공장은 Orbis Kazakhstan 그룹의 자회사이다. 이번 개발 단계에서 공장에서는 2.5L 디젤엔진 용량의 소형 화물차 KIA Bongo를 생산할 것이다. 화물 적재 용량은 1,000kg이다.
KIA Corporation와 Orbis Kazakhstan는 2021년 라이선스 계약을 체결하고 2022년 1월에 공장 건설이 시작되었으며, 5월에 첫 번째 모델 생산이 시작되었다.
이 라인에서는 차체 부품 용접, 차체의 전체 도장, 부품과 부품의 연결, 조립 품 및 인테리어 부품의 조립 및 용접 등의 산업조립이 이루어진다. 한국의 장비 공급업체가 건설한 생산 라인 자체는 세계 자동차 제조 표준을 따르고 있다. 생산 라인 공정은 KIA Corporation의 전문가와 엔지니어에 의해 운영되었고 그들은 향후 생산 지원 및 감독도 실시할 예정이다.
공장 단지는 용접 구역, 도색 구역, 조립 구역 그리고 상부구조 생산 공장으로 이루어져 있다.
Orbis Machinery 은 상부와 측면 구조물을 ArcelorMittal로부터 구입한 금속으로 제조하며, 배터리는 Kainar-AKB 탈디코르간 공장에서 생산된 것을 사용한다.
현재 기업의 생산 용량은 상업용 및 특수 장비를 연간 11,880대 생산하는 것으로 계획되었다. ‘아스타나 신규도시’ 경제특구지역에 위치한 전체 공장 단지의 면적은 4.5헥타르에 달하고 공장 자체의 면적은 약 9,000sqm이다.
언급된 바에 따르면 Orbis Machinery 테미르 주른 회장은 이번 프로젝트에 투입한 투자금은 약 110억 텡게에 달하고 그 중 20%는 Orbis의 자산과 80%는 AO Sberbank Kazakhst에서 받은 대출이라고 전했다.
Orbis Heavy Machinery 공장의 니콜리아 주라블레프 공장장이 언급한 내용에 따르면, 공장 직원의 100%는 카자흐스탄 국민이며 그중 약 20%의 직원들은 다른 카자흐스탄 자동차 공장에서 근무한 경험을 가지고 있다고 한다. 공장 생산에 앞서 그들은 KIA Corporation 전문가들의 감독하에 실습 기간을 가지고 테스트를 마쳤다.
이 공장은 중앙아시아와 CIS 지역에서 최초의 KIA의 상업용 차량 생산 공장이다. 그렇기 때문에 생산된 차량의 약 80%가 수출될 예정이다. 주른 회장은 생산공장은 이미 KIA Bongo에 대해 2천대의 주문을 받은 상태이고 아제르바이잔, 키르기즈스탄, 아르메니아로 수출하게 된다고 설명했다. 전체적으로 11개 국가에 자동차를 수출할 계획이다.
향후 2년 공장은 증설될 계획이다. 중량이 더 높은 KIA 차량 모델 생산과 수소와 전기를 동력으로 한 모델 생산, 트럭, 크레인, 탑차, 견인차 등을 생산하려고 한다. 이 외에도, 공장 계획에는 영국 기업 JCB의 도로 건설 기계 산업 조립과 일본 화물차 HINO의 조립도 있다. 두 번째 단계 출시는 2023년 3분기예 계획하고 있다. 첫 번째 단계를 고려한 설계 용량은 2만대가 될 것이며 최대 200개의 일자리를 창출하게 될 것이다.
“우리에게는 5개년 계획이 있고 이 기간 동안 우리는 카자흐스탄 상업 및 특별차량 시장의 30%를 차지할 계획입니다.”라고 주른 회장이 설명했다.
Orbis Kazakhstan 파루흐 마흐무도프 이사회 회장은 기업이 유리, 플라스틱, 좌석, 차체를 위한 금속 등을 생산하는 지역 부품 생산 공장을 이용해 점차적으로 생산의 지역화 비율을 높일 것이라고 언급했다. 또한 기업은 내부연소 엔진을 조립할 계획이다. 이로 인하여 생산공정의 51% 이상이 지역화를 확보하게 될 것이다.
/포브스
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