금속자석에서..유독 강조한 것은 자기장입니다. 이것은 눈에 보이지도 않고 공기중에서 그 존재를 확인하는 직접적인 방법은 없습니다. 간접적인 방법이 무지개와 자석에 철가루를 뿌려서 확인하는 방법외에는 없습니다. 그리고 실제로..자기장의 실제적인 모습이 두가지로 나뉩니다. 하나는 철가루를 모이게하는 자기장이 그것이고..나머지 하나는 중력을 언어로 표시하는 방법의 중력전자에 해당합니다. 그리고 실증하는 방법은 전자석입니다. 전자석 중에서도 발전기 자석은 또 별개의 영역입니다.엊그제 언급 드렸듯...전기는 모든것이 인위적으로 물분자 374가 수소결합이 이뤄지도록 만들어야 하는 것입니다. 즉 이론은 존재하지만 검증의 방법은 전기를 만들어서..이것을 지속시키는 방법외에는 마땅한 방법이 없습니다. 그럼에도 자석의 자기장 글을 연속해서 작성하는 이유는 일정하게 자석의 자기장을 설명하면서 어느정도 실제의 자기장이 전기로 바뀌기 때문입니다. 이 자기장 이론을 실증한 것이 전기바람의 풍력터빈입니다. 기계적인 풍력발전기는 그 효율은 날개의 물리적인 회전에만 의존하므로 시각적으로 괜찮은 회전력을 가지지만, 실제적인 전력 효율은발전기 효율이라 할 수없는 소량의 전기만 만들어 집니다. 1860년 지멘스 발전기 이전의 건전지나 기타의 직류발전기가 그것에 해당합니다. 현대적인발전기는 지멘스 발전기가 그 시작입니다. 전자기 유도이론이 1666년의 만유인력의 법칙에서 시작한 것이 사실이지만, 이를 직접 이용해 전기를 생산해 보아도..실험실 전기 외에는 생성되지 않습니다. 그것은 아무리 강력한 네오디움 자석이 큰 전기를 만들것 같지만..실제적으로는 네오디움자석이 공기중의 물분자 374를 끌어들이는 것에는 한계가 있기 때문입니다. 그것은 금속 내부에 고성능 자석을 구현하는 자체가 어렵기 때문입니다. 전체적인 자석의 성능이 올라간 것은 사실이지만...중요한 것은 물분자 374기준에서...금속인 철과 구리 그리고 반도체인 cilicon(규속)등에서 그 온도가 제각각이라는 사실입니다. 물분자 374의 자체 온도로 바꿀수가 있고..해당금속에서 효율적인 내부 적정온도를 가진 상태이기 때문입니다. 물분자 374에서 초임계유채 온도인 금속내부이 압력이 600도의 물분자 상태를 유지한다면 더할나위없는 전기가 될것입니다. 그러나, 이것은 특수 금속을 이용해 최소거리에서만 구현이 가능합니다. 대략적으로 1미터 정도를 이 고온으로 유지하는 기능을 부여하기 위해서..마르크스 발전기를 부가적으로 설치하고..또 고온에서 버티는 모든 관련된 장비들을 셋팅하여야 하는것입니다. 대표적인 것이 용접기에 해당합니다. 물분자 374는 실제적으로 자석의 쌍극을 갖지만...자석처럼...음과 양으로 나뉘어서 자석의 특징을 나타내지 않습니다. 왜냐하면 물분자 374는 회전하는 상태에서 수소결합이 2개 연결되고..그 방향이 180도가 연속적으로 바뀌어져 연결되어 있기 때문입니다. 이 교류의 전기를 직류로 바꾸기 위해서는 그 회전수를 줄여야 하고...그 온도도 줄여야 하는 것입니다. 즉 금속 내부라도...산소 기준 회전수를 수증기 100도의 회전수인 3600회전에서 360회전으로 떨어뜨려야 합니다. 이렇게 하면...효율은 낮아지지만...직류전기로 변환이 가능해 집니다. 직류전기와 교류전기의 그 영역이 용어만큼이나 애매합니다. 그 표준만 존재할 뿐...적용되는 가전제품이나 컴퓨터에서는 혼용하여 사용합니다. 즉..직류전기와 교류전기의 이름이 아닌 회전수 기준으로 바꾸어 각자의 회사 용어들로 사용합니다. 반도체 사업부와 전기 사업부의 전기 용어가 일부분 틀린데...이 때문입니다.
여기에 전기를 냉방으로 사용하는 부분과 전파로 사용하는 부분등이 혼재한 상태라 그 표준을 둘수가 없는 것입니다.
그렇더라도..발전기 이론에서 자기장에 표현되는 물분자 374는 어느정도 표준을 가져야 합니다. 제가 자석의 공기중의 자기장선을 표현할때 유독 2차원 원형의 자기장 선이라 표기를 합니다. 이것은 실제하는자기장선이 아닙니다. 물리적인 물분자 374의 입자의 선이 아닌..중력전자의 압력에 의해 순환하는 2차원 자기장 선인 것입니다. 그리고 일정부분 공기중의 물분자 374가 존재하고..이 자석의 자기장에 어느정도 유도되는 것이 사실입니다. 그런데 왜...실험실 자기장이라 하느냐 할것입니다.
아참..자석에..일반 철반을 붙이면 이것이 거창한 규소강판 제조 과정을 거치지 않아도 기본적인 전자석으로 바뀝니다. 즉...자석에 일반 철반을 붙이는 행위가...기초적인 전자석을 만드는 방법인 것입니다. 이것을 발전소용으로 이용하기 위해 규소강판을 발전용으로 특수 제작을 하는것입니다. 나머지 일반용 규소강판은 다시 변압기용이 따로 제작되는데..그 이유는 용도에 맞게 규소강판이 하나하나 생산되는 것입니다. 즉...물분자 374를 발전기에서 이용하는 온도라면...변압기에서는 온도를 높이거나 낮추거나 하는 기능을 합니다. 가정용 변압기에는..온도를 낮추는 기능만을 합니다.
유심히 보아야 할 것은 전기 공급 시스템은 초기에 완성이 되고...성능 계량을 지속적으로 한다는 사실입니다. 아무리 표준 설계에 의해 제작이 되어도 이처럼 실제 검증을 하여야 그 성능이 검증이 되는 것입니다. 발전기는 그래서 시공한 곳에서 지속적으로 관리하는 종속적인 계약을 맺는 것입니다. 이때문에 슬픈한국의 경우 지난 100년동안 직접적인 국산화 발전기에 도전하지 않은 후진국 발전기 수입국이면서..에너지 강국...기술 강국..을 내세우는 이유를 알수가 없습니다. 발전용 에너지 수입량은 어찌되었든 대략적으로 50%정도를 소비하는 대량 에너지 소비 시설입니다. 그런데..그 발전기를 단 하나도 국산화 시키지 못한 ..것입니다. 핑계야 좋죠... 결론은 그것입니다. 1조짜리 시공을 국산으로 해서 수입 발전기 효율을 낼 자신이 아직도 없고..이것을 책임질 대기업이 없다는 것입니다. 1조짜리 설비에서...효율이 나오지 않으면...그 설비를 거의 대부분 폐기 시켜야 하기 때문입니다. 즉 수입설계 발전기와 표준이 맞지 않는다는 핑계를 대는 것이 대부분입니다. 그래서 선택하는 것이 보일러 설비의 국산화정도에 만족을 하면서 대한민국 1% 금수저 행세를 하는 것입니다. 세계 발전비용은 1kw당 대부분 8센트가 기준이더군요...대략적으로 80원 가량 하는것입니다. 우리나라 평균단가를 150정도 잡으니까..그 2배의 효율차이를 갖고...비용을 2배로 지불하는 것입니다. 80원 150원 하니가 얼마 안되는 것 같죠? 한전 작년 매출액이 대략 50조 입니다... 외국에서는 25조원의 전기 요금을 지불하는데...슬픈 한국은 50조의 전기요금을 지불하는 것입니다. 그 차이를 아시겠나요? 이처럼 발전기 이론은 민족적으로 달려 들어야 하는 국가적 사업입니다. 발전기 이론은 개인이 완성하는 것이 아닙니다. 제가 분량을 줄여서 15개 테마로 분류하였지만..대기업 연구소 15개가 1년정도 실증을 발전소용으로 할까말까 하는 영역에 속합니다. 그런데...이 난제가 풍력터빈으로 옮겨졋고 가장 문제가 되는 유리섬유가 슬픈한국에는 그나마 대량으로 존재한다는 사실입니다. 얼마나 남아 돌았으면 항아리 재료로 우리 조상님들이 만들어 썻을까요? 거기에... sio2는 자원 고갈의 위험마져 없습니다. 일정 부분 자연이 재생하기 때문입니다. 입자이므로 유효한 량을 가진것이지만...슬픈한국이 사용할 정도는 된다는 것입니다. 시멘트 부존량 처럼 말입니다. 유리섬유에서 전기 바람을 구별해 내어서..평균적으로 요즘 대세인 2Mw출력의 풍력터빈을 만들어 내야 합니다. 이 풍력 터빈은 발전소처럼..비밀주의가 통하지 않습니다. 국제 풍력 발전기 비용이 표준으로 공개되기 때문입니다. 2Mw한기장 대략적으로 100억 정도의 비용이 현재의 기준에 속합니다. 해상 풍력의 경우 그 설치비가 약간 오르긴 하는데... 우리나라의 경우..서해안에는 갯벌에 설치하는 장점이 있으므로 사실 해상 풍력보다 먼저 설치하여야 하는 것이 갯벌입니다.즉...방조제 위에 건설하는 것이 첫번째이죠....설비 검증도 하면서..그 효율을 계속 업데이트 해야 하기 때문입니다. 그럼에도 해상풍력을 고집하는 이유는 일반 대중들로 부터 풍력터빈을 격리 시키기 위한 꼼수이죠... 풍력 터빈은 공해 시설이 아닙니다. 일정한 소음이 발생하는 외에는...공해 시설이 아닙니다. 그리고..소음이라는 자체는 바람이 불때 생성되는 소음이므로...큰 문제가 되지 않습니다. 분당 15회전정도에서 나는 풍절음이 얼마나 될까요? 그런 기준이라면 자동차는 단 한대도 운영하면 안되는 것입니다. 세계는 지금 풍력 터빈 설치에..국가적 명운을 걸고 있습니다. 에너지 사용 패턴 자체가 바뀌는 것이기 때문입니다.... ...혼자만 열내니..속만 타내... 글 마무리하고...자료를 하나라도 더 찾아야겠네.. 휴..요즘은 야간산행도 가지않는데... 건강을 지키는 방법이 없을까나.....