현대차 : 자체 기술 도전보다 엔비디아와의 협업에 집중

[메리츠증권 자동차 김준성] 안녕하세요 메리츠증권 김준성입니다. 현대차그룹의 독자적인 스마트카 개발을 이끌어왔던 송창현 사장이 퇴진했습니다. 이는 자체 기술 도전보다 엔비디아와의 협업에 집중하는 것이, 더 빠르게 더 많은 부분에서 Tesla와의 격차 축소를 견인할 것이라는 현대차그룹 수뇌부의 포석이라 해석합니다. 많은 상황이 2009년 12월 아이폰 (3GS) 한국 공식 출시 시점 이후의 전개와 유사합니다. 당시 삼성전자는 옴니아의 흥행 참패와 아이폰의 기록적 성공을 뒤로 하고, 2010년 6월 구글 안드로이드 OS 기반 갤럭시 시리즈를 출시하였습니다. 그리고 이후 갤럭시 시리즈에 집중하며 독자적인 스마트폰 OS인 바다 개발을 중도 폐기합니다. 아이러니하게도 삼성전자의 주가는 아이폰 (3GS) 한국 출시를 기점으로 4년간의 하향정체를 멈추고 장기 상승 싸이클을 시작합니다. 물론 다양한 사업을 영위하는 삼성전자의 주가를 하나의 투자포인트로 다 설명할 수는 없습니다. 다만 타 피쳐폰 업체들 (노키아/ 블랙베리/ 모토로라/ LG전자 등)과 달리 구글과의 빠른 협업 전개를 통해, 갤럭시 시리즈 출시 이후 전세계 모바일폰 시장에서 이전보다 더 높은 시장점유율을 기록할 수 있었던 것이 당시 주요한 주가 상승 논리 중 하나였음이 분명합니다. 마찬가지로 이제 현대차그룹의 주가 판단에 중요한 것은 속도에 대한 확인입니다. 삼성전자는 안드로이드 스마트폰을 빠르게 출시했습니다. 2026년, "Next Samsung"이 되기 위한 엔비디아 협력 구체화 및 기존 스마트카 출시 일정의 조기화 결정을 기대합니다.