제 4회 사단법인 한국패러 글라이딩협회장배 전국패러글라이딩 대회

[持山(대섭)]

1. 대회 개요
◆ 대 회 명 : 제 4회 사단법인 한국패러글라이딩협회장배 전국 패러글라이딩 대회
◆ 일 자 : 2016년 12월 11일(일요일)
◆ 참 가 : 협회나 단체 소속과 관계없이 패러글라이딩 동호인 누구나 참가 가능
◆ 장 소 : 경상북도 경주시 건천읍 화천리 422(개.폐회식 장소)
◆ 개 회 식 : 경주벽도산 착륙장 (오전 10시 30분)
◆ 경기종목 : 단체전/조종사부/연습조종사부/여성 1위상/최 고령상/Top Gun상
◆ 주 최 : 사단법인 한국패러글라이딩 협회
◆ 주 관 : 경주패러글라이딩연합회
◆ 후 원 : 에어하트, 강릉무진장한관, 포항하늘사랑클럽
◆ 참 가 비 : 없음
2. 대회 구성 및 내용
◆ 대회 일정
􀀀 09:30 ~ 10:00 참가신청 현장 접수(붙임1 참가신청서 참조)
􀀀 10:30 ~ 11:00 개회식(한패협 임원진 소개, 회장인사말, 대회 일정 및 방식 설명, 개회선언)
􀀀 11:00 ~ 15:30 경기
􀀀 12:00 ~ 14:00 점심 식사
􀀀 15:30 ~ 16:00 성적 집계
􀀀 16:00 ~ 17:00 시상식 및 경품추첨
◆ 대회 일반 내용
􀀀참가자격 : 전국 모든 패러글라이딩 동호인(소속 협회 무관)
􀀀참가기종 : 국제공인 감항기구 합격제품에 한함(LTF, EN, ACPUL, AFNOR)
􀀀참가신청 : 단체 또는 개인별로 참가신청서(붙임1)를 작성하여 사전 또는 현장 접수
􀀀식 사 : 참가자 전원 점심 식사 및 음료 무료 제공
􀀀대회본부 주파수 : 145.760Mhz
◆ 경기 부문
􀀀연습조종사부 : 연습조종사 자격증(발급단체 무관함)에 준하는 자격을 스스로 갖춘 동호인
간 대회 경기방식을 통하여 경기 후 점수 집계하여 1,2,3위를 선정하여 시상
조종사부 조종사 자격증 발급단체 무관함 􀀀 : ( )에 준하는 자격을 스스로 갖춘 동호인
간 대회 경기방식을 통하여 경기 후 점수 집계하여 1,2,3위를 선정하여 시상
􀀀여성1위상 :　각 부문에 참가한 여성 파일럿 중 가장 점수가 높은 한명을 선정하여 시상
􀀀최 고령상 : 각 부문에 참가한 파일럿 중 가장 점수가 높은 고령자 한명을 선정하여 시상
􀀀 TopGun상 : 각 부문에 참가한 파일럿 중 최고 오랜 시간동안 비행자 중 한명을 선정하여
시상
􀀀단체부 : 부문별 개인전 수상자를 제외한 나머지 참가 선수 개인 점수를 합계하고, 이를
합산 대상 인원수로 나누어 가장 높은 점수를 획득한 단체를 선정하여 시상
(우승팀 = 소속별 개인전수 합산 / 합산 대상 인원수)
◆ 시상 계획
구 분
시 상 내 역 참가자격
경기 부문 등위
연습조종사부
1위 우승컵, 상금 30만원
2위 우승컵, 상금 20만원 BP, GP급
3위 우승컵, 상금 10만원
조종사부
1위 우승컵, 상금 30만원
2위 우승컵, 상금 20만원 AP 이상급
3위 우승컵, 상금 10만원
여성 1위상 1위 상 품 여성 파일럿
최고령자상 1위 상 품 만 60세 이상
Top Gun상 1위 상 품
단체부
1위 대회기, 우승컵, 상금 50만원
3인 이상 참가 단체
2위 우승컵, 상금 30만원 (각 부문 수상자 제외)
3위 우승컵, 상금 20만원
기타 경품 35“ Color TV, 자전거 외 다수
◆ 경기 방식 및 점수 산정
단순한 정밀착륙으로 끝나버리는 비행의 아쉬움을 보완코자 비행도 즐기면서 대회를 통한
기량도 겨룰 수 있는 방식으로 정밀착륙(Approach), 체공시간(Air time), 고도(Altitude)
세 부문을 점수를 합쳐서 순위를 결정하는 트리플A 경기 방식
􀀀정밀착륙(Approach)
이륙 점으로부터 쉽게 도달할 수 있는 거리에 떨어져 있는 착륙장을 지정하고 착륙장에
다음의 그림과 같은 형태의 원으로 된 타깃을 만들어 놓고 원의 중심에 가장 근접하게
착지하는 선수가 이기는 경기이다.
점수 산정 중앙점 기준으로 반경 이내를 - : 10cm 만점으로 부여하고, 1cm 단위로
10점씩 차감하여 점수로 산정한다. (400cm 이외 0점 처리)
예) 원점부터 착륙지점 가장 근접한 부분 거리 측정
􀀀체공시간(Air time)
이륙 시간을 기준으로 착륙하기까지 시간을 절대 시간으로 계산하여 가장 오랜 시간동안 비행
한 선수가 이기는 경기이다.
- 점수 산정 :　이륙후 착륙 시점까지 시간을 기준하며, 2분 단위로 5점씩 부여하여 점수로
산정한다.(경기종료 15시 30분 이후 착륙자 0점 처리)
예) 비행시간 31분(11:10 - 10:41 = 29분)
􀀀고도(Altitude)
대회 주체 측에서 제시한 스마트폰 어풀 또는 GPS의에 기록된 데이터를 기준으로 가장 높이
비행한 선수가 이기는 경기 이다 ** 이번 대회에서 고도 부문은 적용 안함
􀀀각 단계별 점수 산정 기준은 당일 기상 여건에 따라 변경 될 수 있음.
◆ 참가신청 및 경기운영
􀀀참가신청 : 각 참가자는 단체 또는 개인별로 참가신청서(붙임1)를 작성 후 대회본부에 참가
신청서 제출 하고, 참가 선수에 해당하는 참가번호표(붙임3)를 수령 한다.
􀀀참가번호표 : 참가 선수 경기 기록 및 경기 종료 후 행운권을 추첨하기 위한 표
① ② ③
- 참가 신청서 제출 시 ①의 행운권번호 절단 부위를 잘라서 추천함에 넣고 ②, ③을 선수
개인에게 지급 한다.
- 이륙 시 이륙심판은 선수의 이륙 상태 점검 및 이륙 시간 등을 기재하여 해당 선수에게
②를 다시 제공 한다.
- 착륙 시 착륙심판은 착륙거리, 착륙시간, 서명 등을 ②에 작성 하고, ③을 절단하여
③을 해당선수에게 다시 지급하고, ②를 대회본부에 제출 한다.
◆ 활공장 소개
􀀀이동 : 착륙장에서 이륙장까지 차량 이동(약 20분)
􀀀고도 : 430m(해발고도), 364m(실고도)
􀀀풍향 : 서, 북서, 북, 북동, 동풍
􀀀기타 : 상세 내용은 경주패러글라이딩 홈페이지 참조(http://www.sillapara.com)
􀀀활공장 사진
정풍 이륙장
동풍이륙장
착륙장
3. 대회 규정
◆ 대회 참가신청서 접수 전 대회 규정을 필수적으로 확인 한다.
◆ 본 대회 규정(별첨1) 숙지 및 참조 한다.
◆ 계획서에 공지되지 않은 사항은 경기위원회에서 결정하여 진행 한다.
4. 접수 안내
◆ 사전접수 및 참가비
􀀀사전접수 : 참가신청서(붙임1) 작성하여 2016년 12월 6일(화)까지 메일 송부
e-Mail : kpara@kpara.co.kr
Tel. : 사무총장(010-9834-8383), 사무처장(010-6664-2682)
􀀀현장접수 : 참가신청서(붙임1) 작성하여 대회 본부에 제출
􀀀참 가 비 : 없음
◆ 상세 문의
􀀀경기 위원장 : 강재일 010-5353-0453
􀀀사 무 총 장 : 배한기 010-9834-8383
5. 기타
◆ 우천 또는 악천후 시 대회를 일주일 순연 할수 있다.
◆ 대체 경기 시는 경기 위원회의 결정하여 공지 예정 할 예정 임.
◆ 기타 대회 요강은 통상적인 대회의 관례에 따라 경기 위원회에서 결정 한다.
◆ 참가신청서(붙임1)의 본회 자격번호가 없는 참가자는 회원가입신청서(붙임2)를 작성하여
참가신청서와 같이 제출 한다.
◆ 대회 규정(별첨1 참조)
◆ 참가신청서(붙임1 참조)
◆ 회원가입신청서(붙임2 참조)
◆ 경기참가번호표(붙임3 참조)
강릉무진장한과 033-645-3550, 010-9181-5489, e-Mail : mjj3550@naver.com
에어하트하네스 010-8670-8949
별첨1 (대회 규정)
대회 규정
1. 전 문
가. 본 규정은 FAI Sporting Code의 General Section과 Section 7 Class O 규정에
기준 한다.
나. 본 규정에 명시되지 않은 사항은 상기 규정과 국토교통부장관배의 대회 규정에
준 한다.
다. 대회 주최자 또는 권한을 위임 받은 자는 본 규정 내에서 모든 것을 결정할
권한이 있으며, 필요 시 본 규정의 일부를 수정할 권한도 아울러 가진다.
라. 모든 선수나 팀장은 본 규정을 숙지하여야 하며, 참가신청서(붙임1)를 제출
함으로써 본 규정을 인정하고 준수한다는 뜻을 대신한다.
2. 일반규정
가. 접수 및 등록
(1) 접수는 사전 접수 또는 대회당일 현장 접수로 한다.
(2) 접수된 모든 선수는 대회당일 오전 10:00까지 참가 신청을 마쳐야 한다.
나. 참가자격 및 구비서류
(1) 모든 참가 선수는 연습조종사 자격증 이상을 소유한 사람으로 제한 한다.
(2) 모든 참가자는 대물 및 제3자에 대한 책임 배상 보험과 개인 상해보험에
가입하여야 한다.
(3) 모든 참가자는 대회조직위원회에서 요구하는 면책각서를 제출하여야 한다.
다. 참가 부문 제한
(1) 단체부, 연습조종사, 조종사부로 구분하여 남/여 모두 참가할 수 있으며,
정밀착륙(Approach), 체공시간(Air time), 고도(Altitude)으로 구분하여 점수를 산정
하여 순위를 결정 한다.
(2) 단체부는 3인 이상 참가신청 한 단체만 인정한다,
라. 기체와 부속장비
(1) 기체는 본 대회 참가에 적절한 안전성이 있어야 한다. 주최자는 필요 시 주최
측에서 임의로 선정한 기준으로 장비에 대한 감항검사를 실시할 수 있으며, 장비의
안전성이 의심될 경우 선수 등록을 거절 또는 취소할 수 있다.
(2) 모든 선수는 헬멧과 구조용 낙하산 그리고 무전기를 필히 착용해야 한다.
(3) 비행 중 무전기의 사용은 허가되며 그 사용상의 책임은 선수가 진다.
대회본부가 사용하는 비상 주파수와 운영 주파수 ** 이외의 주파수를 임의로 선정
사용할 수 있으며 등록 시 사용 주파수를 명시하여야 한다. 단, 비행 시 모든 선수는
대회 비상주파수는 반드시 청취하여야 한다.
(4) 참가 장비는 낙하산 계통이 아닌 정상적인 활공을 하는 장비로서 제조 후 10년
이내의 안전한 장비이어야 한다.
마. 선수번호
선수번호는 등록 시 부여되는 고유번호이다. 번호표는 이륙 전 이륙심판에게
제출하여 확인을 받고, 착륙 후에는 착륙심판에게 제출하여 확인을 받아야 한다.
바. 이의 제기와 항의
주최 측이 발표한 경기결과에 이의가 있는 경우 먼저 심판에게 구두로 의견을 제시할
수 있으며, 해당 심판의 조치에 만족하지 않을 경우에는 결과 발표 후 1시간 이내에
서면으로 대회 주최측에 항의할 수 있다.
사. 경기 브리핑
대회당일 경기 전 기상, 경기종목에 대한 진행 및 규정, 경기시간 등에 대한 정보가
주어진다. 브리핑에 참석하여 경기에 관한 제반 정보를 습득하는 것은 선수 자신의
책임이다.
3. 비행안전 규정
가. 규정 준수
모든 선수는 항공법과 FAI 경기규정 및 본 대회규정을 준수해야 한다.
나. 비행 준비
모든 선수는 자신의 기체에 대한 안전점검을 스스로 실시해야 할 책임이 있으며,
비행 중 손상된 기체는 자신의 책임 하에 안전하게 수리하여 다음 비행을 준비하여야
한다.
다. 비행 제한
모든 선수는 자신의 기체에 대한 감항 증명서나 제조회사의 매뉴얼 한계 이내에서
비행하여야 한다. 선수 자신이나 다른 선수 또는 공공에 해가 될 만한 어떠한 위험한
행위도 금지된다.
라. 비선수의 비행
선수나 대회진행을 위해 주최자로부터 허가 받은 사람 이외에는 대회진행 기간 중
대회장에서 비행할 수 없다.
마. 충돌회피
모든 선수는 FAI에서 정한 충돌회피 규정에 따라 비행하여야 하며, 비행 중 항상
사주경계를 하여야 한다 주최자는 필요 시 브리핑에서 . 착륙장의 접근 방향을 지정할
수 있으며 이를 위반하여 충돌 사고나 위험을 초래한 선수는 실격된다.
바. 발라스트
패러글라이더 선수는 기체의 모든 부속을 포함한 중량이 33kg을 초과하여서는
안 된다.
사. 사고구조
사고 발생 시 구조 헬리콥터가 사고 지역에 나타나면 부근에서 비행 중인 다른
선수는 지체 없이 그 공역을 벗어나야 한다.
4. 경기진행 규정
가. 기상에 따른 운영기준
구분 운영고려 운영금지 비고
패러글라이딩
정풍 13kts
정측풍 10kts
정풍 15kts
정측풍 12kts
기상측정 장비 및
인터넷 활용
구름 및 시정 운고 2,000ft 이상, 시정 3SM이상으로 지형지물 확인 가능해야 함
나. 이륙
(1) 이륙 지점은 1개 또는 그 이상으로 설정될 수 있다.
(2) 이륙가능 시간은 경기 브리핑 시 공시 한다.
(3) 이륙 지점에 들어선 선수는 이륙심판의 지시에 따라 1분 이내에 이륙하여야
한다. 그러나 이륙을 포기하고 재 시도할 경우에는 대기 중인 선수의 맨 뒤로
이동하여야 한다.
(4) 이륙 시간은 선수의 두 발이 지면에서 떨어지는 순간으로 한다.
(5) 이륙 실패는 이륙 후 이륙지점으로부터 반경 200m 이내에 불시착하는 경우를
말하며, 이때 선수 자신이나 기체에 하자가 없는 한 재 이륙은 허용된다.
반경 200m를 초과하여 불시착한 경우는 이륙 성공으로 간주하여 재 이륙은 허용되지
않는다.
(6) 이륙 직후 안전에 심각한 결함이 발생된 경우 지체 없이 착륙하고 이륙 심판의
인정에 따라 재 비행할 수 있다.
(7) 일반 비행자의 이륙은 경기가 종료된 시점(이륙 종료)으로부터 30분 이후 이륙장
심판의 안내에 따라 비행할 수 있다.
다. 착륙
(1) 비행을 종료하고 착륙한 선수는 다른 선수에 방해가 되지 않도록 지체 없이
기체를 착륙장에서 안전한 곳으로 이동시켜야 한다.
(2) 착륙장 이외의 지역에 착륙한 선수는 지체 없이 대회본부에 착륙 사실을
통보하여야 한다.
선수는 착륙 후 착륙장 심판에게 (3) 즉시 착륙 확인 서명을 받아야 한다.
(4) 착륙은 두발 이외의 신체나 장비의 일부분(풋바 또는 액셀러레이터 제외)이
지면과 처음 닿은 때 실격으로 간주한다.
(5) 착륙장으로 지정된 구역 이외의 지점에 착륙할 때는 0점 처리한다.
(6) 착륙장이라 함은 경기 전 브리핑 시 착륙장으로 지정된 구역 내의 지면으로만
한정한다.
(7) 공지된 착륙허용 한계 시간 내에 착륙을 완료한 비행만 인정한다.
(8) 정밀착륙장 상공에서는 귀 접기 외에는 일체의 다른 행위로 고도 처리를 할 수
없으며 이를 위반한 선수의 해당 경기의 점수를 0점 처리할 수 있다.
(9) 정밀착륙을 위해 최종 접근 과정 중 지정된 착륙장 상공에서 착륙장의 풍속이
기상 제한치를 갑자기 초과하거나 타 선수와의 근접 조우로 인해 불가피하게
충돌 회피를 위해 자발적으로 정밀착륙 시도를 포기한 경우 심판의 판단에 따라
재 비행할 수 있다.
라. 경기 중지 및 취소
(1) 경기 중에 악 기상으로 인하여 이륙 및 비행이 위험하다고 판단될 경우 이륙
심판은 상황이 호전될 때까지 경기의 일시 중단 또는 중지를 선언할 수 있다.
이때 악 기상에 해당하는 기상 제한치는 다음과 같다.
• 시간당 1mm 이상 강우 시
• 안개로 인하여 시정이 흐릴 경우(1mile이하)
• 풍 속 : 최대 25KM/H(P/G) 이상 시
• 가스트 : 15KM/H 이상 시
• 배 풍 : 20KM/H 이상 시(이륙장 기준)
(2) 악 기상이 호전되지 않거나 현재 비행중인 선수의 안전에 심각한 우려가 있는
경우 이륙심판은 경기 취소를 선언할 수 있다.
(3) 경기의 중지 및 취소는 무선으로 통보하며 착륙장 타깃을 반으로 접어놓는다.
이것을 인지한 선수들은 지체 없이 안전하게 착륙하여야 한다.
(4) 비행 중 경기의 중지로 정상적으로 경기를 위한 착륙을 시도하지 못한 선수는 재
비행을 할 수 있다.
마. 경기의 성립
참가자 중 20％의 선수가 이륙하였다면 그 경기는 유효한 것으로 간주한다.
바. 사고보고
(1) 경기 중 불시착하여 부상하거나 도움이 필요한 경우 본인이나 목격선수 또는
팀장은 지체 없이 비상 주파수를 통해 대회 본부에 신고해야 한다.
(2) 신고 요령은 다음과 같다.
• 신고자 선수번호, 성명, 사고 내용, 사고 위치, 사고 기체 특징, 기타 도움 요청
사항 전달
경기 중 불시착으로 부상당한 선수를 돕기 위해 (3) 자신의 경기를 포기하고 구조에
참여한 최초의 2인 까지는 그날 최고성적의 80% 범위 내에서 심사 위원회의 회의를
거쳐 점수를 부여할 수 있다.
5. 경기 종목별 부문
가. 패러글라이더
(1) 개인전 : 연습조종사부, 조종사부 (남/여)
(2) 단체전 : 부문 구분 없이 통합하며 3인 이상 참가한 단체로 한정한다.
나. 채점방식
(1) 정밀착륙(Approach)
이륙 점으로부터 쉽게 도달할 수 있는 거리에 떨어져 있는 착륙장을 지정하고
착륙장에 다음의 그림과 같은 형태의 원으로 된 타깃을 만들어 놓고 원의 중심에
가장 근접하게 착지하는 선수가 이기는 경기이다.
􀀀 점수 산정 : 중앙점 기준으로 반경 10cm 이내를 만점으로 부여하고, 1cm 단위로
10점씩 차감하여 점수로 산정한다. (400cm 이외 0점 처리)
예) 원점부터 착륙지점 가장 근접한 부분 거리 측정
(2) 체공시간(Air time)
이륙 시간을 기준으로 착륙하기까지 시간을 절대 시간으로 계산하여 가장 오랜 시간
동안 비행한 선수가 이기는 경기이다.
􀀀 점수 산정 :　이륙후 착륙 시점까지 시간을 기준하며, 2분 단위로 5점씩 부여하여
점수로 산정한다.(경기종료 15시 30분 이후 착륙자 0점 처리)
예) 비행시간 31분(11:10 - 10:41 = 29분)
(3) 고도(Altitude)
대회 주체 측에서 제시한 스마트폰 어풀 또는 GPS의에 기록된 데이터를 기준으로 가
장 높이 비행한 선수가 이기는 경기 이다
** 이번 대회에서 고도 부문은 적용 안함
6. 판 정
가. 판정원칙
(1) 패러글라이더의 캐노피가 땅에 쓰러지기 이전에 두발 이외의 신체부위나 장비의
일부분(하네스를 포함한 모든 부수적인 장비, 단, 풋바 또는 액셀러레이터 제외)이
착륙장 지면에 닿으면 0점으로 한다.
(2) 두 발 또는 한 발의 바닥 면이 동시에 지면에 닿았을 경우 타깃의 중심에서 가장
근접한 곳을 착륙 지점으로 한다.
나. 감점
(1) 선수가 스포츠맨십을 위반했거나 고의로 타인의 비행진로에 위험한 행위를
했다는 제보가 있을 경우 사실 확인을 하여 그 선수는 실격처리 한다.
(2) 정해진 지역에서 주어진 회전 방향을 무시하여 타인의 착륙에 지장을 주었을
경우 심판단의 회의를 거쳐 성적의 50%를 감점할 수 있다.
다. 순위결정
(1) 입상 대상자가 동점일 경우 모든 경기의 합산으로 하며 이것도 동일할 경우에는
최고령 우선으로 한다.
(2) 단체 순위는 3인 이상의 선수가 출전한 팀에 국한하여 각 득점자 점수 합을
종합하여 결정한다. 단 각 부문 수장자는 합산 점수에서 제외 한다.