독일철도는 항상 많은 승객들이 이를 이용하고 있다.
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이처럼 많은 사람들이 독일철도를 애용하고 있는 가장 큰 이유 중의 하나는
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Die BahnCard 가 아닌가 생각한다.
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BahnCard는 DB가 고정고객을 유치하기 위한 전략적인 정책이다.
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이 제도는 우리나라의 철도회원제도와는 근본적으로 다른 제도이다.
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회원이 되기 위해서는 카드의 종류와 등급에 따라 다음의 연 회비를 납부하면 된다.
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- BahnCard 25 : 1등석 114 유로(Euro), 2등석 57유로
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- BahnCard 50 : 1등석 450유로(학생, 26세이하 및 60세 이상, 배우자, 연금수급자 등은 230유로)
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2등석 225유로(학생, 26세이하 및 60세 이상, 배우자, 연금수급자 등은 115유로)
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- BahnCard 100 : 1등석 6,150유로(12개월 분할 납부시는 월 565유로), 2등석 3,650유로(12개월 분할 납부시는 335유로),
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BahnCard는 25와 50, 100 세종류로 구분되며, 이는 각각 1등석과 2등석으로 구분된다.
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카드종류에서 25, 50, 100은 할인 받을 수 있는 비율을 의미한다. 즉, Card 25를 소지한 승객은 소정요금의 25%, Card 50인 경우에는 50%의 운임을 지불하면 된다. Card 100인 경우에는 요금을 내지 않아도 된다.
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카드를 소지한 회원은 15세 미만 자녀를 동반한 경우에는 자녀는 무료이다.
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또한, 열차표와 카드 소지자는 열차 도착과 출발하는 당일에 한하여 시내 대중교통 운임은 무료이다. 열차표를 소지한 승객은 도중에서 열차를 갈아 타도 무방하다.
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독일철도는 이 같은 제도로 인하여 열차를 이용하는 것이 매우 경제적이 편리하므로 열차를 많이 이용하게 된다. 연회비를 지불하고 회원이 되면 열차를 이용하는 것이 다른 교통기관을 이용하는 것보다 매우 경제적이다.
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환승과 관련하여 우리나라의 경우 열차 차표가 대부분 좌석 지정제인 관계로 도중에서 열차를 갈아 타는 것이 용이하지 못한 것 같다.
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