바이크메니아 바이크매니아 혼다 Honda Dio110 공랭식 108cc SOHC 2밸브 최고출력:8.4마력 최대토크: 0.87kg-m 변속기: CVT 연비: 52km/l 가격: \269만원 연료탱크: 5.5리터 타이어 (앞): 80/90-14 M/C (뒤): 90/90-14 M/C 브에리크: 연동브레이크(CBS) 새로운 디오! 우리가 알고 있는 디오는 전형적인 스쿠터스타일의 경량 스쿠터다. 끝내주는 내구성을 가진 혼다인지라 아직도 국내 도로에서 오래된 디오를 목격할 수 있다. 새로 출시된 디오는 차체구성과 이미지가 종전과는 전혀 다른 느낌을 준다. 그 이유는 생각보다 간단하다. 세계적으로 보면 이런 소배기량 스쿠터는 대배기량 바이크와는 비교도 되지 않을 만큼 많이 팔린다. 그러나 개발된 모델은 한정되어 있으니 판매되는 지역의 현지상황에 맞춰서 모델명만 달리하는 방법을 쓴다. 이 새로운 Dio도 어떤나라에선 VISION이며 또 다른 나라에선 SPACY로 판매된다. 아무튼 이 모델이 국내에 정식으로 소개되는 건 최초다. 앞으로 국내 도로를 누비게 될 새로운 디오를 살펴본다. 국내에 소개되는 색상은 이 3가지다. 흰색이 꾸준한 인기를 이어가고 있기 때문에 가장 선전할 것으로 기대되며 검정색 모델은 언제나처럼 안정된 판매고가 예상된다. 붉은색 모델은 실제로 봐야 알 수 있겠지만 선명하고 밝을 수록 호응을 얻을 것이다. 방향지시 램프는 전조등과 분리되어 전면 차체에 위치하고 있다. 램프류의 배치와 크기가 평범하지 않기 때문에 먼 거리에서도 쉽게 Dio임을 알아볼 수 있겠다. 보통의 저배기량 스쿠터들이 단순하고 밋밋한 형상의 카울을 채용하는데 반해, 흐르는듯한 주름을 잡아주어 세련된 느낌을 준다. 차체비율은 커다란 14인치 휠 덕분에 일반적인 스쿠터들과 확실히 구분된다. 덕분에 14인치 휠이 적용된 동사의 PCX처럼 코너에서 기울임 한계도 높고 불규칙한 노면에서 주행안점감도 더 나을 것이다. 그럼에도 이 Dio는 새로운 스타일에 고급화를 꽤 한 PCX에 비해 100만원 이상 저렴하다. 여전히 엔고가 지속되고 있지만 일본에서 199,500엔에 판매되고 있는 Dio가 269만원인 건 고마운 일이다. 영국에선 무려 £1,800 이다.Dio엔 최신의 CBS(연동브레이크 시스템)이 사용된다. 이건 과거 저배기량 모델처럼 단순히 브레이크 레버 사이를 와이어를 연결해 놓았던 것과는 다른 물건이다. 경제상황과 도로여건 등 여러가지 상황에 힘입어 스쿠터 수요는 끊임없이 증가하고 있다. 이에 발맞춰 시중엔 다양한 모델이 나와있어 선택의 폭은 그 어느 때보다 넓다. 다행히 중국산 저질제품들은 시장에서 퇴출되었기 때문에 어떤 모델을 선택하든 크게 실패할 일은 없다. 하지만 제품이 다양한 만큼 고를 때 신중할 필요는 여전하다. 스쿠터를 고를 때 가장 먼저 고려하는 점은 무엇 보다도 경제성이다. 때문에 메이커들은 좋은 연비를 내세운 판촉에 힘을 쓴다. 하지만 진정한 경제성을 논할 땐 연비 외에도 차량가격, 내구성, 정비비용, 부품가격, 지역 서비스 등을 고려해야 한다. 작은 배기량에 덩치만 큰 모델은 실제 연비가 떨어지거나 가속이 둔하기 쉽고, 반대로 작은 차체를 가진 모델은 가속은 좋지만 저렴한 부품으로 구성되어 있는 경우가 있다. 물론 그만큼 가격도 저렴하다면 좋겠지만, 배기량 별로 형성된 가격에 편승해서 판매가를 부풀려 팔기도 한다. 현명한 소비자라면 현지가격과 국내 소비자가를 비교해 봐야 한다. 이건 모델의 선호도와는 별개의 문제다. 초심자라면 베테랑 라이더의 조언을 구할 것이다. 오래도록 구전된 유명한 조언 중 하나는 “시작을 혼다로 하면 실패가 없다” 다. 이 조언의 근거는 대부분 혼다의 무식한 내구성 때문이다. (Dio의 연비는 리터당 52km다.) 국내에도 들어올지는 알 수 없으나 일본엔 Dio전용의 액세서리 파츠도 이미 출시되어 있다. [스크린] 품번: 08R70-KZL-840 가격: ¥14,175 [너클 바이저] 품번: 08P70-KZL-840 가격: ¥ 4,725 [그립 히터] 품번: 08T50-EWA-001J 가격: ¥9,240 유럽시장을 노린 모델이라 그런지 차체구성과 스타일은 aprilia의 스포시티와도 꽤 닮아있다. 홍대처럼 차들로 꽉 막히는 번화가에 타고 나가기에 안성맞춤이다. 고만고만한 스쿠터들 사이에서 Dio의 커다란 바퀴와 3포트 캘리퍼는 우월한 느낌을 줄 것이다. 뒷자리도 넓으니 혼자 갔다가 둘이 돌아오는 일도 문제없다. 요즘 자동차 메이커에선 하이브리드를 내세워 경제성을 말하지만 차량가격 269만원에 52km/l의 연비 앞에선 가소롭기 그지없을 뿐이다. 게다가 막히는 도로와 주치비 등은 카탈로그엔 없는 기본옵션이다. 차체구성과 가격을 봤을 때 신형 Dio는 동급은 물론 125cc모델까지 통틀어 가장 경쟁력 있는 모델이다. bikemania BIKE MANIA MACHINE 머신