'역대 최대 규모의 거래': 인도-EU 무역 협정이 27조 달러 규모의 시장을 창출한 방식

[이매진]

'역대 최대 규모의 거래': 인도-EU 무역 협정이 27조 달러 규모의 시장을 창출한 방식

https://www.aljazeera.com/economy/2026/1/27/mother-of-all-deals-how-india-eu-trade-deal-creates-27-trillion-market

‘Mother of all deals’: How India-EU trade deal creates $27 trillion market

20년간의 협상 끝에, 그리고 미국과의 지속적인 긴장 속에서 중대한 합의가 이루어졌습니다.

왼쪽부터 안토니오 코스타 유럽 이사회 의장, 나렌드라 모디 인도 총리, 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽 위원회 위원장이 2026년 1월 27일 인도 뉴델리의 하이데라바드 하우스에서 열린 회의에 앞서 악수를 나누고 있다. [알타프 후세인/로이터]

에 의해야슈라즈 샤르마

2026년 1월 27일 게시됨2026년 1월 27일

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인도 뉴델리 – 인도와 유럽연합(EU)이 양측 모두 “역대 최대 규모의 협정”이라고 평가한 자유무역협정을 체결했다.

화요일에 발표된 이 합의는 도널드 트럼프 미국 대통령의 무역 전쟁으로 촉발된 지정학적 경제 위기 속에서, 거의 20년에 걸친 간헐적인 협상 끝에 이루어졌습니다.

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인도와 27개 회원국으로 구성된 EU 간의 협정은 약 20억 명의 인구를 대상으로 하며, 총 시장 규모는 거의 27조 달러에 달하고 전 세계 국내총생산(GDP)의 약 25%를 차지합니다.

(알자지라)

우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원회 위원장과 안토니오 코스타 유럽연합 이사회 의장은 월요일 인도 뉴델리에서 나렌드라 모디 인도 총리와 함께 공화국 기념일 및 연례 군사 퍼레이드에 명예 손님으로 참석했습니다.

모디 총리는 화요일 인도-EU 정상회담에 앞서 화상으로 진행된 에너지 회의에서 "이번 협정은 인도와 유럽 국민들에게 큰 기회를 가져다줄 것"이라고 말했다.

폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장은 X에 올린 글에서 “오늘 유럽과 인도는 역사적인 순간을 맞이했습니다. 우리는 20억 인구를 아우르는 자유무역지대를 구축했으며, 양측 모두 이익을 얻게 될 것입니다. 앞으로 전략적 관계를 더욱 강화해 나갈 것입니다.”라고 밝혔습니다.

이번 합의로 인도와 유럽연합 간의 관세가 크게 인하될 것으로 예상됩니다.

그렇다면 이번 거래의 내용은 무엇일까요? 그리고 지난해 러시아산 석유 구매를 지속한 인도에 대한 제재 차원에서 50%의 관세를 부과했던 트럼프 대통령은 이번 거래를 어떻게 받아들일까요?

카야 칼라스 유럽연합 외교정책 고위대표와 수브라마냠 자이샹카르 인도 외교부 장관이 2026년 1월 27일 유럽연합-인도 안보 및 국방 파트너십 협정에 서명했다. [알타프 후세인/로이터]이번 계약의 범위는 무엇이며, 얼마나 중요한가요?

이번 협정은 인도의 최대 규모이자 가장 포괄적인 무역 협정으로, EU 관세 동맹 전반에 걸쳐 상품, 서비스 및 투자를 포괄합니다.

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2023년 유럽연합(EU)은 인도에 대한 일반특혜제도(GSP) 혜택을 철회하여 인도 수출업체들이 더 높은 관세에 직면하게 되었습니다. 분석가들은 이번 새로운 협정이 섬유, 의약품, 기계, 철강, 석유 제품 및 전기 장비를 포함한 여러 분야에서 인도에 유리한 조건을 제공할 수 있다고 지적했습니다.

전반적으로 EU는 인도에 144개 서비스 하위 부문에 대한 접근권을 제공하고 있으며, 인도는 금융, 해양 및 통신 산업을 포함한 102개 하위 부문을 EU에 개방하고 있습니다.

화요일, 모디 총리는 섬유, 보석 등 여러 분야의 인도 노동자와 업계 지도자들에게 "이번 협정은 여러분에게 매우 도움이 될 것"이라며, 인도의 제조업을 활성화할 뿐만 아니라 서비스 부문도 확장할 것이라고 말했다.

모디 총리는 “이번 자유무역협정은 전 세계 모든 기업과 투자자들에게 인도에 대한 신뢰를 더욱 강화시켜 줄 것입니다. 인도는 모든 분야에서 글로벌 파트너십 구축에 적극적으로 나서고 있습니다.”라고 말했습니다.

인도의 여러 무역 협상에 참여해 온 무역 경제학자 비스와짓 다르에 따르면, 무역 협정의 최종 초안은 브뤼셀과 뉴델리에서 법률 검토를 거쳐야 하며, 내년에야 발효될 수 있다고 합니다.

지역 무역 블록 관련 업무를 담당했던 인도의 전 외교관 아닐 트리구나야트는 이번 무역 협정을 "EU의 관료주의적 미로를 해결하면서도 전문적인 시장 접근을 제공하는 훌륭한 협정"이라고 평가했습니다.

트리구나야트는 "20년 전과는 달리 오늘날 인도는 유럽 기업들과 협력할 수 있는 역량을 갖추고 있으며, 유럽 기업들에게 좋은 시장을 제공하고 있다"며, "더 저렴한 와인이나 BMW 외에도 무역 투자 등 고려해야 할 사항이 훨씬 더 많다"고 말했다.

다르는 알자지라와의 인터뷰에서 "이번 협정은 인도와 유럽연합 모두에게 매우 중요한 의미를 지니며, 인도의 최대 무역 파트너인 유럽연합과의 무역 및 경제 관계를 공고히 하는 데 있어 중요한 발걸음"이라고 말했다.

다르의 말에 따르면, 무엇보다 중요한 것은 이번 거래가 양측 모두에게 "미국 시장을 넘어 사업을 다각화하고 미국 시장에 대한 의존도를 줄여 성장할 수 있는 기회"를 제공한다는 점입니다.

독일 BMW에서 제조한 차량이 뭄바이에서 판매되고 있지만, 현재 인도의 높은 관세가 부과되고 있습니다. 그러나 이번 무역 협정에 따라 해당 관세는 크게 인하될 것입니다. [사진: ​​Francis Mascarenhas/Reuters]인도가 엄격하게 보호해 온 자동차 산업을 개방하고 있는가?

인도는 과거 테슬라의 소유주인 일론 머스크를 비롯한 여러 인사들로부터 자동차 산업에 대한 보호주의적 접근 방식으로 비판을 받아왔습니다. 인도는 외국산 자동차에 최대 110%의 관세를 부과해 왔습니다.

인도와 유럽연합(EU) 간의 무역 협상은 뉴델리가 자동차 산업 개방을 꺼리면서 2013년에 결렬되었습니다.

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하지만 화요일에 발표된 합의에 따라 뉴델리는 국내 자동차 시장을 EU 수입품에 개방하고, 대부분의 EU산 자동차에 대한 관세를 30~35%로 인하한 후, 수년에 걸쳐 10%까지 단계적으로 낮출 예정이다.

EU에서 판매되는 차량 중 가격이 1만 5천 유로(약 1만 7천 8백 달러) 미만인 차량은 이번 관세 협상에서 제외되어 더 높은 관세가 적용될 것으로 알려졌습니다. 이보다 비싼 차량은 세 가지 범주로 나뉘어 각 범주별로 할당량과 관세가 별도로 적용됩니다.

하지만 인도 국내 전기차 제조업체의 투자를 보호하기 위해 전기차는 처음 5년간 수입 관세 인하 대상에서 제외될 것입니다.

이후 EU로부터의 수입은 내연기관 차량 16만 대와 전기 자동차 9만 대로 연간 제한될 예정입니다.

이러한 안전장치에도 불구하고, 무역 협정 발표 이후 인도 자동차 제조업체들의 주가는 약 1.6% 하락했습니다.

모디 총리, 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원회 위원장, 라즈나트 싱 인도 국방장관이 2026년 1월 26일 뉴델리에서 열린 공화국 기념일 열병식에 참석하고 있다. [아드난 아비디/로이터]이번 협정은 EU에 어떤 이점을 가져다줄까요?

인도 정부가 유럽연합(EU)에서 수입하는 상품의 30%에 대해 부과하던 관세가 즉시 0%로 인하될 예정입니다.

EU 관계자들은 이번 합의로 인도에 수출되는 EU 상품의 96.6%에 대한 관세가 철폐되거나 인하될 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 유럽산 제품에 대한 관세 부담이 연간 최대 40억 유로(약 47억 4천만 달러)까지 줄어들 것으로 예상됩니다.

유럽연합(EU)으로부터의 자동차 수입 관세 완화 외에도, 기계류에 대한 최대 44%, 화학제품에 대한 22%, 의약품에 대한 11% 등 기존 인도 관세가 대부분 철폐될 예정이다.

EU 항공기 및 우주선에 대한 관세는 거의 모든 제품에 대해 철폐될 것이며, 광학, 의료 및 수술 장비에 대한 관세는 제품의 90%에 대해 철폐될 것입니다.

한편, 현재 150%의 관세가 부과되는 EU산 인도 수입 주류 및 와인의 관세는 와인의 경우 20~30%, 증류주의 경우 40%, 맥주의 경우 50%로 인하될 예정이다.

인도는 금융 및 해양 서비스 분야에서 EU 기업의 접근성을 개선할 것이며, 양측은 관세 규정을 간소화하고 지적 재산권 보호를 강화할 것입니다.

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이번 협정은 인도에 어떤 이점을 가져다줄까요?

유럽연합(EU)은 인도산 제품의 90%에 대한 관세를 전면 철폐하고, 7년 안에 그 범위를 93%로 확대할 예정이다.

즉시 무관세 혜택을 받는 품목에는 새우와 냉동 생선 등 해산물(현재 최대 26% 관세 부과), 화학제품(12.8%), 플라스틱 및 고무(6.5%), 가죽 및 신발류(17%), 섬유(12%), 의류(4%), 비철금속(10%), 보석류(4%) 등이 포함됩니다.

인도 상품의 약 6%에 대해 부분적인 관세 인하와 쿼터제가 시행될 예정이며, 이에 따라 EU의 평균 관세율은 3.8%에서 0.1%로 낮아질 것입니다.

전반적으로 양국 무역의 99.5%가 어떤 형태로든 관세 양보의 혜택을 받을 것입니다.

인도는 여전히 무관세 철강 수출 쿼터 개선을 요구하고 있으며, EU 규정이 7월 1일부터 발효되기 전인 6월 30일까지 협상 결과가 나와야 합니다. 현재 합의안에 따르면 인도는 EU에 연간 160만 톤의 철강을 무관세로 수출할 수 있지만, 이는 현재 연간 수출량의 절반 수준에 불과합니다.

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유럽연합(EU)은 인도에 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM) 적용 면제를 허용하지 않았습니다. CBAM은 철강, 시멘트, 비료, 전기와 같이 생산에 많은 에너지가 필요한 "탄소 집약적" 상품에 세금을 부과하는 제도입니다.

노르웨이, 아이슬란드, 리히텐슈타인, 스위스와 같이 EU와 연계된 국가만이 EU 배출권 거래 시스템 또는 관련 협정에 참여하고 있기 때문에 이러한 규정에서 면제됩니다. 스위스와 같이 배출권 거래 시스템이 EU 시스템과 직접 연계된 국가 또한 면제 대상입니다.

하지만 EU가 다른 국가에 유연성을 부여한다면 인도는 이 문제를 협상할 수 있을 것이다.

현재 인도와 유럽연합 간 무역은 얼마나 중요한가요?

미국은 인도와 유럽연합 모두에게 여전히 최대의 무역 파트너입니다.

하지만 지난 10년간 인도와 EU 간 상품 교역량은 크게 증가하여 2020년 약 740억 달러에서 2024-2025년 1360억 달러로 늘어나면서 EU는 인도의 최대 상품 교역 파트너가 되었습니다.

인도는 수출액 758억 5천만 달러로 수입액 606억 8천만 달러를 상회하면서 유럽연합(EU)과의 무역에서 150억 달러 이상의 무역 흑자를 기록하고 있다.

EU의 수출품은 기계류, 운송 장비 및 화학제품이 주를 이루는 반면, 인도는 주로 화학제품, 비철금속, 광물 제품 및 섬유를 수출합니다.

양측은 2030년까지 이를 약 2000억 달러로 늘리기를 희망하고 있다.

2019년부터 2024년까지 인도와 EU 간 서비스 무역도 성장세를 보였으며, 인도의 서비스 수출은 225억 달러에서 440억 달러로, EU의 서비스 수출은 약 170억 달러에서 340억 달러로 증가했습니다. 양국 간 주요 교역 분야는 비즈니스 컨설팅과 IT 서비스입니다.

인도는 EU의 9번째로 큰 무역 파트너로, EU 전체 무역량의 2.4%를 차지합니다. 이는 미국의 17.3%, 중국의 14.6%와 비교됩니다.

인도 정부에 따르면 2024년 기준 931,607명의 인도인이 유럽연합(EU)에 거주했습니다. 인도에 거주하는 EU 시민에 대한 비교 통계는 현재 उपलब्ध하지 않습니다.

EU에 따르면 약 6,000개의 유럽 기업이 인도에서 사업을 운영하고 있으며, 약 1,500개의 인도 기업이 EU에서 사업을 하고 있습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령과 모디 총리가 2025년 2월 13일 워싱턴 D.C. 백악관에서 열린 공동 기자회견에서 거울에 비친 자신의 모습을 촬영하고 있다. [Nathan Howard/Reuters]두 경제권 모두 미국과 긴장 관계에 있습니까?

네, 여러 면에서 그렇습니다.

모디 총리가 미국 대통령과 비교적 좋은 관계를 유지하고 있음에도 불구하고, 인도는 트럼프의 무역 전쟁으로 인해 미국으로부터 가장 높은 관세(50%)를 부과받는 국가 중 하나입니다. 이 관세의 절반은 인도가 러시아산 원유를 계속 구매하는 것에 대한 보복 조치로, 백악관 관계자들은 이것이 크렘린의 우크라이나 전쟁 자금 조달에 이용되고 있다고 주장했습니다.

EU와 트럼프 행정부 간의 긴장도 고조되고 있는데, 특히 트럼프 대통령이 EU 회원국인 덴마크의 영토인 그린란드를 미국이 매입할 수 있도록 허용해야 한다고 주장하는 데서 그 원인이 드러납니다.

이달 트럼프 대통령은 그린란드 매입 요구에 반대한 유럽 8개국에 대해 10%의 추가 관세를 부과하고, 6월에는 25%까지 인상하겠다고 위협했습니다. 그린란드와 덴마크는 정치적으로는 유럽에 속하지만 지리적으로는 북미에 위치한 이 섬을 매각할 의사가 없다는 입장을 거듭 밝혀왔습니다.

하지만 지난주 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼에서 트럼프 대통령은 이러한 위협을 철회하고 관세를 부과하지 않겠다고 밝혔습니다. 대신 그는 건설적인 대화를 통해 그린란드 문제에 대한 합의의 틀이 마련되었다고 말했습니다.

EU는 지난해 체결된 EU-미국 무역 협정에 따라 미국으로부터 최대 15%의 관세를 여전히 부과받고 있습니다.

전문가들은 인도와 유럽연합 간의 무역 협정 최종 체결이 가속화된 데에는 트럼프 행정부의 이러한 압력도 한몫했다고 말했다.

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다르 씨는 “세계 무역 차질은 이제 일상이 되었고, 인도와 유럽연합 모두 자국 기업들에게 일정 수준의 안정성을 제공해야 할 필요성이 절실하다”며, “미국은 불확실성에 휩싸여 있으며, 내일 무슨 일이 일어날지 아무도 예측할 수 없다”고 말했다.

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The hidden cost of Trump’s tariffs

미국은 인도-EU 무역 협정에 어떻게 반응할까?

백악관은 이미 해당 합의를 비판했습니다.

스콧 베센트 미국 재무장관은 뉴델리와의 무역 협정 체결을 두고 유럽연합(EU)을 강하게 비판했다. 베센트 장관은 일요일 ABC 뉴스에서 "우리는 인도의 러시아산 석유 수입에 25%의 관세를 부과했다. 그런데 지난주에 무슨 일이 일어났는지 아십니까? 유럽이 인도와 무역 협정을 체결했습니다."라고 말했다.

그는 "유럽인들은 스스로를 상대로 한 전쟁에 자금을 지원하고 있다"고 덧붙였다.

유럽연합(EU)은 트럼프 대통령이 지난해 무역 전쟁을 선포한 직후 미국과 비교적 신속하게 무역 협정을 체결했지만 , 인도는 여전히 워싱턴과 무역 협상을 진행 중이다. 또한 인도는 세계 다른 지역으로 무역을 다변화하려는 노력도 기울이고 있다.

트리구나야트는 "인도는 트럼프의 무역 전쟁에 대응하여 전략적 인내 정책을 펼쳐왔다"며, "EU와의 합의는 그 충격을 완화하고 새로운 파트너를 찾기 위한 같은 과정의 일환"이라고 말했다.

뉴델리에 본부를 둔 싱크탱크인 옵서버 리서치 재단의 부사장인 하르시 판트는 알자지라와의 인터뷰에서 "두 거대 경제 강국이 한자리에 모이는 것은 미국이 자신들의 의제를 추진할 의지가 있음을 보여주는 신호"라고 말했다.

판트는 "인도와 유럽연합 사이에 매우 이례적인 지정학적 재편이 일어나고 있다"며 "트럼프 효과가 이러한 수렴 과정을 가속화했고, 앞으로 양측 간의 전략적 협력이 더욱 강화될 것"이라고 말했다.