발전기의 불량 판단

[Корея]

자동차를 점검, 정비하는 분들 조차도 발전기의 불량 및 영향에 대해 너무 무지한것 같아 몇자 적어 봅니다.

발전기는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환하는 기기로 직류 발전기와 교류 발전기로 구별됩니다.
직류 발전기는 제네레이터(generator)를 말하며 교류 발전기는 알터네이터(alternator)를 말합니다.
엄밀히 말을 하자면 자동차의 발전기는 제네레이터가 아닌 알터네이터 라고 말을 해야 맞겠습니다.

정류에는 단상, 3상, 6상 등 상을 떠나서 반파 정류와 전파 정류의 2가지 방식이 있습니다.
교류는 음과 양의 전기가 번갈아 흐르는데, 어느 한쪽만을 흐르게 하는 정류방식을 반파 정류라 하고,
음과 양 어느 한쪽을 반전시킴으로써 모든 교류를 직류로 변환하는 방식을 전파 정류라고 합니다.

 반파 정류

전파 정류

자동차 발전기의 이상 유무를 판단 할때 정비사 조차도 발생 전압값 13.2~14.5[V]만 나오면 이상 없다고 말을 하니 참 어처구니가 없는 일 입니다.
자동차에는 노이즈 라는 것이 발생을 하는데 노이즈 차폐 기술의 분야는 어면한 한 방면의 전문 분야로 책의 분량만 해도 상당한 전문도서가 존재 합니다.
노이즈의 발생이 가장 많은 부위 부터 등호 표시로 설명 드리자면
발전기 ＞ 노후된 배터리 ＞ 에어콘 콤프 클러치 ＞ 점화코일 ＞ 인젝터 ＞ 퍼지, EGR컨트롤 솔레노이드 밸브 ＞ 기타 등의 순위로 노이즈 발생이 많습니다.
너무 광범위하여 내용 전체를 모두 기술 할 수는 없고 간단히 차량 발전기에 관한 내용만 간략히 설명 하겠습니다.

발전기의 출력 전류는 발전기 용량의 최소한 70% 이상이 나와야 합니다.

발전기 출력 전류는 평균값을 읽습니다.
출력 전류가 발전기에 표시된 정격출력보다 낮게 측정되는 경우 먼저 배선 점검 후 발전기 불량 확인합니다.
발전기 출력 불량하면 전기부하 시 공회전 부조, 연비불량, 시동꺼짐 발생합니다.

발전기의 다이오드가 정상인지 확인 해 보아야 합니다.

리플전압 : 직류에 포함되어 있는 교류 성분으로, 일반적으로 잡음의 원인이 되므로 제거하거나 낮추어야 합니다.

일정 수치 이상의 리플 노이즈는 전장부품의 내구성과 안정성을 떨어 뜨리는 원인 입니다.
리플 전압이 높을 경우 오디오 장치의 경우 "부~~웅"하는 험 노이즈가 발생하고 영상의 경우 화면이 흔들리는 듯한 느낌을 준다고 합니다.

차량용 발전기는 리플전압(최대전압-최소전압)이 500[mv]이하로 측정되어야 정상입니다.
다이오드 파형에 심한 노이즈 발생은 슬립링의 접촉상태 불량이나 슬립링 오염이 의심됩니다.

정류다이오드의 파형 빠짐도 함께 분석해야 합니다.
일반적인 멀티메터로 측정한 배터리 전압은 전압계 자체 내에서 필터링한 평균 연산 수치만 보여 주기 때문에 전압13.2~14.5[V]이 나온다 하더라도 발전기에 다른 이상이 있어도 전혀 알 수가 없습니다.

정상파형 : 파형이 고르게 나오며 전압이 충전 전압 범위 내에서 고르게 나옵니다.

다이오드 1개 단락 파형 : 파형이 1개 빠져 있으며 전압이 고르지 못합니다.

다이오드 2개 단락 파형 : 파형이 2개 빠져 있으며 전압이 일정하지 않습니다.

스테이터 코일 1개 단락 파형 : 전압이 충전 전압과 0[V] 범위를 주기적으로 움직입니다.

발전기의 선간 전압을 확인 해 보아야 합니다.

선간 전압은 평균값을 읽습니다.
그림의 윗쪽 파형은 발전기 B단자와 배터리(＋) 사이의 선간 전압이며 0.3[V] 이하가 측정되어야 정상입니다.
그림의 아랫쪽 파형은 배터리(－)와 발전기 몸체 사이의 선간 전압이며 0.3[V] 이하가 측정되어야 정상 입니다.
접지상태 불량하면 충전불량과 노이즈 발생의 원인이 됩니다.

앞으로 우리 회원님들 만큼은 충전 전압만 가지고 발전기가 온전하다고 믿는 사람은 없으리라고 믿습니다. 

[청원자동차]

여기서 리플 전압은 어느정도 안에 있어야 정상인지 또한 어느 선에 오실러를 측정하는지도 알수 있을까요

[Корея]

리플전압 범위는 우리가 말하는 승용차의 경우에 본문 내용에 있듯이(최대전압-최소전압) 500mv이하이며, 오실로스코프의 +탐침봉을 발전기B단자에 -탐침봉을 배터리-단자에 접속하여 보시면 되는데 이때 입력연결을 AC모드에 놓으면 DC전압은 걸러지고 AC전압 즉,리플전압을 볼수가 있습니다. 전압범위를 낮추어 가면 세밀한 리플전압 관찰이 가능합니다.