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<p>안녕하세요, 제트스트림입니다.</p><p><span style="font-size: 9pt;">​</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">메르세데스는 후륜차종이 대부분이던 몇 년 전과는 달리 젊은층을 타겟으로 삼기 시작하며,</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">A,CLA,GLA등 의 전륜구동 기반의 차종도 많이 출시하였습니다. <strike><span style="font-size: 9pt;">라디에이터 그릴의 커다란 삼각별 뱃지와 함께.</span></strike></span></p><span style="font-size: 12pt;"><p> </p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2458DB3754BFDBEE13" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="740" exif="{}" data-filename="1.jpg" id="A_2458DB3754BFDBEE1335A0"/></p><p> </p><span style="font-size: 9pt;"><p><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-size: 9pt;">디자인 하나는 인정</span></em></span></p><p> </p></span><p> </p></span><p><span style="font-size: 9pt;"> 이러한 거대한 삼각별을 단 차들에게도 4매틱을 장착하기 위해 메르세데스에서는 새로운 전륜구동기반 4매틱을 개발합니다.</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">​</span></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/225F9E3654BFDBFB2B" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="2.jpg" id="A_225F9E3654BFDBFB2BE7CF"/></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">​</span></p><span style="font-size: 12pt;"><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">새로운 전륜기반의 4매틱은 연료 효율성을 따지는 시대에 맞게<span style="font-size: 11pt;"><strong> </strong></span></span></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong>"필요할 때는 최대한 자주, 가능한 한 최대한 적게 개입"</strong></span></p><p><span style="font-size: 9pt;">을 원칙으로 삼고 개발되었습니다.</span></p></span><p>또한 이리저리 통합하고 경량화 하면서 동급 4륜시스템중에 가장 가볍다고 자랑까지 합니다.</p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2642D33554BFDC0C2F" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="3.jpg" id="A_2642D33554BFDC0C2FE861"/></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">변속기 및 트랜스퍼 케이스 (7G-DCT)</span><span style="font-size: 12pt;"><br style="clear: both;"><br style="clear: both;"></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2558A53554BFDC191B" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="4.jpg" id="A_2558A53554BFDC191BEE9D"/></p><span style="font-size: 12pt;"><p><span style="font-size: 9pt;">리어액슬부분</span></p><p> </p></span><p> </p><p><p><span style="font-size: 9pt;">리어 액슬에는 전기유압식 다판클러치가 있어서 클러치가 열렸을 때에는 전륜기반으로, 닫혔을 때에는 4륜으로 주행하게 되어있습니다. </span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">클러치는 다판으로 구성되어 있어서 클러치의 닫히는 양에 따라서 전후륜 토크배분이 일어나게 되고 (맞나요?)</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">토크 온 디맨드 방식이라 상황에 따라 토크분배량이 달라지게 됩니다.</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">후륜기반 4매틱의 경우에는 기본 45:55 배분, 최대 30:70 혹은 70:30 까지의 배분까지만 가능하지만,</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">​</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">전륜기반의 4매틱은<strong> 100:0 에서 10:90 까지의 구동배분이 가능하다</strong>는 것도 특징입니다.</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">4륜 특유의 낮은 연료 효율성을 극복하기 위해 왠만한 상황에서는 <strong>최대한 전륜구동으로 구동</strong>하려는 것도 특징입니다.</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">구동분배 상황의 예를 들면</span></p><p> </p><p>일반적인 주행시 : 100:0 to 50:50</p><p>차량 슬립시 (비정상적인 차량움직임) : 10:90</p><p>급제동&ABS작동시 : 100:0</p><span style="font-size: 9pt;"><p> </p><p>이처럼 다양한 상황에서 ESP,4ETS(트랙션컨트롤)이랑 힘을 합쳐 차량을 제어하게 됩니다.</p><p> </p></span><p><span style="font-size: 9pt;">​</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">드라이빙 모드 세팅 역시 4매틱 드라이브 트레인에 영향을 끼치게 됩니다.</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">​</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">드라이빙 모드중에서 ECO모드에서는 최소한의 구동손실률을 위해 후륜으로 토크가 최대한 덜 보내지게 설계 되었고</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">​</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">반대로 SPORT나 MANUAL 모드에서는 반대로 빠릿빠릿한 반응과 함께 더욱 적극적인 후륜 토크배분이 일어나게 됩니다.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">​</span></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24500F3454BFDC2707" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="5.jpg" id="A_24500F3454BFDC27074FCB"/></p><p><span style="font-size: 9pt;"><em>빈자의 CLA63 슈팅브레이크. 원목으로 된 트렁크 바닥은 준비되었겠지?</em></span></p><p><span style="font-size: 8pt;">​</span></p><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 9pt;"><font size="3"><p><span style="font-size: 9pt;"> CLA45AMG같은 45AMG 4Matic 버전들 역시 <strong>평소에는 전륜구동 기반 (100:0)으로</strong> 구동하다가</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">상황에 따라서 50:50 비율 이상으로 토크를 분배하게 되어 있습니다.</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">또한 AMG 3 스테이지 ESP와도 연동도 되어 있어서 세팅한 드라이브 모드에 따라서 세팅이 달라진다고 합니다.</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">(ESP OFF, SPORT Handling Mode, ESP ON)</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">저도 자료를 찾아보며 같은 4Matic이라도 적용차종, 구동방식등에 따라 차이가 많이 난다는 것을 알게 되었네요.</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">(대략 5개정도의 큰 분류가 됩니다)</span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;">다음에도 역시 안 흥미로운 이야기로 찾아뵙도록 하겠습니다. (ㅎㅎ)</span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size: 9pt;"><strong>by 제트스트림</strong></span></p></font><p> </p></span><p> </p></span><p> </p><p> </p>
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카페 게시글
자동차 이야기 게시판
메르세데스의 새로운 전륜기반 4Matic
제트스트림
추천 5
조회 652
15.01.22 02:08
댓글 18
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첫댓글 엄청 흥미로운걸요?! 저처럼 차 디자인만 보는 하수입장에선 많은 배울거리가됩니다 :)
저도 하수이지만 보도자료나 검색을 통해서 많이 배우고 있습니다.ㅎㅎ
소형에 후륜의 시대는 BMW 1시리즈, 그것도 이 세대가 마지막이라는 점이 많이 아쉽습니다. 운전의 재미를 기계적으로 느끼게 해줬던 것을 이제는 기술적으로 느끼게 바뀐 거죠. 단, 돈을 더 들여야 한다는...ㅡㅡ;;
네. 이제는 각종 보조장비들이 '느낌'만 비슷하게 맞춰가는 것 같습니다. 시대의 변화라면 받아들여야 하겠죠 ㅠㅠ
또 한번 앞서가는 벤츠,전륜기반 콰트로 시스템.
4륜 시스템들에 대해 더욱 알아봐야겠습니다 :)
놀라운 정보 잘 얻고갑니다^^
확실히 전륜기반 사륜이어서 그런지 전륜쪽에 에너지를 많이 쓸 수밖에 없군요.
옙. 아마 후륜까지 굴리게 되면 구동손실률이 커지면서 연료소비가 증가하니까
연비를 높히기 위해서는 어쩔 수 없는 선택 같습니다.
이제 정신 차렸나...과거.. 세단에 들어간 벤츠의 4메틱은 참으로 실망 스러운;;
앗 그런가요?
기존 4매틱의 경우에는 '재미 보다는 안전'을 우선한다고 말씀을 많이 하시던데..
@제트스트림 말만 그렇구요.. 사실..3사중에..제일 별로였죠.. 안전 한 전륜 4륜 볼보가 있는데..ㅋ
전혀 안 흥미롭지 않네요. 사진 편집에 설명까지 정말 이해가 잘 됩니다.
영어로 나온 보도자료를 해석하면서 이게 무슨말인가 갸우뚱 한 단어도 많습니다 ㅠㅠ 감사합니다.
벤츠는 늘 좋은 느낌을 주는거같습니다
한국의 수입사만 바뀐다면 더 좋을거 같은데요
제트스트림님 글이 한국차의 카달로그같아요
올리신다고 수고 하셨습니다
옙. 그런 이미지가 벤츠의 베짱장사를 돕고 있기도 하구요.ㅋㅋ
감사합니다. 저도 글 쓰면서 많이 배우고 있습니다.
좋은 정보 감사합니다.
그러나
벤츠를 볼 때 마다 레이싱홍이 떠오르네요. ㅠㅠ
슈팅브레이크 로망인데요. ㅠㅠ
레이싱홍 이 나쁜그룹 ㅠ ㅠ
캐나다에도 Benz CLA 많이 보이기 시작하네요...