[뉴스] [신칸센 여성 운전사] 나가노 신간선 첫 여성 운전기사 탄생 (참고: JR동일본, 도카이, 서일본 최초의 신칸센 여성운전사)

[Fujinomiya]

*출처; 長野新幹線初の女性運転士誕生　長野出身堀内さん [2011年08月09日  読売新聞]

[JR나가노 신간선에서 첫 여성 운전기사가 된 호리우치씨]
 
 
1997년 개업한 JR나가노 신간선(長野新幹線)에서 첫 여성 운전기사가 탄생했다.

JR동일본 나가노 지사의 나가노 신간선 운수구 소속의 호리우치 유카(堀内祐香)씨(30세)로, 이미 3개월 전

5월부터 신간선 차량의 운전기사로서 독립했다.「불안감도 크지만, 기쁨과 책임의 무게를 잊지 않고 업무에

임하고 싶다」라고 분발하고 있다.

호리우치씨는 나가노시 출신으로, 나가노시의 세이센 여학원(清泉女学院) 고등학교 졸업 후 아오야마학원

(青山学院) 여자 단기 대학을 졸업했다. 몸을 움직이는 것을 좋아하고, 현장에서 일을 하고 싶어해서 전철의

운전기사를 희망해 왔고, 단기대학 졸업 후인 2001년 4월에 JR동일본 나가노 지사에 입사했다.

차장을 거치고, 신에츠선(信越線) 및 시노노이선(篠ノ井線)의 운전기사로서 경험을 쌓아 왔다.

신간선의 운전기사가 되는 것을 동경해 왔다는 호리우치씨.

구배나 커브로의 감속, 가속도 계산 등, 신간선의 운전기사로서 필요한 학과에 전념한 후 약 5개월의 강습을 끝내

작년 2010년 10월에 신간선의 운전 면허를 취득했다. 금년 4월부터는 선배 운전기사의 신간선 차량에 동승하여

연수를 해 왔고, 마침 5월에 신간선 운전기사로서「데뷔」했다.

최고 시속 260km 속도의 신간선은 재래선과는 완전히 다른 스피드감과 승객의 안전 확보 및 초 단위로의 정확한

도착을 해야하는 중압감과의 투쟁이라고 흔히들 말한다.

그런데도, 그녀는 역을 나올 때에 손을 흔들어 주는 어린이들의 웃는 얼굴과 연선에서 카메라를 촬영하는 팬들의

모습에 활기가 생긴다고 한다. 승객들께서「또 타고 싶도록 운전하고, 목표/시간에 정확하게 맞추고, 안전한 신간선에

대한 신뢰를 한층 더 크게 하고 싶다」라고 소감을 밝히고 있다.

--------------------------------------------------------------------------------------

** 과거 뉴스 기사 및 JR그룹 뉴스들을 정리해 봅니다.

1. [도카이도 신간선에 첫 여성 운전기사 탄생] 2000년 2월 17일 마이니치 신문

  [JR도카이 입사 1년째, 기술계 사원 쯔지우치 리에코(辻内理枝子)씨(당시 25세)]

JR도카이의 도카이도 신칸센에서 제 1호 여성 운전기사가 탄생했다. 1999년 4월 시행된 '개정 노동기준법

(改正労働基準法)'으로 여성의 심야 업무의 제한이 철폐되고 문이 열린 것이었다.

쯔지우치씨는 오전 9시 반경에 도쿄역에 출근, 각 역 발착 시각 등이 기록된 행로표를 확인한 후 홈에 섰다.

신간선 운전기사로서 독립 첫 날이지만, 긴장한 모습은 없다. 금 버튼과 금실이 놓여진 짙은 감색의 승무원

복장이 늠름하다. 「안전 수송에 책임을 느끼고 있습니다. 처음이므로 긴장하고 있습니다만, 평상시 대로

운전하도록 유의하겠습니다. 이런 큰 찬스를 얻을 수 있어서 기쁘다」라고 미소지으면서 운전석에 탑승한다.

도쿄 발「코다마 453호」의 운전석에 앉은 투지우치씨는 오전 10시 33분 , 나고야로 향해서 출발했다.

여성 운전기사 제 1호가 된 쯔지우치씨는 도쿄내의 한 대학원에서 건축학을 전공한 전문 경력이 있는 '캐리어 채용'

케이스이다. 1999년 5월에 동료인 사토 유카(佐藤友香)씨(23세)와 함께 2명이 면허 취득을 위한 연수를 개시했다.

운전 이론 및 차량의 구조를 4개월간 공부했고, 1999년 가을부터는「운전기사 견습」으로서 선배들과 함께 승무를

거듭해 왔다. 이들 두 명 모두 무사하게 합격하여 신간선 운전 면허를 취득했다.

JR도카이에서는, 안전하고 안정된 수송의 중요성을 체득시키기 위해, 1991년부터 대졸의 남성 사원에게만 신칸센

면허 취득을 권해 왔다. 그러나, (구)노동 기준법에서는 여성의 심야업무가 제한되어 있었으므로 1999년까지는

여성이 신칸센 운전기사가 되는 길은 닫혀 있었었다. 

이번에 면허를 취득한 사람은 쯔지우치씨와 사토씨 2명과 남성 33명이다. 또한 현재 5명의 여성들이 연수를 받고

있어서 JR서일본에서도 2000년 하반기에는 여성 운전기사가 탄생할 전망이다.

다만, 쯔지우치씨가 실제로 운전하는 기간은 약 1개월 반 정도밖에 안 될 것이다. 그 이유는 전문 경력이 있는

종합직 사원이므로 조만간에 건설 관련 부서에 승진 배속될 예정이기 때문이다. 감색 제복 차림의 쯔지우치씨는 약간

긴장한 기색으로.「여성에게도 운전기사가 될 찬스가 생긴 것은 기쁘다. 기본 동작을 지켜 평상시 대로에 운전하고

싶다」라고 이야기하고 있었다.

2. [JR서일본, 첫 여성 신간선 운전기사 2명 탄생] JR그룹 뉴스 2000년 7월 18일

JR도카이에 이어, JR서일본에서도 산요신칸센(山陽新幹線)에 여성 운전기사가 데뷔했다.

JR도카이에서는 이미 여성 운전기사가 있지만, 그 기사의 경우는 총합직(総合職)의 연수 차원에서 신칸센을

운전하는 것이 목적이므로, 순수하게 신칸센 운전 ˝전문직˝으로서는 이들 2명이 전국 최초라고 할 수 있다.

오사카시의 山下留美(야마시타 루미)씨(27세, 사진)와 효고현 히메지시의 후쿠자와 미유키(福沢美幸)씨(29세)가

그 주인공들이다.

야마시타씨는 단기대학을 졸업한 후에, 여행업계에 입사했지만, 그 후 JR에 입사하여 간사이 공항 특급「하루카」와

신칸센의 초대 여성 차장을 경험하였다. 1999년 11월부터, 운전기사의 훈련을 계속 받아왔으며, 국가 자격의

「동력차 조종자 운전 면허」를 취득했다.

7월 18일 오전 10시경, JR신오사카역의 홈에 선 야마시타씨는「안전, 확실한 운전을 목표로 합니다.후배를 위해서도

노력하고 싶다」라고 소감을 밝히며, 동 16분 신오사카발 하카타행「코다마 619호」의 운전대에 탑승했다.

오후에는 후쿠자와씨도 운전하게 된다. 한편, 과거에는 신칸센 운전기사로 근무했으며, 현재는 상사이자 부친인

타스쿠씨(50)도 일부러 휴가를 내서 승객이 되어, 자랑스런 딸의 출발식을 축하하였다.

3. [도호쿠 신간선에 여성 운전기사]
*출처; 酒井さん「桜の景色が楽しい」　東北新幹線に女性運転士 [2010/04/27  共同通信]

  (도호쿠 신간선에서 첫 여성 운전사가 된 사카이 유키에(酒井幸江)씨=27일 오전, JR센다이역)

도호쿠 신간선((東北新幹線))에 첫 여성 운전기사 탄생-. JR동일본의 여성 사원으로는 처음으로 신간선 운전기사에

합격한 사카이 유키에(酒井幸江씨)(29세)가 2010년 4월 27일, 센다이역에서 보도진의 인터뷰에 응했다.

사카이씨는 후쿠시마현 미나미 소우마시(南相馬市) 출신이다.

2001년에 입사한 당시에는「운전기사가 된다는 것은 생각조차도 못했다」하지만 서서히 여성의 직종도 증가함에

따라 입사 2~3년 후에 운전기사를 희망하게 되었다고 한다.

그녀는 도쿄-하치노헤 구간에서, 4월 9일에 첫 데뷔했다.「승객들이 흔들림을 느끼지 않도록 하는 것」과「제 시각에

맞추어 도착하도록, 계산 실수를 하지 않는 것」을 항상 유의하고 있다. 2010년 12월에는 하치노헤- 신아오모리

구간이 개업할 예정이지만 「아직 (신형 차량인) E5계에는 한 번도 타본 적이 없기 때문에, 매우 두근두근 거리고

있습니다」라고 의욕을 비친다.

JR동일본에 의하면, 동사의 신간선 운전기사는 약 400명.

JR도카이와 JR서일본에서는 벌써 여성 신간선 운전기사들이 활약하고 있다. 사카이씨는 2009년 10월부터 '센다이

신간선 운수구'에서「운전기사 견습」이 되어, 2010년 3월 23일에 신칸센 운전 면허를 취득하고, 4월 9일부터

도쿄-하치노헤 구간에서 단독 승무를 시작했다.