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2003년에 설립된 테슬라는 수년간 전기차 개발 및 판매에서 기존 자동차 제조업체들을 훨씬 앞서왔습니다. 그러나 중국의 전기차 시장이 급성장하면서 시장은 점점 더 경쟁 업체들로 포화 상태가 되고 있습니다.
머스크가 2024년 도널드 트럼프 미국 대통령을 지지하고 이후 연방 공무원 대규모 해고를 초래한 논란의 여지가 있는 "정부 효율성" 위원회(DOGE)를 주도한 것 또한 극단적인 반발을 불러일으켰습니다. 이러한 정치적 행보는 테슬라 공장 앞 시위와 매출 감소로 이어졌습니다.
이 회사의 4분기 매출은 418,227달러로, 투자 조사 회사인 팩트셋이 최근 설문 조사한 애널리스트들의 예상치인 440,000달러에 크게 못 미쳤습니다.
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머스크는 투자자들을 안심시키기 위한 노력의 일환으로 5월에 DOGE에서 떠났다.
테슬라는 트럼프 행정부가 9월 말에 단계적으로 폐지한 전기차 구매 시 7,500달러 세액 공제 혜택의 만료로 큰 타격을 입었습니다. 트럼프의 전기차 반대 입장은 머스크와의 관계 악화 에 일조했습니다 .
매출 하락세에도 불구하고 투자자들은 테슬라와 일론 머스크가 자율주행 로보택시 서비스와 가정용 휴머노이드 로봇 분야에서 회사를 선두주자로 만들겠다는 야심찬 계획에 대해 대체적으로 낙관적인 전망을 유지하고 있다.
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그러한 낙관론을 반영하여 테슬라 주가는 2025년 말 약 11% 상승했습니다.
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테슬라는 최근 유럽과 아시아에서 판매되는 저렴한 중국산 모델들과 경쟁하기 위해 모델 Y와 모델 3라는 두 가지 저가형 전기차 모델을 출시했습니다.
머스크는 2026년을 세계에서 가장 부유한 사람으로 맞이했다.
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Citizen Musk
올해 말 예정된 그의 로켓 회사 스페이스X의 기업공개(IPO)로 54세인 그가 세계 최초의 억만장자가 될 수 있을 것이라는 예측이 널리 퍼져 있다.
지난 11월, 테슬라 이사회는 머스크가 야심찬 성과 목표를 달성할 경우 약 1조 달러에 달하는, 잠재적으로 역사적인 규모의 보상 패키지를 제공하기로 합의했다.
머스크는 지난 12월 델라웨어주 대법원이 하급 법원의 판결을 뒤집고 2018년부터 중단되었던 550억 달러 규모의 보상 패키지를 지급하도록 결정하면서 또 한 번 큰 승리를 거두었다.
반대로, 테슬라는 캘리포니아 주 법원이 자율주행 택시의 안전성에 대해 고객을 오도했다고 판결한 후, 캘리포니아에서 자동차 판매 허가를 일시적으로 박탈당할 위험에 처해 있습니다.