자전거의 구조 [부위별 명칭과 세부설명]

<P> <TABLE border=0 cellSpacing=5 cellPadding=0 width="95%"> <TBODY> <TR> <TD colSpan=3> <TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"> <TBODY> <TR> <TD background=/image/board/write_box_bg.gif>자전거의 구조  [부위별 명칭과 세부설명] </TD> <TD background=/image/board/write_box_bg.gif width=7> <DIV align=right> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fkeepi.co.kr%2Fimage%2Fboard%2Fwrite_box_right.gif" width=7 height=30></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD colSpan=4> <TABLE border=0 cellSpacing=2 cellPadding=0 width="100%" bgColor=#d8e0ce> <TBODY> <TR> <TD> <TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=10 width="100%"> <TBODY> <TR> <TD id=ezp_rsz_img_parent bgColor=#ffffff height=200 vAlign=top><BR><BR><BR>1.핸들바 : 손으로 잡는 부분으로 긴 금속막대의 조향장치<BR><BR>2.바앤드 : 핸들바 양 끝에있는 뿔 모양의 금속막대<BR><BR>3.스템 : 핸들바와 차체(프렘)를 연결시켜주는 금속막대로 100mm내외로 길이가 다양함<BR><BR>4.프레임 : 사람의 뼈대와같이 굵은 쇠파이프(튜브)로 구성된 부분이다<BR><BR>5.탑튜브 : 프레임의 앞쪽 삼각형 부분중 위쪽튜브를말한다<BR><BR>6.다운튜브 : 프레임 앞족 삼각형 부분중 아래쪽 튜브로서 헤드튜브와 탑튜부랑 연결된다<BR><BR>7.헤드튜브 : 탑튜브와 다운튜브가 만나는 부분의 짧은튜브로서 포크가 삽입되는곳이다<BR><BR>8.시트튜브 : 안장 아랫 부분의 튜브로 싯 포스트가 삽입된다<BR><BR>9.체인 스테이 : 시트튜브 아래쪽에서 뒷바퀴축으로 연결되는 튜브 말그대로 체인과 수평을 이루게 된다<BR><BR>10.시트스테이 : 시트튜브 윗족에서 뒷바퀴축으로 비스듬히 연결된 튜브<BR><BR>11.브레이크 : 바퀴의 회전력에 제동을 거는 장치로 v브레이크는 바퀴윗분분에 위치하고 디스크브레이크는 회전축(허브)에 연결된다<BR><BR>12.브레이크암 : 브이 브레이크 몸체<BR><BR>13.브레이크패드 : 브레이크 고무부분<BR><BR>14.브레이크슈 : 브레이크패드와 암에연결되는 부품으로 보통 일체형이다 브레이크패드만 교체할 수 있는 제품도 있다<BR><BR>15.허브 : 바퀴의 한가운데에 위치한 회전축을 말한다<BR><BR>16.림 : 브레이크 패드가 닿는부분이며 제동력을 얻을수있다. 일명 굴렁쇠로 타이어가 고정되는 부분이다<BR><BR>17.스포크 : 허브와림을 연결하는부품으로 바퀴살이라고 부르며 휠하나에 32개혹은 36개가 주로사용된다<BR><BR>18.휠 : 허브, 림, 스포크의 세부품이 완성조립 된 상태를 말한다<BR><BR>19.버텀브라켓 : 일명 B.B라고 하는 크랭크의 회전축으로 겉으로는 보이지가 않는다<BR><BR>20.크랭크 : B.B에 연결되면서 체인링(3장의톱니바퀴)을 잡아주는 부품 21.체인링 : 앞쪽에 3장으로구성된 톱니바퀴.(체인휠또는 트리플기어라고부른다) 22.디레일러 : 기어변속을 하기위한 부품, 위쪽에서 당기는TOP PULL방식과 아래에서당기는 DOWN PULL방식이있다 B.B에 고정되어있는 것이있고 시트튜브에 고정하는것이 있으며 시트튜브지름에따라 다양한 사이즈의디레일러가있다<BR><BR>23.풀리 : 리어드 레일러(뒷 변속기)에 있는 두개의작은 톱니바퀴<BR><BR>24.Q.R Lever : 공구없이 바퀴나 싯 포스트를 쉽게 분해 조정할 수 있는부품<BR><BR>25.헤드셋 : 스티어러튜브와 헤드튜브의 유격을 잡아주는 부품으로 조향장치를 원할히 움직일수있게 한다<BR><BR>26.포크 : 앞 바퀴의 축(중심)을 잡아주는 파이프<BR><BR>27.카셋스프라켓 : 뒷 바퀴의 중심부위에 위치하는 7~9장으로 이루어진 톱니바퀴 프리휠이라고 부르기도 한다<BR><BR>28.페달 :크랭크 끝부분에 연결되며 우리가 발을 올려놓는 곳이기도 하다 클립리스페달과 토클립페달이 있다<BR><BR>29.클립리스페달 :스키의 바인딩처럼 신발바닥에 있는 클릿이 페달에 고정되어진다 즉 클리트를 페달에끼워넣는형식이다. 바인딩페달이라고도부른다<BR><BR>30.토클립페달 : 페달, 스트랩, 클립으로 이루어지며 클립을 페달에 고정시키고 페달과 클립 사이에 신발을 넣어 스트랩으로 조인다. 싸이클에서 많이 볼수있다<BR><BR>31.쉬프터 : 변속레바, 기어를 변속하기 위하여 조작하는 장치(그립쉬프터와 래피드화이어가 대표적이다<BR><BR>32.그립쉬프트 : 다운힐에서 많이쓰이며 흔히 오토바이처럼 그립을 움켜잡고 돌리면서 변속한다<BR><BR>33.래피드화이어 : 그립을 움켜잡고 엄지와 검지손가락으로 레버를 당기거나 밀면서 변속을 하게된다<BR><BR>34.서스펜션 : 스프링.에어.오일등을 이용하여 충격을 흡수하는 완충장치이다. 앞에만 달린 형태의 자전거를 하드테일 앞.뒤달린자전거를 풀 서스펜션이라고한다<BR><BR>35.프레스타밸브 : 공기를 넣는곳의 한형태로 튜브에 바람을 넣을때 밸브 부분의 조그마한 나사를 풀고 바람을 넣고 다시 조이는 방식으로 슈레더밸브에 비해 압력조정이 쉽다<BR><BR>36.슈레더밸브 : 흔히 일반자전거에서 볼수있는 방식으로 구형이다<BR><BR>37.아우터케이징 : 변속기나 브레이크의 와이어를 감싸주는 케이블<BR><BR>38.트래블 : 서스펜션 포크가 어떤 물리적인 힘이나 충격을 받았을때 압축될 수 있는 길이<BR><BR>39.크라운 : 이너튜브와 스티어러 튜브를 연결해 주는 부위 보통 싱클크라운과 더블크라운이있다. </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></P>