섀도우 함대 증파: 이란, 에픽 퓨리 작전 개시 전 기록적인 양의 원유 이동

[이매진]

섀도우 함대 증파: 이란, 에픽 퓨리 작전 개시 전 기록적인 양의 원유 이동

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Shadow Fleet Surge: Iran Moved Record Crude Before Operation Epic Fury

사진: Shutterstock

Kpler 데이터에 따르면 이란은 공습 며칠 전 평소보다 두 배나 많은 원유를 선제적으로 수출했습니다.

스미스는 "이란은 지난주에 수출량을 급격히 늘렸다"며 "약 2,600만 배럴의 원유를 실은 선박 13척이 수출됐다. 이란은 평소 주당 1,000만~2,000만 배럴의 원유를 실은 선박 5~6척을 수출한다"고 말했습니다.

분석가들은 이란이 2025년에 제재 대상 석유로 작년에 300억 달러를 벌어들였을 것으로 추정합니다.

Kpler는 2025년에 제재 대상인 이란산 석유를 실은 선박이 251척에 달하며, 그중 217척(86%)이 제재 대상이라고 지적했습니다.

나머지 34척의 선박은 은밀한 선단에서 활동했습니다. 이 선박들의 대다수(96%)는 불법 선박 간 환적을 통해 제재 대상 원유를 운송했고, 77%는  선박 위치를 위장했으며 , 72%는 장기간 선박 위치 발신기를 꺼두었습니다. 

중국과 인도는 저렴한 원유의 주요 구매국입니다. 

현재 호르무즈 해협을 통한 유조선의 불법 및 합법 통행이 모두 불가능해짐에 따라, 스미스는 인도가 원유 부족 사태를 겪을 가능성이 있는 국가이므로 주의 깊게 살펴봐야 한다고 경고합니다.

스미스는 "인도는 최근 러시아산 원유 수입을 줄인 반면 중국은 대부분을 사들였다. 하지만 재고를 통해 완충 장치를 마련한 중국과 달리 인도는 그렇지 못하다"며, "인도는 하루 약 500만 배럴을 수입하는데 재고는 약 1억 배럴에 불과하다. 따라서 인도의 원유 공급량은 20일분 정도밖에 되지 않는다. 원유 공급 측면에서 인도가 가장 큰 위험에 처해 있다"고 말했다.

원유 매장량이 적은 또 다른 나라는 한국입니다.

스미스는 "한국은 약 30일 치 연료를 비축하고 있다"며 "미국 서부 해안 항공유의 90%를 한국이 공급한다"고 설명했다.

스미스는 "파업이 몇 주 동안 지속되고 유조선들이 선적을 할 수 없게 되면 그때 문제가 발생하기 시작할 것"이라고 말했다.

로이드 리스트의 유조선 추적 자료에 따르면 (UTC 18:00/미국 동부시간 오후 1시) 이후 호르무즈 해협을 통과한 유조선은 단 7척뿐입니다.

스미스는 파업이 얼마나 오래 지속되느냐에 따라 유럽이 에너지 부족을 겪을 수도 있다고 경고했다.  

스미스는 "중동에서 수입하는 항공유는 유럽에 매우 중요하며, 특히 아랍에미리트(UAE)에서 상당한 물량이 수입된다"고 말했다.