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<TBODY>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><STRONG><FONT color=#0055ff size=5>'20년 聖域' 철도노조] 기관사들 3시간만 열차 몰면 교대… 사고 내도 자동 승진</FONT></STRONG></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)"><BR></SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)"><BR><STRONG></STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(255,94,0); FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">KTX는 평균연봉 8600만원입니다</SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(255,94,0); FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">코레일 "열차 기관사 300명, 승무원 200명 기간제 채용"</SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">이번 철도 파업은 열차 기관사들이 주도하고 있다합니다. 23일 철도 파업에서 복귀한 노조원은 1126명으로 전체 파업 참가자의 12.8%에 이르지만 열차 운행률이 계속 떨어지는 것은 기관사들이 23명(0.9%)밖에 복귀하지 않았기 때문에. 기관사들은 대체가 힘들어 이들이 파업에 참여할 경우 속수무책으로 당할 수밖에 없다는 것입니다.</SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)">4600명에 이르는 기관사는 노사 단체협약 등을 통해 두텁게 보호받고 있고. </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(255,94,0); FONT-WEIGHT: bold">기관사는 단협에 따라 혼자 열차를 운행할 때 3시간 넘게 연속 운전할 수 없다네요. 그래서 </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(31,218,17); FONT-WEIGHT: bold">3시간 30분이 걸리는 서울~진주 간 KTX는 기관사가 동대구역에서 다른 기관사와 교대하고.</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(255,94,0); FONT-WEIGHT: bold"> 한 번 왕복하면 최소 15시간은 쉬어야 한다고합니다. 운행 전후에 70~80분 정리·휴식 시간을 두고 있고 단협에 규정된 기관사들의 월평균 근무시간은 165시간이며. 코레일 관계자는 "운행시간이 3시간이 조금 넘는 경우에도 단협을 들어 열차에서 내리는 경우가 많다"합니다.</SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">연봉은 상당히 높고. 코레일에 따르면 기관사들의 평균 연봉은 KTX 기관사가 8600만원, 새마을호와 무궁화호 기관사가 7000만원 수준이며. 코레일은 "기관사의 경우 경력 20~30년 차 베테랑이 많고 각종 수당 때문에 연봉이 많아 보이는 측면이 있다"고 말합니다.</SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">기관사들은 또 중대 사망 사고가 발생할 경우에 한해서만 운전 자격을 정지 또는 취소할 수 있도록 돼 있고. 사고를 낸 기관사도 단협에 따라 역장 등 3급까지 자동 승진하게 돼며. 국토부는 "지금까지 변상 책임을 묻는 경우는 보지못했다 합니다</SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">정부는 앞으로 기관사 면허 소지자를 확대해나가기로 하였어며. 코레일은 23일 파업이 장기화되면서 열차 기관사 300명과 승무원 200명을 기간제로 채용하겠다고 보도하였읍니다.</SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="COLOR: rgb(0,85,255)"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">파업을 대비한 특단에 조치라고합니다</SPAN></SPAN></P>
<P>*<SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">아래 그림은 조선일보에 게재된 코레일 전 정부와 실정을 보도한</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">내용을 삽입하였읍니다</SPAN><BR></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=A_235B044F52B8F025010806 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/235B044F52B8F02501" width=945 actualwidth="945" exif="{}" id="A_235B044F52B8F025010806"/></P>
<P><BR></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=A_2538E54F52B8F0250E272D class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2538E54F52B8F0250E" width=945 actualwidth="945" exif="{}" id="A_2538E54F52B8F0250E272D"/></P>
<P><BR></P>
<P><BR></P></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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첫댓글 자료 감사합니다
기관사 배양교육 (철도고/철도대학) 없애버리고, 모든대학에 학과를 설치하여
공채로 모집할때 서약서를 받고 채용하는 방법이 최고 일 것입니다.