 에어버스 사양을 준수하며, 해당 기능은 탈레스의 책임이 아닌 소프트웨어로 지원된다고 밝혔습니다.

1984년에 출시된 A320은 플라이 바이 와이어 컴퓨터 제어 장치를 도입한 최초의 주류 항공기였습니다.

이 항공기는 2018년과 2019년에 비행 제어 소프트웨어의 설계가 잘못되어 치명적인 추락 사고가 발생한 후 전 세계적으로 장기간 운항이 중단된 보잉 737 MAX와 경쟁합니다.

최근 몇 년 동안 아시아가 주도하는 경제 성장으로 수천만 명의 새로운 여행객이 하늘로 날아오르면서, 두 가지 주요 워크호스 제트기 브랜드에 대한 수요가 급증했습니다.

원래 허브 공항을 위해 설계된 단일 통로 모델은 이후 저비용 항공사에 널리 도입되었습니다. 단일 통로 모델이 제공하는 연결성은 이제 경제에서 상당한 부분을 차지합니다.