신교통시스템 [04/09][아이치고속교통] 100형 (3량/리니모) - 아이치고속교통 토부큐료선(리니모)

[Jtrain_MASTER]

아이치고속교통 자기부상열차 100형 (리니모차량기지 소속)

[미수집 편성] 02, 03, 05, 08, 09 편성 / Last Update 260317

1. 제원

데뷔 - 2005년 3월 6일

길이/폭/높이 - 13500(선두차 14000) / 2600 / 3450

편성 - 3량편성(3M)

영업최고속도 - 100km/h

설계최고속도 - 100km/h

가속도 - 4.0km/h/s

운행방식 - 상전도흡인형 자기부상식(HSST)

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 리니어인덕션 모터 10기(1량당)

제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식

차체지지방식 - 페어모듈 가동대차방식(모듈 10대/1량)

부상안내방식 - U형 상전도전자석 / 부상-안내 겸용방식(부상높이 6mm)

브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 전자직통 공기브레이크

신호장치 - ATO 

수상경력 - 2005년 굿디자인상 상품디자인 부문 / 2006년 로렐상

  아이치고속교통 100형은 아이치고속교통 토부큐료선(리니모)에 도입한 자기부상식 철도차량이다. 2005년 3월 6일 개업과 함께 영업운전을 시작하였다. 일본 최초의 자기부상식 철도차량으로, 1편성당 도입가격은 약 7억 7,700만엔이다. 3량편성 9편성이 전량 일본차량에서 제조되었다. 01편성은 시제품으로 2002년 11월에 완성되었고, 양산차는 2005년에 제조되었다. 당초 8편성 운용이었으나 2005년 만국박람회 수송 때문에 09편성이 증비되었다. 박람회 이후 09편성은 운용에서 빠지게 되었고 2006년부터는 01~08편성만 운용을 맡게 되었다. 그러나 매각되었던 09편성을 아이치고속교통이 다시 매수하게 되어 2021년까지 운행 가능한 상태로 정비하였고, 2022년 10월 13일 17년만에 다시 운용에 복귀하였다.

2. 운행노선

아이치고속교통 토부큐료선(리니모)

3. 편성표 / 차량기지

아이치고속교통 리니모차량기지 소속.

3량편성 8편성 24량 운용.

4. 회원 투고 사진