이란 전쟁 격화로 여행객들 발이 묶이고 항공사들은 압박을 받고 있다

[이매진]

이란 전쟁 격화로 여행객들 발이 묶이고 항공사들은 압박을 받고 있다

https://www.aljazeera.com/economy/2026/3/3/travellers-stranded-airlines-under-pressure-as-iran-war-escalates

Travellers stranded, airlines under pressure as Iran war escalates

두바이를 포함한 주요 걸프 지역 공항들이 나흘째 폐쇄되거나 심각한 제한 조치가 시행되면서 수천 명의 승객들이 발이 묶였습니다.

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이번 분쟁으로 중동은 관광 수입에서 수십억 달러의 손실을 입을 것으로 예상됩니다. [사진: ​​Tyrone Siu/Reuters]

AP 통신 및 로이터통신 제공

2026년 3월 3일 게시됨2026년 3월 3일

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미국과 이스라엘의 이란에 대한 공습이 격화되면서 항공 및 관광 업계는 그 여파를 수습하기 위해 분주히 움직이고 있으며, 각국 정부는 며칠 만에 2만 편 이상의 항공편이 취소되면서 중동에 발이 묶인 여행객들을 귀국시키기 위해 서두르고 있습니다.

세계에서 가장 붐비는 국제공항인 두바이를 비롯한 주요 걸프 지역 공항들이 화요일에도 나흘째 폐쇄되거나 운항이 크게 제한되면서 수만 명의 승객들이 발이 묶였습니다. 항공편 정보 사이트 플라이트레이더24에 따르면 파업이 시작된 이후 두바이, 도하, 아부다비를 포함한 7개 주요 공항에서 약 21,300편의 항공편이 취소되었습니다.

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이번 공격으로 여러 번창하는 비즈니스 중심지가 위치하고 석유 의존 경제에서 벗어나 경제 다변화를 모색 중인 이 지역의 여행이 마비되었습니다. 또한 이번 사태는 유럽과 아시아를 잇는 장거리 항공편의 운항 경로를 더욱 좁혀 글로벌 항공사들의 운항에 어려움을 가중시키고 있습니다.

걸프 지역 항공사인 에미레이트 항공, 플라이두바이, 에티하드는 월요일부터 제한된 수의 항공편을 운항해 왔으며, 대부분은 발이 묶인 승객들을 본국으로 송환하기 위한 것으로, 승객들은 좌석 확보를 위해 서둘렀습니다.

고급 여행 컨설팅 회사인 PC Agency의 CEO 폴 찰스는 "이번 사태는 코로나19 팬데믹 이후 우리가 목격한 가장 큰 규모의 운항 중단 사태"라며, 승객 운송 차질뿐 아니라 화물 운송 손실액도 "수십억 달러에 달할 것"이라고 덧붙였다.

'지금 출발하세요'

아랍에미리트는 지정된 비상 항공 통로를 통해 60편의 항공편이 이륙했다고 밝혔습니다. 다음 단계에서는 80편 이상의 항공편이 운항될 예정입니다.

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한편, 미국 국무부는 해당 지역의 12개국 이상에 있는 모든 미국인들에게 출국을 촉구했으며, 다른 국가들은 테헤란과 베이루트에서 폭발이 발생하는 와중에도 자국민 송환 항공편을 마련하기 위해 분주히 움직였다.

하지만 멕시코만 전역의 영공이 폐쇄되거나 제한되면서 많은 사람들이 어떻게 해야 할지 확신하지 못했습니다.

"그들은 '나가라'고 하지만, 영공이 폐쇄됐는데 어떻게 나가라는 겁니까?" 카타르 도하에 발이 묶인 댈러스 출신의 32세 요리사 ​​오디스 터너가 말했다. "모든 항공편이 취소되고 있어요. 집에 가고 싶어요."

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미국 국무부 영사담당 차관보 모라 남다르는 월요일 X에 게시글을 통해 이란과 이스라엘뿐 아니라 카타르, 바레인, 이집트, 이라크, 요르단, 쿠웨이트, 레바논, 오만, 팔레스타인 자치령, 사우디아라비아, 시리아, 아랍에미리트, 예멘에 있는 미국인들은 이용 가능한 모든 상업 교통수단을 이용하여 "지금 당장 출국해야 한다"고 밝혔습니다.

미국 국무부 관계자는 화요일(X일)에 중동에서 미국인들을 대피시키기 위해 군용기와 전세기를 확보하고 있으며, 약 3,000명의 미국 시민과 연락을 취하고 있다고 밝혔습니다. 국무부는 테러 공격이 시작되기 전에 국민들에게 대피를 권고했어야 했다는 미국 의원들의 비판을 받고 있습니다.

화요일 로이터 통신 조사에 따르면, 걸프 지역 항공사들의 대안 항공편에 대한 수요가 급증하면서 홍콩-런던 노선 등에서 예약 건수와 티켓 가격이 급등했습니다. 분석가들은 분쟁이 장기화될 경우 중동 지역의 관광 수입이 수십억 달러 감소할 수 있다고 추산합니다.

"집에 갈 수도 없고, 직장에 복귀할 수도 없고, 아이들을 학교에 데려갈 수도 없어요." 태국에 발이 묶인 프랑스 관광객 타티아나 르클레르가 말했다. 그녀의 항공편은 아시아와 유럽을 잇는 주요 연결 고리인 중동의 주요 공항들을 경유할 예정이었다.

방콕에 발이 묶인 국제 항공 및 관광 컨설턴트 아니타 멘디라타는 전쟁 발발 지역이 여행과 무역에 불가피한 혼란을 초래할 것이라고 말했다.

"사실상 중동 지역 내에서 8시간 비행 거리 내에 전 세계 인구의 3분의 2가 있습니다."라고 그녀는 말했다. "이 항로가 차단되면 항공기는 북쪽으로 멀리 이동해야 하는데, 그러면 러시아나 파키스탄과 같은 다른 분쟁 지역으로 진입할 가능성이 높아지거나 남쪽으로 향하게 됩니다. 이는 항공사에 엄청난 부담을 줍니다."

경기 침체 해소의 초기 징후로, 버진 애틀랜틱은 화요일 런던 히드로 공항과 두바이 또는 리야드 간 항공편 운항을 예정대로 재개할 것이라고 밝혔습니다.

항공사 재정 압박

화요일 전 세계 항공사 주가가 하락했지만, 미국 증시는 오후 거래에서 손실폭을 줄였습니다. JP모건의 아시아 인프라, 산업 및 운송 부문 연구 책임자인 카렌 리는 "운영 및 재무적 영향은 항공사마다 크게 다르다"고 말했습니다.

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리는 "항공사마다 헤지 전략, 항공 화물 노출도, 네트워크 재경로 설정 능력 등에서 중요한 차이가 있으며, 이러한 차이가 중동 사태의 실제 영향에 영향을 미칠 것"이라고 말했다.

갈등이 심화되는 가운데 유가가 급등했습니다. 기준유가는 올해 들어 약 30% 상승하여 항공유 가격을 끌어올리고 항공사 수익을 압박할 것으로 예상됩니다. 대부분의 항공사는 오래전에 연료 구매 가격 헤징을 포기했는데, 연료는 인건비 다음으로 항공사 운영 비용에서 두 번째로 큰 부분을 차지합니다.

델타항공은 최근 연례 보고서에서 제트 연료 가격이 갤런당 1센트 오를 때마다 연간 연료비가 약 4천만 달러 증가한다고 밝혔습니다. 서드 브리지의 애널리스트 피터 맥널리는 10% 인상될 경우 2026년 델타항공의 연료비가 10억 달러 증가할 것이라고 말했습니다.