곤경에 처한 바다를 항해하다: 홍해 해운 위기와 그 세계적 반향

[힘힘]

곤경에 처한 바다를 항해하다: 홍해 해운 위기와 그 세계적 반향

• 젤코 보게티치
• 루안 자오
• 에릭 르 보르뉴
• 홀리 크램벡

2024년 5월 16일

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희망봉 루트는 항해가 엄청나게 증가했습니다. | © shutterstock.com

전 세계 컨테이너 교통량의 30%를 담당하는 중요한 통로인 홍해는 현재 전례 없는 규모의 해운 위기에 직면해 있습니다. 중동 및 북아프리카(MENA)의 취약, 갈등, 폭력(FCV) 상황에서 최근의 경제적, 사회적 발전과 특별 이슈를 분석하는 새로운 시리즈의 첫 번째인 The New Brief는 홍해 해운 위기의 영향을 살펴봅니다. 최근 중동에서 일어난 갈등으로 인해 상선에 대한 공격이 발생하여 해상 활동이 크게 침체되었습니다(그림 1). 2024년 3월 말 현재 전략적 수에즈 운하와 바브엘만데브 해협을 통과하는 교통량은 절반으로 줄었지만, 희망봉을 통과하는 대체 경로는 항해가 100% 증가했습니다(그림 2).
 

그림 1: 중동 갈등이 시작된 이래로 홍해 지역에서 보고된 공격이 크게 증가했습니다.

출처: ACLED , 세계은행 직원 추정.
참고: 홍해 지역 외의 갈등 사건은 주로 예멘(99%)에서 발생했고 그 다음은 이집트, 사우디아라비아, 요르단 순이었다.

그림 2: 홍해의 선박을 표적으로 한 공격으로 2023년 12월 이후 상업 선박 운영이 중단되었습니다.

출처: IMF의 PortWatch 플랫폼 , 세계은행 직원 추정치.
참고: 그림 2A는 각 지역의 통과 호출을 구분하고 각 지역의 역사적 평균을 나타내는 검은색 선을 포함합니다.

이 위기는 해운 산업뿐만 아니라 환경과 세계 경제에도 광범위한 영향을 미칩니다. 현재 상황에서 필요한 더 긴 경로는 화물과 유조선의 이동 거리를 최대 53%까지 증가시켰고, 이는 추가 연료 소모로 인해 CO2 배출량이 증가하게 되었습니다. 경제적 관점에서 볼 때, 이 위기는 운임과 해운 보험 비용을 급등시켜 인플레이션에 기여하고 지역 및 국제 해운 경제에 부정적인 영향을 미쳤습니다(그림 3-5).
 

그림 3: 무역 전환으로 인해 홍해 선박의 월간 이동 거리가 급격히 증가했습니다.

출처: UN 글로벌 플랫폼 .

그림 4: 홍해 선박의 여행 거리 및 시간은 갈등 전 기준선과 비교하여 2024년 3월에 급증했습니다.

출처: UN 글로벌 플랫폼 , 세계은행 직원 추산치.

그림 5: 글로벌 컨테이너 운송료는 특히 홍해를 가로지르는 경로를 따라 급등했습니다.

출처: Drewry World Container Index .
참고: Drewry는 스팟 요금과 단기 계약 요금을 포함하여 8개 주요 경로를 통해 40피트 컨테이너의 운송 비용을 추적합니다.

가장 큰 영향을 받는 곳은 홍해 항구와 관련 경제권입니다. 많은 항구가 물량 감소로 어려움을 겪고 있는 반면, 일부는 교통 전환으로 이익을 얻고 있습니다(그림 6). 예를 들어, 예멘 항구의 혼란은 특히 사우디 아라비아에서 실질적인 영향을 미쳤지만, 갈등의 중심지에서 멀어질수록 영향이 줄어듭니다.

그림 6: 중동 갈등이 시작된 이래로 대부분의 홍해 항구는 무역 활동이 감소했습니다.(2023년 12월 1일부터 2024년 3월 31일까지를 2022년 1월 1일부터 2023년 10월 6일까지와 비교)

출처: IMF의 PortWatch 플랫폼 , 세계은행 직원 추산치.

이러한 과제에 대응하여 정책 입안자는 경계를 유지하고 진화하는 영향을 지속적으로 평가할 것을 촉구합니다. 새로운 충격에 대한 경제적 취약성을 완화하기 위해 강력한 통화 교환 및 재정 정책 프레임워크를 유지하는 것이 중요합니다. 영향의 심각성과 재정 여유에 따라 정부는 역주기적 개입을 포함한 대책을 고려할 수 있습니다.

위기 속에서도 성장의 기회가 있습니다. 무역 비용 증가에 기여하고 있음에도 불구하고 리쇼어링, 니어쇼어링, 프렌드쇼어링에 대한 글로벌 추세는 주요 경제권에 지리적으로 가까운 국가에 기회를 제공합니다.유럽 ​​연합과 걸프 국가와 같이. 예를 들어, 매력적인 투자 환경과 건전한 정책 프레임워크를 제공할 수 있는 북아프리카 국가는 이 지역에서 외국인 직접 투자를 유치할 수 있는 좋은 위치에 있을 수 있습니다. 이는 지역 투자와 일자리 창출, 더 높은 소득, 기술 이전을 촉진할 수 있으며, 이 모든 것이 지역 경제의 회복력과 성장에 기여할 수 있습니다.

홍해 해상 운송 위기는 세계 무역의 상호 연결성과 안전하고 개방적인 해상 경로를 유지하는 것의 중요성을 뚜렷하게 일깨워 주는 사건입니다.상황이 계속해서 변화함에 따라 국제 사회는 이러한 험난한 상황을 헤쳐 나가고 경제적, 환경적 피해를 완화하기 위해 함께 노력해야 합니다.