<p>해당 게시판은 문제 질문 '이외'의 글을 작성하는 게시판입니다.만약 문제 관련 질의를 하시려면,하단의 게시판이 각각 별도로 존재하오니성격에 맞게 게시하여 주시길 바랍니다.[실기] 다산교재 정규반[실기] 다산교재 과년도[실기] 타교재 질문<br><br>과부하전류<br>기기는 정격전류, 도체는 허용전류를 어느정도 초과하여 계속되는 시간을 합하여 생각했을 때 기기또는 도체의 손상 방지상 자동차단을 요하는 전류<br><br>단락전류<br>전로의 선간이 임피던스가 낮은 상태에서 접촉 시 그부분을 통하여 흐르는 큰 전류<br><br>이렇게 적어도 되나요??</p>
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첫댓글내선규정에서의 용어의 정의가 틀린 것은 아니지만 KEC에 의거하여 물을 수 있으므로 관련 기술지침서의 정의를 암기하여 작성하시길 권장합니다.
[내선규정] ■ 과전류 : 과부하전류 및 단락전류를 말한다. ■ 과부하전류 : 기기에 대하여는 그 정격전류, 전선에 대하여는 그 허용전류를 어느 정도 초과하여 그 계속되는 시간을 합하여 생각하였을 때, 기기 또는 전선의 손상방지상 자동차단을 필요로 하는 전류를 말한다. 【주】 기동전류는 포함하지 않는다. ■ 단락전류 : 전로의 선간이 임피던스가 적은 상태로 접촉되었을 경우에 그 부분을 통하여 흐르는 큰 전류를 말한다.
[감전 및 과전류보호 설계방법에 관한 기술지침] ■ 과전류 : 전기기기에 대해서는 그의 정격전류, 도체에 대해서는 허용전류를 초과한 전류 ■ 과부하전류 : 전기적인 고장이 없이 회로에 발생한 과전류 ■ 단락전류 : 정상 운전상태에서 전위차가 있는 충전된 도체 사이에 임피던스가 '0'인 고장에 기인한 전류
첫댓글 내선규정에서의 용어의 정의가 틀린 것은 아니지만 KEC에 의거하여 물을 수 있으므로 관련 기술지침서의 정의를 암기하여 작성하시길 권장합니다.
[내선규정]
■ 과전류 : 과부하전류 및 단락전류를 말한다.
■ 과부하전류 : 기기에 대하여는 그 정격전류, 전선에 대하여는 그 허용전류를 어느 정도 초과하여 그 계속되는 시간을 합하여 생각하였을 때, 기기 또는 전선의 손상방지상 자동차단을 필요로 하는 전류를 말한다.
【주】 기동전류는 포함하지 않는다.
■ 단락전류 : 전로의 선간이 임피던스가 적은 상태로 접촉되었을 경우에 그 부분을 통하여 흐르는 큰 전류를 말한다.
[감전 및 과전류보호 설계방법에 관한 기술지침]
■ 과전류 : 전기기기에 대해서는 그의 정격전류, 도체에 대해서는 허용전류를 초과한 전류
■ 과부하전류 : 전기적인 고장이 없이 회로에 발생한 과전류
■ 단락전류 : 정상 운전상태에서 전위차가 있는 충전된 도체 사이에 임피던스가 '0'인 고장에 기인한 전류
감사합니다