안녕하세요.
스피커 튜닝 전문업체 오렌지커스텀입니다.
오늘 입고된 차량은 BMW520d입니다.
차주분께서는 스피커 장착과 함께
방음작업을 위해 방문해 주셨습니다.
포칼스피커를 전면에 5개 업그레이드를 진행하여
풍성한 사운드를 만들어주며
도심형 방음을 진행하셨는데요.
디젤 차량이다보니 본넷에서의 떨림이 유독 심햇고
도어에서의 떨림/진동이 느껴져
도심형 방음을 진행하였습니다.
차량 보호 작업
작업을 진행하기에 앞서서
작업 부위에 마스킹테이프 작업과
시트 이염을 방지하고자 시트 보호 커버를 씌운 후
작업을 시작합니다.
BMW 520d 튜닝 목록
스피커
트위터 TKMX
미드레인지 3KX * 3
방음
3M CIARE 도심형 방음
(주)오렌지커스텀
포칼 일반 라인중 높은 등급의 TKMX 트위터로
화사하고 청량감있는 사운드를 감상하실 수 있습니다.
3KX 제품을 미드레인지와 센터스피커에
장착함으로써 중음을 탄탄하게
만들어줍니다.
트위터
라우드 하이파이 트위터를
포칼 스피커로 업그레이드 하겠습니다.
고음을 담당하는 트위터는 가청영역의 70%를
담당합니다.
TKMX는 30mm 직경을 자랑하며
재생할 수 있는 음역대가 넓습니다.
이러한 특성은 좀 더 화사하고 청량한 사운드를 내주는것은 기본이며 고음을 시원하게 뽑아냅니다.
장시간 노래를 들어도 귀에 무리가 가지 않는
장점이 있습니다.
미드레인지
탈거해보면 사람들은 볼 수 없는 차량 내부에
숨겨진 스피커의 모습입니다.
내구성 약한 미드레인지의 모습이 보이죠.
종이콘지로 되어있기 때문에 습도의 영향을
많이 받아 왜곡된 사운드를 연출해줍니다.
tkm과 동일한 아라미드 콘지를 적용한
3kx 미드레인지는 후면부에 강력한 네오디뮴
마그넷을 위치하여
탄탄하고 단단한 사운드를 보여줍니다.
또한 가운데에 위치한 뾰족한 페이즈 플러그를
적용해 균일한 사운드를 전달합니다.
센터스피커
대시보드 중앙에 위치한 순정 센터스피커입니다.
순정 미드레인지와 동일한 유닛이며
없는 것 보다는 좋지만
만족스러운 사운드를 출력하기는 어렵습니다.
포칼 3KX 스피커를 센터스피커의 자리에 시공합니다.
3인치의 유닛으로 재생할 수 있는 음역대가 넓어
모든 사운드를 어우러 주기 때문에
센터 스피커에 안성맞춤입니다.
밀도 있는 중저음대를 출력하며
비어 있는 공간감을 채워 주기 때문에
전체적으로 사운드의 입체감을 느끼실 수 있습니다.
본넷 이중방음
본닛의 철판은 디젤 엔진의 진동에 의해
쉽게 덜리며 저주파 소음을 유발하고
엔진 소음도 잘 걸러내지 못해
쉽게 외부로 유출됩니다.
유출된 소음은 전면 유리를 타고
운전자에게 바로 전달되죠.
우선 1차적으로 방진 매트를 붙여주었습니다.
방진 매트로 인해 철판의 강성이 높아지면
떨림을 많이 상쇄시킬 수 있습니다.
2차적으로 본넷 커버에 CIARE 흡음재를
사이즈에 딱 맞게 재단하여 빈틈없이
시공해 주었습니다.
이렇게 이중으로 방음이 들어가면
디젤 엔진의 소음이 3~5dB 정도 감소하여
소리가 부드러워졌다는 것을 느낄 수 있습니다.
4도어 이중방음
방음 작업을 위해 도어트림을 탈거한 모습입니다.
보시는 바와 같이 도어 프레임이 플라스틱으로
마감되어 있다는 것을 알 수 있는데요.
플라스틱은 진동과 충격에 취약하여 쉽게 떨립니다.
따라서 내부의 잔 부품들도 함께 떨리게 되어
소음이 발생하죠.
CIARE 흡음재를 재조립에 문제가 되지 않는
선까지 아주 두텁게 시공을 해주었습니다.
공기층을 다량 함유하고 있는 제품이라
소음이 안에서 계속 반사되며 스스로
소멸하게 합니다.
도어트림에도 꼼꼼하게 방진작업을 해줍니다.
정품 3M CIARE 방진 매트로
부분 실딩해 주었습니다.
이 제품은 알루미늄 함량이 높아
방진 효과가 매우 뛰어납니다.
A필러
A필러 내부에도 주행풍으로 인한 소음이
유발됩니다.
빈틈 없이 모두 CIARE 신슐레이트를
부착해 주었습니다.
튜닝 후 사운드
변화된 사운드 감상해보세요.
실제 사운드가 궁금하신 분들을 위해
매장에는 포칼 스피커 튜닝을
진행한 데모카를 운용하고 있습니다.
청음과 함께 오너분의 니즈에 맞춰
친절한 상담 도와드리겠습니다~
모든 시공은 100% 예약제로 운영되고 있으며
예약 가능한 날짜와 시간대를 먼저 말해주신다면
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