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<P>BMW,,,,</P>
<P>6년전부터 이세영문이니셜만 보면 </P>
<P>내가슴이 어찌나 설레였던지,,</P>
<P>이녀석이 내맘에 불을 질럿던 첫기억을 떠올려본다,,</P>
<P> </P>
<P>마이카의 꿈을 가지고,,정식회사원의 첫발을 디딘 몇달후,,</P>
<P>언제나 집에있는 부모님차와 동생차로 대신하엿던 나의 드라이빙라이프는</P>
<P>당시 700원대의 연료비라는 최대유혹과 세금4,5만원이라는 절세효과로 디젤차확정이라는 결정내린듯싶다</P>
<P>그리고 난뒤 승용틱한디젤차의 선택,,,,어쩔수없는 산타페와쏘렌토 뿐이였는데,,무쏘스포츠는 너무 트럭틱함,,-_-</P>
<P>모든면에서 월등했던 스펙상이라,,,당연 쏘렌토 결정이 이어졌고</P>
<P>나름 드라이빙가오?라고 생각하여</P>
<P>컬러도 에메랄드레드?,,(아줌씨자주색,,--_-) 기어도 다들택하는오토제외!!,,,5단수동</P>
<P>쓸데없는 싸구려가죽이라생각했던시트,,(한국가죽씨트 되게 시러했슴),,그래서 걍 일반시트</P>
<P>그래도,,나름 SUV니 4륜구동필수,,의 세트구성으로</P>
<P>그당시의 거금!!!</P>
<P>2150에 등록세까지 2360정도의 최대박비쌈 이라는 금액을 지불하고 전격구입!!</P>
<P>약2년간 전국을누비며,,특히 겨울에 스키장에서의 진가를 가득만끽하고 정말 원없이 즐겁게 타던 그순간,,</P>
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<P>올림픽대로,,여의도에서 잠실방면,,,</P>
<P>구강남운전면허시험장 밑의 카트장 연결되는 큰 좌회 엔드 짧은우회전 도로를 지나고나서</P>
<P>잠실로 빠지기 직전 !!!</P>
<P>퍼런컬러의 무언가가 나 3차선 그리고 내옆 4차선도로에 잠시 대등하게 옆에 붙더군요</P>
<P>이것이 그당시의 롤링준비였던거죠,,,(전 그당시 아무것도 몰랏슴)</P>
<P>아마 대략 60에서 80정도의 속도였던걸로 기억하는데,,</P>
<P>암튼 순간 창문을 열어 오른쪽을 보는순간,,,2초후 바로 부앙,,,이라는 소리와 함께</P>
<P>끝없이 멀어지더군요</P>
<P>저,,!!저건뭐지!!!!!!</P>
<P>도로위에선 그래도 제법밟는다고 생각했던 저에겐 </P>
<P>따라가보려시도조차 해보지 못했던</P>
<P>그포스</P>
<P>전 아직도 기억합니다</P>
<P> </P>
<P>제마음속에 BMW라는 세글자가 처음들어온,,,마치 그녀의자전거가 내맘속으로 들어온것과 거의유사!!</P>
<P>그 첫 만남이였죠</P>
<P>지금 기억으로는,,그녀석은 문2짝의 E46 M3였섯습니다</P>
<P>컴프레서틱한 굉한엔진음과 함께 초광폭이라느꼇던 뒷타이어,,,파란색이 자동차에 저리 잘어울리다니!!</P>
<P>라는 생각을 처음갖게 해준 장본인 이기도 했죠</P>
<P> </P>
<P>지금 생각해보면 제티파이브나 쥐리아이 그리고 오늘에 주인공 사미팔과 롤링해봣자 3대차이정도일 성능일텐데</P>
<P>그땐 어찌나 충격이였던지</P>
<P>자동차에 무지했던 그시절의 첫기억을 잠시 떠올려봅니다</P>
<P> </P>
<P>어찌되었던간,,,</P>
<P>오늘에 주인공 사미팔!!</P>
<P>우여곡절로 구입하는데도 참많은 노력과 고민속에 결정된 차량이였다</P>
<P>IS스포츠버젼도 있었고 528과 아우디 벤츠 그리고 인피니티의 G37등,,,정말 즐겁디즐거운 고민스런 경쟁자중</P>
<P>이녀석의 선택조건을 3가지로 요약하면 다음과 같다</P>
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<P>우선,,,검증된 실키식스의 자연흡기 최강엔진,,,,(335는 자연흡기틱하지만 여전히 터보라 배제!!)</P>
<P>물론 231마력에 27토크라는 조금다운튠된 330엔진이지만</P>
<P>뿌리와 근본은 속이지 못하겠지</P>
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<P>둘째,,,IS스포츠버젼의 판매완료로 가격적매리트!!</P>
<P>6390이던가?암튼 이가격에서 ,,엄청난 가격적DC</P>
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<P>셋째,,,지겹디지겨운 은색이 아닌</P>
<P>언젠가 꼭 선택하고팟던,,,모나코블루</P>
<P>1대가 남아있길레</P>
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<P>이녀석의 결정은 너무나 예견된 당연한 결과였던거 같다</P>
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<P>아마 엔진시동트러블로 고생했던 선대의 E46 325 M의 검증된 BMW의 그 느낌을 알아서였는지</P>
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<P>실 구매자이시자 저의 예비마눌님의 선택은 바로 전격결정이였던것이다</P>
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<P>그리고 지금까지 힘들게 길들인 2000KM의 여정</P>
<P> </P>
<P>95RON이상의 고급유주유로 이제껏 식사시켯고 준비운동도 끝,,,알피엠도 3000넘기지도 않으며 금이야 옥이야</P>
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<P>두근두근,,,</P>
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<P>시동을 다시걸고</P>
<P>살짝 악셀링을 하여 주차장을 유유히 빠져나간다</P>
<P>대로변 우회전깜박이를 켜고 차량없음을 확인</P>
<P>살짝돌아 신호대기에 서본다</P>
<P>도로 우측에 은색 아우디한대가 붙네?</P>
<P>엠블럼 확인!!A6 3.2Q..너 정도면 됫다!!</P>
<P>오호!!!</P>
<P>사미팔의 3000 알피엠끊기 첫 스타트에 좋은상대,,</P>
<P>신호대기중 신호등의 서킷의 신호등과 다를바없다</P>
<P>반대차선의 주황컬러를 확인,,,파란불점멸!!</P>
<P>여지없이 풀악셀</P>
<P>그동안 참아왓던 그설움을 다 함께 쏟아내부어본다</P>
<P>초반 약간의 노면의 뒷슬립을 슬슬감지하며 DTS주황불이 2번 깜빡이며 </P>
<P>엔진음이 상승한다</P>
<P>플라잉으로 먼저 튀어나간 아우디녀석은 40에 잡힌다</P>
<P>그리고 65쯤 2단변속</P>
<P>100을 넘기는건 시간문제다</P>
<P>이미 2대가량 룸미러에서 멀어지는 아우리,,</P>
<P>최대알피엠 7000까지의 비 레드존의 확대는 기존의 6500에서의 변속과 사뭇다르다</P>
<P>500의 차이로 즐거움은 한껏 고조된듯한 이 머쉰의 행복감이란,,,206RC의 7400 수동변속이 갑자기 그립다,,ㅜ_ㅜ</P>
<P>또한 예전 사미오의 뭉뜻한두껍운 실키씩스의 엔진음과 달리</P>
<P>이녀석은 조금 카량캬량한 맛을 보여주며 좀더 날카로운 사운드로 응답한다</P>
<P>자연흡기의 매력을 흠뻑보여주며 7000이라는 고점이 바쁘다</P>
<P>시내롤링은 130에서 룸미러시야에서 이미 사라진 아우리로 악셀링끝,,</P>
<P> </P>
<P>그리고 몇일뒤</P>
<P>마눌님과의 설악워러피아 여행</P>
<P>돌아오는길 고속테스트만이 남았다</P>
<P>미시령으로 200KM면 오는 좋은국도길을 뒤로하고</P>
<P>70KM의 거리가 더 되는 강릉 영동고속도로 구간을 위해 내려달린다</P>
<P>강릉쪽으로 내려오다 외곽 영동고속도로와 만나는 긴 직선구간이 보인다</P>
<P>일직선에 언덕내리막도 없다</P>
<P>오로지 쭈욱 뻗은 차한대없는 고속도로다,,,시간은 이미 밤11시를 넘은지 오래다</P>
<P>80에서 롤링스타트,,풀악셀 장렬!!!</P>
<P>여지없이 오른쪽 계기판은 7000에서 꺽이고 또다시 이어주는 4800쯔음에서의 반복</P>
<P>200까지는 너무나 싱겁다</P>
<P>이제 부터가 진짜다</P>
<P>220으로의 상승은 거의 비슷한데</P>
<P>여기서부터가 일반터보차와 완전다르다</P>
<P>배기량이 물론 3000CC이긴 하나,,500CC의 차이인지 터보차량의 한계인지</P>
<P>고속에서의 힘붙기가 너무 다른 느낌</P>
<P>1초에 IKM/H씩 증가하는 이 느낌?</P>
<P>전작 구형 사미오 GPS사미오의 243을 넘긴다,,계기판은 250을 꺽는중,,</P>
<P>계기판은 처음으로 250이란 숫자를 무시하며 마지막카운터인 260으로 치닫는다</P>
<P>계기판속 260,,,GPS 248</P>
<P>내가 유독 GPS를 신경쓰는 이유는,,,볼보의 정직함과 달리</P>
<P>비엠 아우리의 뻥마력을 잘알고 있기 때문이다</P>
<P>그래서 유독 더 신경이 쓰이는거 같다</P>
<P>암튼</P>
<P>260은 다다랏고,,,속도계가 260을 조금 오버하며 더 꺽지만,,,여기서 더 꺽이지는 않는다</P>
<P>GPS 250....251,,,252,,,,253!!!</P>
<P>그랫다</P>
<P>내가 밟아본 차량중,,,최고속은 이녀석이 처음인 것이다</P>
<P>티파이브의 250은,,사실 내리막의 힘이 242에서 도움닫기를 한거라고나 할까</P>
<P>사미오또한 내리막도움닫기 243</P>
<P>하지만!!</P>
<P>이넘은 순수파워다</P>
<P>완전 다른이야기란 뜻이다</P>
<P>한참을 253으로 내달리다 보니 어느덧 평균연비가 8.4에서 7,5로 떨어진다</P>
<P>더이상의 속도올리기란 리미트가 걸린듯하다</P>
<P>알피엠은 계속 6000이상 쏴주지만 무리다</P>
<P>발에 힘을 뺏다</P>
<P>그리고 다시 정속 120에 오토크루즈,,</P>
<P> </P>
<P>모르겠다</P>
<P>300이란 속도도 아닌 ,,,,고작 250을 넘긴것 뿐인데,,</P>
<P>이 가슴차오르는 열망은</P>
<P>어느누구도 그 차량의 핸들을 직접 잡아본 오너가 아니면 느낄수없을 터이다</P>
<P>도전의식이라기 보단 단지 테스트였다는 점을 다시한번 당부를 드린다</P>
<P>하지만,,,이런 고속을 밟아볼기회는 1년에 10이상도 안될 아주짧은시기일것임에 살짝쿵 아드레날린 분비도 좋을듯!!^^</P>
<P> </P>
<P>서울로 오는길</P>
<P>엄청난 안개속을 3,40키로이상 주행하니 눈이 다 치물하고 피로가 몰려온다</P>
<P>이 틈을 타 </P>
<P>나에게 도전하고 싶다고 열심히 달라붙는 구형콩코드하얀색 오너에게</P>
<P>박수를 보내고 싶다</P>
<P>아마 그 오너는 나와 함께 달리며 나름 길 잘들인 자기차량의 테스트한계를 시험해보고픈 오너였던거 같기도하다</P>
<P>160으로 함께 달리지만,,,,너무나 많은 희망은 그만큼의 우월함까지 낳게할 가능성을 잊지않은바</P>
<P>또다시 240장렬</P>
<P>다시는 보기싫은 BMW로 인식되던간에 신경쓰진않는다</P>
<P>런플랫타이어의 혹평은 이녀석의 시승으로 긴불만이 싸그리 사그러들엇다</P>
<P>오히려 코너링시 더 안정감있는 쿠션을 잡아준거 같다</P>
<P>일반타이어보다는 조금 튕기는 그맛이 좀더 나에겐 스포티한 느낌으로 다가와 주었고</P>
<P>고속에서의 묵직한 핸들링은 여지없이 더욱더 단단한 포스로 나를 더 안정감있게 느끼게해준다</P>
<P>IS버젼이 아님에도 불구 200이상에서의 승차감은 여지없이 다운포스와 함께 여유로운 롤링마져 잡아줌은 물론</P>
<P>좀더 딱딱함이 아님에도 정밀한 서스펜션은,,,BMW다운 하체셋팅을 기반으로한 적정선에 올라있는 기준과도 같았다</P>
<P>속도감의 증가,,와인딩/급코너링시가 아닌바엔,,,IS와 I 의 차이는 거의 느끼긴 힘들듯,,!</P>
<P> </P>
<P>E90 328I</P>
<P> </P>
<P>요약해본다</P>
<P> </P>
<P>장점,,</P>
<P>1,자연흡기로서의 최강스펙이 확실하며,,고급유와의 매칭이 매끄럽고 여지없이 실측253이 쉽다</P>
<P>2,서스펜션의 M패키지가 아님에도 불구 여유롭고 안정됨을 보여주었으며,,오히려 승차감과 더불어 2마리의 토끼를 둘다잡은듯한 좋은 셋팅이 돋보인다</P>
<P>3,고속이지만 생각보다 연비가 8키로 이상나오는 (물론고급유라서?) 괜찮은 셋팅을 보여주었다</P>
<P>4,핸들링이 더욱 날카로워진,,,그만큼 묵직함에서 나오는 절도있는 칼날같은 조타각이 노면의 뛰어난 정보전달려과함께 내가 진정한 머쉰을 다루고있구나 라는 즐거움을 팍팍!!안겨주더라!!</P>
<P> </P>
<P>단점,,</P>
<P>1,브렌드네임을 가깟으로 지켜내고 있긴 하나,,,좀더 가격에 대비하여 성능을 더 업그레이드 시켜야하는게 아닌가 싶은정도의</P>
<P>높은 가격,,(사실 내돈이였다면,,,G37쿠페를 질럿슬찌도??-_-++)</P>
<P>2,구형330모델의 옵션이 조금 빠진건??....325스펙에서 업글된 차량이라고 하지만,,,적어도 버킷틱한시트는 되야하는거 아닌가??...좋은가죽이지만,,좀더 몸을 잡아주지 못하는 시트</P>
<P>3,아무리봐도봐도 3%아쉬운 뒷태,,,열받아서 아방이랑 직접옆에두고 비교까지 해봄,,,야밤에는 그마나 조금 봐줄만 함..-_-+</P>
<P>4,구형 BMW에 비해 무언가 편안한? 조작감?...이상하게 들릴수있지만,,,여러가지 버튼과 핸들 등등 만져지는 여러조작감들이</P>
<P>구형에 비해 뭔가 감성품질이 조금 아쉽다는 개인적인 생각,,</P>
<P> </P>
<P>암튼</P>
<P> </P>
<P>내가 바라는 사미팔은,,</P>
<P>고급유 열씨미 줄테니</P>
<P>제발 사미오처럼</P>
<P>시동만 꺼지지 말아다오!!! 이것뿐이다</P>
<P> </P>
<P>이상 테스트기,,,끝!!!</P>
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형 우선 생일축하드리고~ 진짜 부러워요~ㅎㅎ 형수님과 최고속을 찍으면서 최고의 기분을 만끽하러 다니시고...^^ 그래도 전 제 하자차를 가지고 M3를 차많은곳에서 점만든적도~ㅋㅋㅋㅋ
니차가지고 200을 넘게 다룰줄 안다는 니가 대단한거지.. 추카 고마웡^^
시승기 잘읽었습니다.3시리즈의 마지막 3.0 실키식스라고 볼수있는 328이 나오면서 개인적으로 330이 없어진게 좀 아쉽습니다.258마력 버전에 액티브 스티어링까지 있어서 그것도 물건인데,,어쨋든 모나코 블루 너무 멋질거같아요+_+(저도 좋아하는 블루계열 색상 ㅋㅋ)인테리어는 어떤색인가여?
인테리어는 기존의 내장제에 호두나무색의 어두운나무색인데 매칭은 적절합니다,,오히려 비엠내부는 실버보다 어두운좋은재질의우드색이 더 좋은거같네요,,258마력버젼의 다운튠은 오히려 본래의 실키식스최강엔진의 매칭에 더 적정한느낌입니다,,업튠으로 오버스러운걸 자연스럽게 정리한 정갈한 느낌이죠^^ 감사합니다