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소나타 하이브리드 유리막코팅 입니다,.
신차출고후
곧바로 유리막코팅 작업차 입고된 차량입니다 .
갓출고된 신차라 하더라도
본닛과 루프천정 그리고 트렁크 일부에 스크래치가 발견되었습니다
듀얼광택시스템으로 복원하고 유리막코팅작업 진행했습니다.
유리막코팅 제품군중
명명하여 " 세라믹코팅제 " 는
보통의 유리막코팅제보다 표층박망이 5배나 높게 형성합니다.
103도이상의 초발수기능이 포함된 제품으로 발수기능 3년을 보증하는 용제입니다
순수 무기질이며 실라놀(SI-OH)함유되어 있는 제품으로 표면저항이 현저히 낮아 정전기발생이 적습니다.
주행중 오염물이나 도시분진,철가루,배기가스,조류배설물등으로부터 방어력이 탁월하게 높습니다.
청소복원력이 높아 페인트날림이나 아스팔트미세돌가루의 충돌로부터 도장면을 보호,방어하여 잔기스를 방지합니다.
부위별 용제의 적용이 다릅니다.
철판도장부와 크롬부위,PVC계열,유리창등 각 파트별 적용하는 약제는 다릅니다.
최적의 용제들을 선택작업하는게 포인트 입니다.
벌레,낙진,새동,송진,수액등의 완전고착을 방어합니다.
번호판부위..
볼트부분은 특히 요주의 ..!.
녹물이 흐르는경우를 목격할 수 있습니다.
때문에 볼트(봉인)하단에 특별히 신경써서 코팅제도포해줘야 합니다.
차주님들은 모르지만 ..
작업자는 성심껏 ..
몸과 마음을 다하여 요소요소 세심하게 작업합니다.
유리막코팅은
그저그냥 약제를 바르는게 아닙니다..
물론 아마튜어방식으로 혹은 저가비용으로 작업을 요구할 수 있는 상황들이 있겠지요.
원칙은..
문틀부분이나 트립부분
문짝하단부위 물구멍등 용제가 틈틈히 잘 도포되도록 세세히 작업해야합니다.
잘 작업된 유리막코팅작업은
훗날에..
누구나 확인할 수 있는 상태로 그 효험(?)을 발휘하게 됩니다.
먼지나 이물질의 고착이 틈새틈새 잘 묻혀지고 있는지?..그렇지 않은지?.차이를 느기게 될것입니다..
세차나 에어를 이용한 간이세차때..
잘 지워지는가?..
장마철에 흙먼지나 봄철 꽃가루등이 철판부 틈새에 잘 흡착되는가?.
그렇지 안니한가?.
차이를 ..
확인해보세요.
유리막코팅..
파노라마(루프)부분은 의외로 외면하기 쉽습니다.
하지만 일상에서 확인하실 수있을겁니다.
차체 철판부(도장면)보다도 오염물의 침투가 더 용이하다는것을 확인하실 수 있다는겁니다.
신축주택의 처마밑이나
야외 또는 주차장 조경수(나무)밑에 주차했을때 오염물..
이들은 쉽게 눈에 띠지않기때문에 여러날 방치되는경우가 있습니다.
자세히 들여다보시면 파노라마 표면에 깊숙히 침투한 흔적을 확인할 수 있습니다.
거의 지워지지않습니다.
광택기(폴리싱기)작업으로도 복원이 쉽지않다는 이야기 입니다..
그러니..
파노라마,혹은 철판부 천정(루프)부위는
철저한 코팅작업이나 수시로 세차관리때 점검하고 미연에 방지하려는 차량관리가 필요합니다
이부분도..
특별히 세라믹코팅작업했으며 발수제로 마감하였습니다..
유리막코팅
휠..
타이어는 어쩔 수 없다하더라도
알미늄휠자체는 전용용제로 코팅작업했습니다.
분진,아스팔트타르등으로부터 완전고착을 방지하는 작업입니다.
주행할때 브레이크패드의 마찰로인하여 생기는 특수물질들을 휠부분에 묻혀지더라도 세차할때 잘 지워지라고..~..
작업문의..042-252-8648 010-8800-8811
태령자동차..
주소검색..대전 중구 대사동 84-23 태령자동차 (보문5가에서 한밭운동장(인동방향)120m
유리막코팅 작업은..
그 어떠한 세계적인 코팅제용제를 사용한다하더라도
원래의 도장면상태..
즉,광택작업이 전제되어야 하거나
출고즉시의 도장면광택도 85~90%정도의 광도가 유지하지않은 상태에서는 아무 의미가없다해도 과언이 아닙니다.
첫째도 둘째도 도장면의 광택도와 청결한 상태..
아물질이 없는 상태에서 작업해야 합니다.
난반사가 최소화된 상태..를 말합니다.
작업문의..042-252-8648 010-8800-8811
태령자동차..
주소검색..대전 중구 대사동 84-23 태령자동차 (보문5가에서 한밭운동장(인동방향)120m
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태령자동차..
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유리막코팅작업은
신차출고후 곧바로 코팅작업하는게 좋습니다..
혹자는 유리막코팅작업등 도장면코팅작은 출고후 6개월정도후에 실행하는게 맞다?.
그렇지는 않습니다.
신차출고후 6개월이면 이미 미세스크래치는 상당히 진행됩니다.
운행중 공기저항등 타이어마찰로인한 도로면의 돌가르,아스팔트분진,작은모래의 충돌을 피할 수 없습니다.
이때 자연스런 도장면 스크래치는 생길 수 있습니다.
세차시 브러쉬나 타월등 물기제거공정에서의 핸들링 미흠으로 투명층 기스발생을 파할 수 없습니다.
이래저래 도장면은 예기차못한 차량관리미흡에서 스트레스를 받게되는것입니다.
이미
운행중 또는 세차과정에서 스크래치가 발생하고
이물질,오염,먼지,타르,도로를 운행하면서 도장면에 달라붙은 유뷴기등을 그대로두고
코팅제,유리막코팅제를 곧바로 작업한다면 ?..
마치 온종일 야외에서 건출물공사현장등 먼지가 많은 장소에서 일하고
퇴근하여 로션을 바르고 그대로 잠을 청하는 어울리지않을것같은 상황과 비유해도 과언이아닐것입니다.
때문에..
코팅,유리막코팅작업등
도장면 보호를 위하여 무엇인가를 하실거라면 신차풀고후 곧바로 작업하시는게 좋습니다.
아니면 광택공정후 도장면을 정리정돈 청결하게한후 작업하셔야 합니다..
즉,
스크래치가 발생한상태..
혹은 출고 3,6개월쯤 이후에 코팅제작업을 하기를 원한다면
도장면 "광택작업공정"이 전제되어야 하고 흔히 알려지기는 광택작업은 도장면을 깍아낸다"..?""라는 과장된 내용은
잘못전달된 정보이거나 아마튜어식 광택집의 수박 겉핧기식의 저급광택작업으로 인한 결과일것입니다.
그러니..
기왕에 유리막코팅작업등
도장면 보호를 위해서 코팅작업할거라면 궂이 몇개월운행할필요는 없을것입니다..
추가의 비용(광택비용)이 덤으로 추가됩니다..
그렇게 하실필요는 없을것입니다.
처음 도장면 상태는
거울대비 약85%정도의 광도를 갖고출고됩니다.
이를 잘 보존하고 멋진 자동차생활을 위해서는 도장면 보호코팅작업은 필수이며 신차출고후 곧바로 진행하는게 좋습니다..
유리막코팅 제품군중
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보통의 유리막코팅제보다 표층박망이 5배나 높게 형성합니다.
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