'침략 의도는 없다': 인도네시아 국방부는 첫 항공모함이 전투용이 아닌 재난 구호용이라고 밝혔다.

[이매진]

'침략 의도는 없다': 인도네시아 국방부는 첫 항공모함이 전투용이 아닌 재난 구호용이라고 밝혔다.

이탈리아제 주세페 가리발디함을 인수함으로써 인도네시아는 태국에 이어 동남아시아에서 두 번째로 항공모함을 운용하는 국가가 되었습니다.

https://www.channelnewsasia.com/asia/indonesia-first-aircraft-carrier-not-combat-disaster-relief-defence-ministry-5954626

‘No invasive intent’: Indonesia’s first aircraft carrier not for combat but for disaster relief, says defence ministry

자카르타: 인도네시아 국방부는 인도네시아가 첫 항공모함을 도입 하려는 계획은 공격 목적이나 영토 침공을 위한 것이 아니라 비전투 군사 작전을 지원하기 위한 것이라고 밝혔다.

"우리 나라, 인도네시아 국민이 이처럼 항공모함을 보유함으로써 공격적인 의도를 갖고 있는 것은 아닙니다. 따라서 침략 의도는 전혀 없습니다."라고  국방부 정보국장 리코 리카르도 시라트가 2월 25일 수요일 현지 언론 콤파스(Kompas)를 통해 밝혔다.  

그는 이탈리아에서 건조된 항공모함 주세페 가리발디호가 전쟁 이외의 군사 작전, 특히 재난 구호 활동에 사용될 것이라고 덧붙였다.

현지 뉴스 플랫폼 안타라에 따르면 , 길이 180m의 이 항공모함은 레이더 교란 장치와 대공 미사일 같은 무기를 갖추고 있으며, 최고 속도는 30노트이고 최대 7,000해리까지 항해할 수 있다.

이번 인수로 인도네시아는 태국에 이어 동남아시아에서 두 번째로 항공모함을 운용하는 국가가 되었습니다. 아시아 전체에서는 현재 중국, 인도, 일본만이 항공모함을 보유하고 있습니다.

주세페 가리발디함은 프라보워 수비안토 대통령이 2019년부터 2024년까지 국방부 장관으로 재임하던 시절에 시작한 인도네시아 군 현대화 및 역량 확대를 위한 광범위한 노력의 일환으로 여겨진다.

하지만 해당 항공사를 인수하기로 한 결정은 그가 2024년 말 대통령직에 취임한 이후에야 내려졌습니다.

1985년부터 2024년까지 이탈리아 해군에서 복무했던 이 퇴역 함정은 10월 5일 인도네시아 국군 창설 기념일에 앞서 도착할 예정이다.

"헬리콥터 착륙장이 있기 때문에 갑판에 최대 6대 이상의 헬리콥터를 수용할 수 있습니다."라고 리코는 콤파스 통신과의 인터뷰에서 말했다. 

그는 또한 항공모함이 주변 해역의 소형 선박들이 더욱 효율적이고 효과적으로 연료를 보급하고 물류 지원을 배포할 수 있도록 해줄 것이라고 덧붙였다.

인도네시아 해군 참모총장 무함마드 알리는 지난 2월 6일 기자들에게 해당 항공모함은 주로 인도주의적 임무에 사용될 가능성이 높다고 밝힌 바 있다. 

알리는 또한 2월 12일 국방부가 항공모함을 건조한 이탈리아 해군 및 조선소 핀칸티에리와 지속적인 협상 및 행정 절차를 진행 중이라고 밝혔습니다.

이번 계약에 따라 인도네시아는 퇴역한 함정을 다시 운용 가능한 상태로 복원하는 비용을 부담할 것으로 예상됩니다. 알리 대변인은 국방부가 함정의 시스템, 안전 기준 및 인도네시아 해군의 작전 요건을 포괄하는 개조 또는 조정 작업에 예산을 배정할 것이라고 밝혔습니다. 

국방 및 안보 뉴스 플랫폼 인 디펜스 시큐리티 아시아(Defence Security Asia) 에 따르면  , 이번 보조금 및 개조 계약은 수송 및 항공모함 최적화 다목적 헬리콥터를 포함한 획득 및 관련 시스템 자금 조달을 위한 해외 차관과 합쳐 약 10억 달러에 달할 것으로 예상됩니다  . 

항공모함은 군사력과 해군력을 과시하는 대형 군함으로, 항공모함 타격단의 일부이며, 항공모함과 다른 함선들로 구성된 호위 함대를 포함하는 작전 편성입니다. 

앞서 분석가들은 CNA에 인도네시아가 수많은 수로와 주요 해상 통로가 있는 광활한 군도 국가라는 지리적 특성상 항공모함이 필요하다고 말했지만, 항공모함에 수직 착륙 항공기가 없다는 등의 제약으로 인해 전투에서의 역할이 제한적이라고 지적했습니다.

이 선박은 주로 해리어 또는 MV22 오스프리와 같이 수직 착륙이 가능한 헬리콥터, 제트기 및 프로펠러 항공기를 수용하도록 설계되었습니다. 

하지만 전문가들은 항공모함이 치명적인 무기를 운반하는 것을 포함하여 다양한 목적으로 드론을 배치하는 데에도 용도가 변경될 수 있다고 지적했습니다. 

안보전략연구소(ISESS)의 카이룰 파흐미는  앞서 CNA와의 인터뷰에서 해당 운반체가 소형 드론의 사거리를 최대 160km까지 확장할 수 있을 뿐 아니라 24시간 이상 공중에 떠서 수천 킬로미터를 이동할 수 있는 대형 드론에도 적용될 수 있다고 밝힌 바 있다.

그는 드론이 무기를 탑재할 수도 있으며, 이는 러시아-우크라이나 전쟁에서 효과가 입증된 전술이라고 덧붙였습니다.

그는 "저렴한 드론 떼가 적의 방어 시스템을 쉽게 압도할 수 있다"고 말했다.

그는 드론이 정보 수집, 감시 및 정찰 임무에도 사용될 수 있으며 불법 어업, 밀수 또는 해상 국경 및 경제 수역 침범을 막는 데 매우 유용할 것이라고 덧붙였습니다.

하지만 일부 전문가들은 항공모함 운용의 규모와 비용이 프라보워 대통령의 야심찬 사회, 경제 및 국방 프로그램으로 이미 재정적으로 어려운 인도네시아의 재정에 부담을 줄 수 있다고 지적했습니다.

국방안보아시아(Defence Security Asia)에 따르면 해당 항공모함의 연간 운영 비용은 5천만 달러에서 8천만 달러 사이가 될 수 있다.

한편, 아부다비 랍단 안보국방연구소의 연구원인 압둘 라흐만 야콥은 가리발디나  태국 해군 기함인 차크리 나루에벳 같은 항공모함은 재난 구호에 적합하지 않다고 말했다.

라흐만은 1월 13일자 디플로맷 기고문에서 "재난 대응에는 속도, 유연성, 얕은 수심 접근성, 그리고 인력, 엔지니어링 장비, 의료 시설 및 구호 물자를 해안으로 직접 이동시킬 수 있는 능력이 필요하다"고 썼으며, 인도네시아의 항공모함 도입이 다른 동남아시아 국가들을  긴장 시킬 수 있다고 덧붙였다 . 

그는 "국내에서 어떻게 묘사되든 간에, 이웃 국가나 외부 세력은 항공사를 주로 재난 구호 수단으로 볼 가능성은 낮다"고 말했다.