<p></p><p style="text-align: left;"> 본인의 다양한 중국 고속열차 하고 일반열차의 사진 마지막 입니다....이때 기차 사진을 약 3시간 정도 찍었다는..그래서 3시간정도 찍으면서 얻은것도 많고..소득도 많다고 느껴집니다...예전에 이런곳 가서 기차 사진 찍으면은 혼자 안가고 중국철도팬들하고 같이 가는데..요번에는 혼자 한번 찍어 보았습니다....</p><p style="text-align: left;"> 상행선에서 일반열차가 진입합니다...열차는 저장성 닝보에서 광동성 광저우로 가는 K212열차....소요시간은 약 24시간.다음날 오전에 광저우역 도착<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/13542D464E037F2B06" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_13542D464E037F2B062E09"/></p><p> SS8기관차의 0068호+DC600V형의 25G객차로 구성된 열차 입니다...DC600V형 25G객차는 전기화 구간된곳에서 운행이 가능한 객차 입니다..이유는 저 객차는 전기기관차가 있어야 원활한 공급을 할수 있기 때문입니다..덕분에 DC600V형 25G객차가 이끌고 나서 발전차의 필요성이 없어지게 되었습니다....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1252FE464E037F4507" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1252FE464E037F450781C4"/></p><p> 반면에 구형 25G객차의 경우에는 발전차가 있어야 하는 불편함이 있죠..그런데 이 DC600V형의 25G객차의 단점이 있다면은 비 전화 구간 다닐때는 무조건 힘이 좋은 디젤 기관차가 있어야 합니다...그래서 이런 편성의 25G객차는 비전화 구간 다닐때는 주로 DF11G기관차를 견인합니다....현재 중국 일반열차 중에서 전화구간 다니는구간은 무조건 DC600V형의 25G형 객차로 교체 해서 다니고 있습니다...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/135343464E037F5D07" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_135343464E037F5D072D3B"/></p><p> 그리고 항저우 방향으로 갑니다.....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15534A464E037F7607" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_15534A464E037F76073997"/></p><p> 그리고 CRH1A의 2차 분이 통과 합니다..열차는 푸젠성 푸저우남역에서 상하이 홍차오역으로 가는 D3122열차..오전9시에 출발해서 15시 20분에 상하이 홍차오역에 도착한다는...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1953C3464E037F9004" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1953C3464E037F9004CEF0"/></p><p> CRH1A의 2차분...8량편성의 CRH1A...1차분하고 차이점은 5호차의 일등석 방 유무..1차분은 일등석방이 없어도..2차분은 일등석 방이 있습니다..그래서 이 열차의 5호차 걸리면은..절때 타고 싶지 않다는..차라리 일등석 방 타는거 보다는..이등석 타는게 낫다는 생각..<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18535B464E037FAA07" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_18535B464E037FAA07CF0B"/></p><p> 푸저우남에서 상하이 홍차오로 가는 D3122열차......<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/115429464E037FB106" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_115429464E037FB106B0A6"/></p><p> CRH1A의 2차분의 뒷모습...CRH1A하고 1차분하고 2차분하고 구별할수 있는 방법은 CRH1A는 50호 이하면은 1차분이고요..80호 이상인 열차는 2차분으로 나뉩니다...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/11283C414E037FC71E" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_11283C414E037FC71EBCCE"/></p><p> 그리고 다른곳으로 옮겨서.....찍어보았습니다.....열차는 닝보에서 총칭으로 가는 열차..소요시간은 약 45시간..제3일 아침에 도착...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1428B9414E037FDB08" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1428B9414E037FDB088125"/></p><p> SS8기관차 하고 DC600V형의 25G객차 편성의 장거리 열차.....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1227C1414E037FF109" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1227C1414E037FF1092290"/></p><p> SS8-0003호 기관차를 정면으로 찍었습니다...열차는 저장성 항저우역까지 가서 기관차 방향을 바뀌어서 후난성 주저우까지 견인하고..후난성 주저우에서 다른 기관차 하고 교체 합니다...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1128AD414E03800608" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1128AD414E03800608CB08"/></p><p> DC600V형의 25G객차.....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1827D6414E03802209" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1827D6414E0380220903D3"/></p><p> 그리고 이 열차는 잉줘,잉워,롼워,짐객차로 구성되어 있습니다....중국에 있으면서 장거리 열차 잉줘,잉워,롼워 다 타봤고..약 40시간의 잉줘도 타봤고.....약 50시간 넘게 입석도 타봤습니다....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/112713414E03803B07" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_112713414E03803B0746D9"/></p><p> 그리고 상하이 홍차오역에서 푸젠성 푸저우남역으로 가는 D3107열차...CRH1B 편성..상하이 홍차오역 10시 33분 출발,푸저우남역에 16시 23분 도착....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/172788414E0380500A" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_172788414E0380500AA4A6"/></p><p> 이열차는 주로 큰역에만 정차 한다는...후항 고속철도 구간에서는 350급 고속열차 대피 해야 해서...정차 시간이 길지만은..항저우를 벗어나고 부터는.주로 큰역에만 정차 하는 열차임...그리고 푸저우남역으로 가는 열차 중에서 가장 빠른열차임.....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1927EB414E03806609" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1927EB414E03806609110A"/></p><p> CRH1-059B호...D3107열차....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1828A7414E03807C08" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1828A7414E03807C08B0A8"/></p><p> 그리고 마지막으로 상하이 홍차오역에서 푸젠성 샤먼으로 가는 D3203열차....상하이 홍차오역에서 10시 45분 출발..샤먼역에 18시 40분에 도착한다는....그리고 CRH2A의 2차분의 중련 편성....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1626F7414E0380920B" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1626F7414E0380920B3003"/></p><p> CRH2-172A---CRH2-169A의 중련 편성....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1727B9414E0380AA0A" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1727B9414E0380AA0A5D93"/></p><p> CRH2A의 169A..덕분에 일등석이 7호차 하고 14호차..그리고 일등석방이 3호차 하고 11호차에 있다는.....<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1928BF414E0380BF09" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1928BF414E0380BF098BAA"/></p><p> 저장성 닝보동역 방향으로 갑니다......<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/132899414E0380D609" class="txc-image" actualwidth="1024" style="clear:none;float:none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_132899414E0380D6096A23"/></p><p><br></p><p> 그동안 본인의 다양한 중국 고속열차 하고 일반열차들의 사진을 본 분들께 감사 드립니다.....<br></p>
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이 선로에 대해서는 아직은 고속화가 되지 않았고..입체화만 되어서 이 선로에서 아무리 최고 시속 달려봐야 160정도 밖에 안나옵니다..기타 구간은 120-140정도 나오고요..물론 올년말에 고속선이 개통되면은 고속철도 다 그쪽으로 가기때문에..300,250급 고속열차가 운행예정입니다
첫댓글 많은 차량들 촬영하시느라 수고 많으셨습니다.
요즘 님께서 몇일 사이에 많이 올려주신 차량들이 종류가 몇가지 되는데 비슷비슷해서 혼동이 됩니다.
CRH1-059B호 D3107는 매우 긴 것 같습니다. 언뜻보아 20량이 넘는 것 같습니다.
D3107열차는 CRH1B로 16량 입니다..비슷해서 혼동 스럽지만은...A는 단편성..B는 장편성이라고 이해 하면 되겠습니다...
엄청나네요. 화물열차, 장거리 야간열차, 350급 고속열차까지....... 그런데 고속열차와 일반열차, 화물열차가 같은 선로를 이용하는 것을 보니 아직 고속화되지 않은 모양입니다.
이 선로에 대해서는 아직은 고속화가 되지 않았고..입체화만 되어서 이 선로에서 아무리 최고 시속 달려봐야 160정도 밖에 안나옵니다..기타 구간은 120-140정도 나오고요..물론 올년말에 고속선이 개통되면은 고속철도 다 그쪽으로 가기때문에..300,250급 고속열차가 운행예정입니다
좋은 사진 감사합니다.
중국철도가 참 많이 발전했네요.