모토벨로 테일지(TailG) 전기자전거 배터리 셀 교체 작업

[solartrack]

전기자전거 중 가성비 아주 좋은 전기 자전거죠?

배터리 포함 100만원 안팍...

모토벨로 테일지 리튬이온 전기 자전거 배터리 셀 교체작업 하였습니다

교체전 증상은,

전기자전거에 전원은 들어오나,

조금 가다 서 버리고

충전기에 꽂으면, 42V까지 충전이 안되는 증상입니다.

주행 거리가 매우 짧고요.

배터리 수명이 다 되어 셀간 전압이 언바란스 난 것입니다.

10개 직렬인데 서로 전압이 달라져서

어떤 셀은 한참 일하는 중인데, 어떤 셀은 먼저 체력 고갈로 휴식중...

어떤 셀은 한참 충전 중인데, 어떤 셀은 벌써 충전 완료..

단체로 움직여야하는데 제멋데로.

하나라도 동작 않으면 전체 배터리가 제대로 동작이 안되지요. ㅠ

정상적이었다면 방전시 약 30V.

충전완료시 약 42V가 되어야겠죠.

그런데 충전이 다 안되거나 전압이 한참 남았는데도 동작 중지돼요...ㅠㅠ

셀을 꺼내서 전압을 똑같이 맞춰 놓아도

금방 틀어져 버리므로

셀 교체 이외에는 방법이 없어요. ㅠㅠ.

배터리에 표시되어 있는 사양은

일반적인 전기자전거와 같은 36V.

조금 연식이 된 용량이라 8.8A로 적혀 있습니다.

해체 해보면,

안에는 에폭시 시트 한번 감싸 배터리 보호를 하였고.

그 다음 수축 필름으로 다시 포장 되어 있으며,

스폰지를 덧 대어 충격에 대비 하였습니다.

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중국산 리튬이온 18650(H18650CC), 2,200mAh 40셀 10S4P 로 구성 되어 있습니다.

8.8Ah, 316.8Wh입니다.

셀 전압이 많이 틀어져 있네요...ㅠㅠ

4.4V - 4.49V - 4.43V - 4.69V - 4.10V - 4.51V - 3.82V - 3.67V - 4.18V - 4.05V

아래의 배터리 사양 표에서 셀의 충전 최고 전압이 4.25V로 표시하고있는데

일부 셀이 4.69V까지 충전되었다는 것은

뭔가 잘못 되었죠 ?

보호회로가 정상적으로 작동한 것인지 의문 입니다.

물론 셀이 수명을 다한뒤 플로팅 전압일 수도 있지만요.

오리지날 배터리 셀(중국산)스펙은 아래와 같습니다

솔직히 위 도표 상 충전 1C, 방전 5C(11A)도 조금 의심스럽긴 한데.......

국산셀로 리필(셀 교체) 작업 들어갑니다.

INR18650-35E로 용량이 8.8A에서 14A로 약 1.6배 용량이 늘어 납니다

방전 용량은 32A(최대 52A)입니다.(모토벨라 오리지날 셀은 44A라고 씌여있음)

기존 구성과 같이 10S4P로.

셀의 정확한 정보는

https://www.orbtronic.com/content/samsung-35e-datasheet-inr18650-35e.pdf

클릭하시면 됩니다.

보호회로를 부착 합니다.

리튬셀의 보호회로는 필수죠..ㅋ

방전과 충전시 커다란 역할을 하죠..

과충전 방지, 과방전 방지..

과충전 시는 위험하지만 과 방전 시엔 셀이 망가지죠.

예전에 리튬전지가 처음 나돌던 시절엔

이 기능을 제대로하는 보호회로가 많지 않았지만

지금은 중국산도 거의 다 충실히 역할을 합니다.

에폭시를 씌우고..

리튬배터리니 아무래도 2중, 3중으로 포장해 주어야 여러모로 안전 합니다.

수축튜브로 방수 처리 합니다.

주행시 아무래도 수분이 침투 할수 있으므로 대비를 하는것이 좋습니다.

리튬 배터리는 수분에 아주 약해요.

특히 염분이 섞인 수분은 쥐약입니다...ㅋㅋ

전기 자전거를 바닷물에 목욕시키면 불날수도 있어요!!

조립 후 모토벨로테일지 배터리.

다른 배터리보다 얇고 튼튼하게 잘 설계된 것 같습니다.

이제 좋은 국산 셀로 교체 해 드렸으니 5~10년 타셨으면 하는 바램입니다.

개조 후 배터리 사양입니다.

셀 종류 : 리튬이온 삼성 SDI

전압 : 36V

전류용량 : 14Ah(14000mAh)

최대 충전 전압 : 42V

최대 충전 전류 : 8A

충전 온도 : 0 to 45°C

사용 온도 : -10 to 60°C

최대 방전 전류(셀, for continuous discharge) : 32A

최대 방전 전류(셀, not for continuous discharge) : 52A

무게 : 약 2.5Kg

충전시간(충전기 용량에 따라 다릅니다)

2A : 약 9시간

5A : 약 3시간

5A이상 충전기는 Fan이 달린 충전기가 좋습니다.

중전기는 36V(충전전압 : 42V) 배터리 충전기를 필히 사용하셔야하며

48V(충전전압 : 54.6V) 배터리 충전기를 절대 사용하시면 안됩니다.

270mm 크기의 발을 가진 사람이 250mm 신발에 마구 들이대면

신발이 터지든지, 발가락이 부러질 수 있어요. ㅠㅠ.

리튬이온 전기자전거 배터리 사용 팁

전기자전거 주행을 안하더라도 장기 보관 시엔 충전을 해서 보관하는 것이 좋습니다.

특히 리튬이온 배터리에는 셀을 보호(충, 방전 전압)하려는 목적으로

보호회로가 부착 되어 있어 사용하지 않고 가만히 두어도 이 회로가 스스로 전기를 소비합니다.

그러므로 전기 자전거를 사용하지 않고 놔두더라도

어떤 배터리는 1년에 한번 정도 충전해서 보관해도 돼는 배터리가 있는가하면

어떤 배터리는 1~2달에 한번 충전 해 둬야하는 배터리도 있습니다.

그렇다고 수시로 만충전하면

충전 횟수가 많아져 전기 자전거 배터리의 수명이 짧아집니다.

보호회로마다 전류 소비량에 차이가 있으므로

장기 보관시 가끔 배터리의 잔량게이지를 눌러 배터리 잔량을 체크 후

잔량이 어느 정도 낮아졌을 경우(최저치), 반정도 충전해 놓고...또 떨어지면 반 충전해 놓고..

잔량 게이지가 없는 경우 테스터기(요즘 인터넷에서 만원도 안해요)로 체크,

36V배터리의 경우 30V~42V,

48V 배터리의 경우 39V ~ 54.6V가 유지 되도록 관리해 주시면됩니다.

짧은 거리만 계속 왕복하신다면 배터리를 만충전 하기보다

50~60%만 충전해서 쓰시면 배터리를 아주 오래 쓰실수 있습니다.

가나배터리 : 02-2068-5337~8,

문자보내실때 : 공일공-3381- 4549

서울시 구로구 구로2동 604-1, 32동 302호(네비: 구로한일가스충전소)