<P>음 블로 바이가 많이 센다면</P>
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<P>피스톤 링 과 실린더 벽면사이에 간극이 넓다는겁니다.</P>
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<P>눈에 띠게 나온다면 증상이 더 심각한것이죠</P>
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<P>일단 보링은 원래 피스톤과 실린더 벽면 사이에 많은 왕복 운동으로 인해</P>
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<P>간극이 심해진다면 폭발 압력이 그 간극 사이로 세어 나오게 되니깐 </P>
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<P>실린더 벽면을 보링 머신으로 가공하고 호닝 머신으로 깨끗하게 면탈 작업을 한후</P>
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<P>피스톤 과 링을 그에 맞는 사이즈를 끼워서 작업 하여 규정된 압축압력이</P>
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<P>나오게 하는데요...</P>
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<P>보링도 두종류가 있습니다</P>
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<P>정비사 들이 쓰는 속어</P>
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<P>완보링 - 엔진을 전체 실린더 헤드 도 약간이라도 열변형이 있으면</P>
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<P>밀링 머신에 놓고 0.3mm정도 깍아 버립니다.</P>
<P>그래서 평형을 맞추고요 .</P>
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<P>헤드가스킷. 등 피스톤 피스톤링 그리고 그외 부품 메탈 과 크랭크 축 </P>
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<P>까지 전부 교환 하는것 일명 재생하는 거나 다름없겠지요.</P>
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<P>일명 엔진 바라시...</P>
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<P>닷지 보링- 위에 분 말씀 처럼 피스톤 그리고 피스톤 링 하고 주요 리데나 부분</P>
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<P>하고 헤드 가스킷 그리고 필요한 몇몇 부분만 바꾸는 겁니다.</P>
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<P>엔진을 내리지 않고 오일팬을 뜯어서 아래에서 기교를 부려서 피스톤을 빼고 다시</P>
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<P>넣습니다.</P>
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<P>보통 닷지 보링이 대부분이고 완보링 할정도면 바라시 해놓은 재생 엔진을 올리는게</P>
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<P>싸게 칩니다.</P>
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<P>수명은 닷지 보링의 경우는 실린더 벽면에 큰 흠이 없다면 10만 키로 이상은 타실수 </P>
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<P>있습니다</P>
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<P>완보링은 지금 키로수 만큼 더 타시겠지요 .</P>
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<P>일단 작업은 일반 카센터에선 법적으로 실린더 헤드 탈착 밖에 못하며</P>
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<P>2급 1급 자동차 정비 공장 에서 할수 있습니다.</P>
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<P>가격은 부품을 어떤것을 가느냐에 따라 틀리며 </P>
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<P>보통 닷지 보링의 경우는 부품값 만큼의 공임을 더합니다</P>
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<P>만약 부품값이 40만원이 었으면 공임도 40 보통 80 견적입니다</P>
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<P>헤드를 손대지 않고 실린더 벽면이 멀쩡하다면 </P>
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<P>피스톤과 링과 메탈 등등 리데나 를 교체하는 </P>
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<P>닷지 보링은 v6엔진이라도 100 정도면 가능합니다 .</P>
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<P>보링후 엔진에 대한as확답을 받으셔야 하고요</P>
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<P>보통 6개월 만키로 정도 해줍니다 ..</P>
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<P>완보링은 1년 15000 키로 정도 해주고요.</P>
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<P>그리고 참고로 완보링은 제2의 수명을 보장합니다</P>
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<P>미국 caterpillar 같은 중장비 엔진 메이커 들은 보링 세트를 아예 팔고 있으며</P>
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<P>보링세트로 지네들이 작업한 경우엔 신 품과 같은as를 보장합니다...</P>
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<P>일단 다른곳에서도 진단을 받아 보십시요...</P>
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<P>특히 1급 공업사의 대형 디젤 엔진 보는 분들께 가보십시요...</P>
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<P>도움이 되셨는가요? </P>
<P>다음까페 엘피지 까페 운영자 최슬기 입니다-에서 퍼옴</P>
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첫댓글 우리들 경상용차와는 거리가 좀 있는내용이네요.
좋은 정보네요
대형 디젤 차량은 보링 하는데 800만원이 든다는....
다마스도 보링 실린더와 피스톤이 존재 합니다 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 이렇게 네종류가 존재 합니다