|
|
전기차가 전 세계 자동차 판매량의 5분의 1을 차지할 정도로 확대됨에 따라 배터리 제조 투자도 급증하고 있습니다.
또한, 전력망용 에너지 저장 장치는 배터리 수요에 있어 또 다른 핵심적인 역할을 합니다. 대규모 전력망용 배터리는 잉여 에너지를 저장했다가 에너지 공급이 부족할 때 방출합니다.
이 그래픽은 기후 정책 이니셔티브(Climate Policy Initiative)와 BNEF 의 데이터를 기반으로 배터리 제조 투자 분야의 글로벌 선두 주자를 보여줍니다 .
중국의 대규모 배터리 생산 투자
아래 표에서는 2025/26년 기간의 투자 전망치를 2023/24년 기간과 비교하여 중국이 배터리 산업에서 차지하는 지배력을 보여줍니다.
국가/지역2025-2026년 투자액(미화)2025-2026P 공유2023-2024년 투자액(미화)2023-2024년 공유글로벌 총액1840억 달러100.0%1,100억 달러100.0%
| 중국 | 1306억 달러 | 71.0% | 924억 달러 | 84.0% |
| 유럽 | 202억 달러 | 11.0% | 94억 달러 | 8.5% |
| 우리를 | 184억 달러 | 10.0% | 55억 달러 | 5.0% |
| 나머지 세계 | 110억 달러 | 6.0% | 22억 달러 | 2.0% |
| 동남아시아 | 18억 달러 | 1.0% | 0.4억 달러 | 0.4% |
| 인도 | 17억 달러 | 0.9% | 0.1억 달러 | 0.1% |
전 세계 점유율 71%를 차지하는 중국은 2025년과 2026년에 배터리 제조에 약 1310억 달러를 투자할 것으로 예상됩니다.
세계 최대 배터리 제조업체인 CATL은 업계에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. 전 세계 전기차에 사용되는 배터리의 30%를 공급할 뿐만 아니라, 전 세계 전력망 에너지 저장 시스템의 약 3분의 1에도 CATL 배터리가 사용되고 있습니다.
한편, BYD는 전기차 제조업체의 수직 통합 전략의 일환으로 배터리 생산에서도 상당한 비중을 차지하고 있습니다.
유럽은 야심찬 정부 정책에 힘입어 배터리 시장에서 2위를 차지하고 있습니다. 그러나 생산 비용이 중국에 비해 약 50% 높아 경쟁에 어려움을 겪고 있습니다. 더욱이 유럽 최대 배터리 제조업체인 노스볼트는 생산 목표 미달과 주요 고객 이탈로 인해 지난 3월 파산 신청을 했습니다.
미국에서는 제조업 투자액이 180억 달러를 넘어설 것으로 예상되었지만, 이 수치는 트럼프 대통령의 보조금 삭감 이전에 나온 것입니다. 2025년 현재까지 최소 7억 달러 규모의 배터리 제조 보조금이 취소되어 결국 국가 생산량 증가를 둔화시키고 있습니다.