<P>다시 관광버스사업을 부활시켰다하네요...그것도 과거 금호고속관광처럼 관광업을 하는데요..</P>
<P>6500번대 차량을 구입하고 전남면허가 아닌 서울면허로 되있습니다..</P>
<P>제 생각이지만 금호가 앞으로 개통될 호남고속선으로 인해 타격받을 노선들이 많아</P>
<P>호남선 노선 중 광주나 유성 전주 군산외에 신경안쓰고 관광버스사업 할려고 하는 것봐서 호남고속선</P>
<P>개통이 앞으로 호남선 고속노선(전환시외포함)이나 시외노선(전환고속포함)에 큰 영향을 미쳐서 고속노선</P>
<P>도 신경쓰지만 관광사업도 같이해 승객을 유치할려는 거 같습니다..</P>
<P>금호가 전세면허도 있기는 하지만 전세차량도 정규고속버스노선 뛰는 일이 많고 지금 6500번대 관광버스도</P>
<P>고속버스 노선 광주나 유성위주로 뛰고 있습니다..</P>
<P>금호가 호남고속선에 신경쓰이는지 몰라도 에어로 하이클래스 시리즈와 일부 그랜버드 차량제외하고 스포일러</P>
<P>가 없었는데 12년식 뉴그랜버드 이노베이션 선샤인부터 다시 스포일러를 장착해서 투입중에 있습니다..</P>
<P>스포일러가 있느냐 없느냐에 따라 사람들이 무의식적으로 스포일러있는 차량이 더 좋아보이기에 그러는것 같습니다..</P>
<P>스포일러를 단 이유가 앞부분 페인트가 많이 녹슨게 보여 스포일러 달고 거기에 빨간색으로 칠했죠...</P>
<P>거기다 호남고속선 개통으로 유성 군산제외 광주나 전주도 타격받아서 금호가 센트럴-광주에 무조건 신차투입하고</P>
<P>그외 노선에는 신경안쓴다고 보면 되죠..지금도 센트럴-광주는 신차투입 1순위지만 구형차도 은근히 투입되어 </P>
<P>인천공항-광주가 금호의 진정한 신차투입 노선이라 보기도 합니다..인천공항-광주는 임시차제외하고 2년이내의</P>
<P>차량만 투입합니다..</P>
<P>익산노선은 호남고속선 개통되면 식물인간되고 김제,장성,나주,함평은 폐지되고 순천이나 여수도 타격받을 확률</P>
<P>높습니다..그걸로 인해 금호랑 중앙이 </P>
<P>어쨋거나 금호가 과거에 없앤 관광버스사업을 다시 추진한 것은 12년전부터 전세버스사업을 하면서 그 노하우 쌓아</P>
<P>그런거 같습니다..</P>
<P>거기다 금호나 고속회사(천일 삼화 한일은 예전에는 전세업을 했었거나 관광버스회사 운영했음) 전세버스는 팁강요도</P>
<P>없고 안전하고 지입차가 아닌 정규차량이니 손님들이 최근 고속회사나 일부 시외회사(KD등)의 차량을 대절하는 일이 </P>
<P>많이 발생합니다..금호서 전세문의들어오면 정규고속버스차량도 신차나 3년이내의 차량들을 보내고 베태랑 기사님들을</P>
<P>보내기에 손님들이 선호하고 일부관광회사서 일어나는 관광버스안에서의 춤판같은게 없으니 그거 싫어하는 사람들은</P>
<P>금호나 타고속시외회사서 전세문의를 합니다..</P>
<P>앞으로 금호입장서 호남고속선과 경부선이라도 KTX수서역 생기면 타격 받을 노선들이 많아 광주나 유성 전주 군산 경부선</P>
<P>서는 공주 대전이외에는 신경을 잘 안쓰고 대신 관광버스사업을 하면서 그것으로 수익을 얻을 거 같습니다..</P>
<P>금호고속관광 차량도 과거 에어로E나 BH115H에 비해서 차급이 뉴그랜버드 이노베이션 실크로드와 뉴프리미엄 유니버스 노블</P>
<P>로 올라갔는데요..아마 이 차량들도 1년이나 최대 3년이내에 정규고속버스차량으로 격하될거라 봅니다..</P>
<P>KD도 대원관광이나 경기고속관광의 차량들이 1년이나 3년이내에 시외노선등으로 들어가는거 보면 말이죠.. </P>
<P> </P>
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