실물 원유가 세계 무역에서 사라지면서 유조선 시장이 혼란에 빠졌다.

[이매진]

실물 원유가 세계 무역에서 사라지면서 유조선 시장이 혼란에 빠졌다.

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Tanker Markets Break Loose as Physical Barrels Vanish from Global Trade

스톡 사진: SOMKIET POOMSIRIPAIBOON / Shutterstock

실물 원유가 세계 무역에서 사라지면서 유조선 시장이 혼란에 빠졌다.

로이터

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2026년 3월 19일

로버트 하비와 조지나 매카트니 지음

런던/휴스턴, 3월 19일 (로이터) – 지금 아시아에서 원유를 사거나 유럽에서 항공유를 사려면 사상 최고가를 지불해야 할 수도 있다.

선박, 철도 차량 또는 저장 탱크에 담긴 석유가 거래되는 현물 시장에서 급등하는 유가는 기준 선물 시장의 이미 급등세를 앞지르고 있습니다. 이는 아시아와 유럽 전역의 정유업체와 거래업자들이 미국과 이스라엘의 이란 전쟁으로 발생한 막대한 공급 부족을 메우기 위해 확보할 수 있는 모든 석유를 사들이고 있기 때문입니다.

중동 전역의 석유 및 가스 시설에 대한 공격이 잇따르면서 사상 최대 규모의 세계 에너지 공급 차질이 발생했고, 이러한 공급 부족 현상은 지속될 것으로 예상됩니다. 이란은 또한 전 세계 석유 및 가스의 20%가 통과하는 중요한 해상 통로인 호르무즈 해협의 통행을 제한하고, 이 좁은 해협을 통과하려는 선박에 발포하겠다고 위협하고 있습니다. 

"해협이 재개방되더라도 물류에 심각한 차질이 생길 것이기 때문에 시장에 공급을 다시 끌어들이는 데는 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 오랜 시간이 걸릴 것입니다."라고 BOK 파이낸셜의 트레이딩 부문 수석 부사장인 데니스 키슬러는 말했다. 

석유, 가스 및 정제 제품은 운송, 해운 및 제조업에 매우 중요하며, 에너지 공급 및 가격 충격은 소비자, 기업 및 경제에 큰 타격을 주어 수개월 또는 수년간 수요를 저해할 수 있습니다.

석유 수송량 추적 업체인 페트로-로지스틱스에 따르면, 걸프만 산유국들의 생산량 감축과 수출 중단으로 인해 원유 및 콘덴세이트 공급량이 하루 약 1,200만 배럴, 즉 세계 일일 수요량의 약 12% 감소했습니다. 이러한 감소분을 쉽게 보충할 수는 없습니다. 

실물 시장이 급등하고 있다

미국과 이스라엘이 2월 28일부터 이란을 공격한 이후 선물 가격은 꾸준히 상승했지만, 실물 화물 가격의 변동폭은 훨씬 더 컸습니다. 

벤치마크 브렌트유(LCOc1)는 목요일 장중 최고치인 배럴당 119달러를 기록한 후 109달러 부근에서 마감했습니다. 그러나 중동 벤치마크인 두바이 원유(WTI) 가격은 사상 최고치인 배럴당 166.80달러까지 치솟았습니다. 투자은행 골드만삭스는 목요일, 원유 공급 차질이 지속될 경우 브렌트유 가격이 2008년에 기록한 사상 최고치인 배럴당 147.50달러를 넘어설 가능성이 있다고 전망했습니다. 

유럽과 아프리카산 원유 가격은 배럴당 120달러까지 올랐고, 제재로 인해 크게 할인되었던 러시아산 원유 가격조차 100달러 이상으로 반등했습니다. 

지중해 시장은 이번 주 초까지는 잠잠했지만, 호르무즈 해협의 신속한 재개방에 대한 기대감이 사라지면서 그마저도 가격이 상승했다고 한 원유 거래업자는 말했다.

"현물 가격 차이에서 나타나는 현상은 명목 가격 이면에서 훨씬 더 긴밀한 시장 구조가 존재함을 시사합니다."라고 상품 정보 제공업체 ICIS의 글로벌 석유 시장 책임자인 데이비드 조르베나제는 말했습니다. 

신맛을 찾고 있어요

정유업체들은 주로 중밀도에 유황 함량이 높은, 업계에서 '사워 오일'로 알려진 중동산 원유 공급을 대체할 만한 자원을 찾기 위해 더 넓은 지역으로 눈을 돌려왔습니다. 

러시아의 우랄산 원유는 중질 사워 원유로, 러시아가 우크라이나를 침공한 이후 제재로 인해 브렌트유보다 훨씬 저렴하게 판매되어 왔습니다. 그러나 이달 초 가격이 급등하면서 인도에 인도되는 우랄산 원유는 사상 처음으로 브렌트유보다 높은 가격에 거래되었습니다. 

북해에서 노르웨이산 중질 사워 원유인 요한 스베르드럽은 목요일 브렌트유 대비 사상 최고치인 배럴당 11.30달러의 프리미엄을 기록하며 거래되었으며, 이는 약 124달러의 현금 가격에 해당합니다. 사워 원유는 일반적으로 정제 과정이 더 많이 필요하기 때문에 브렌트유보다 낮은 가격에 거래됩니다. CRU/E

미국 원유 가격도 상승세를 보였지만, 미국 시장의 상대적인 지리적 고립으로 인해 브렌트유와 벤치마크인 서부 텍사스산 원유(WTI) 사이에 큰 격차가 벌어졌으며, WTI는 목요일에 배럴당 약 96달러에 마감되었습니다.

하지만 미국 멕시코만에서 생산되는 벤치마크 원유인 마스 사워(Mars Sour)는 중동에서 생산되는 원유와 유사한 품질을 지니고 있음에도 불구하고 가격이 더 높습니다. 마스 사워는 3월 9일 배럴당 107.53달러를 기록하며 2008년 7월 이후 최고치를 경신했고, 목요일에는 미국산 원유보다 약 6달러 높은 가격에 거래되었습니다.

주요 수송 연료 가격은 원유 가격보다 더 크게 상승했습니다. LSEG 데이터에 따르면 북서유럽의 항공유 가격은 배럴당 약 220달러로 사상 최고치를 기록했고, 유럽산 경유는 2022년 이후 처음으로 배럴당 200달러를 돌파했습니다. 유럽은 이 두 제품 모두를 중동에 크게 의존하고 있습니다.

아시아 연료 가격은 정유사들이 처리량을 줄이면서 상승했으며, 경유 정유 수익률은 배럴당 60달러를 넘어서면서 2022년 6월 이후 최고치를 기록했습니다.

3월 11일, 미국과 국제에너지기구(IEA) 회원국들은 전략 비축유 4억 배럴을 방출하겠다고 발표했고, 이후 미국은 러시아산 원유에 대한 제재를 해제했습니다. 하지만 조르베나제는 이러한 조치만으로는 충분하지 않을 수 있다고 말했습니다.

그는 "시장은 궁극적으로 발표되는 물량이 아니라 실제로 운송되는 물량에 따라 움직인다"고 말했다.

(런던의 로버트 하비와 세헤르 다린, 휴스턴의 조지나 매카트니가 보도했습니다. 알렉스 롤러, 사이먼 웹, 그리고 xx가 편집했습니다.)

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