mondial - piega1000...쿨럭..

[삶의목표]

Mondial Piega1000

Mondial 이란 이름을 들어본 사람은 그리 흔치 않을 것 이다. 이탈리아에 위치한 이 메이커는 소규모 회사로써, 대부분을 수공에 의지하며 세계적으로 가장 뛰어난 부품만을 모아서 이를 하나의 바이크로 만드는 회사이다.

1948년 창립하여, 1950~1960년대에는 월드 타이틀을 획득할만큼 오래전 뛰어난 성능을 바이크를 만들어 왔으나, 그후 이렇다할 역사가 없이 사라져 버리고 말았다. 그리고 2000년 다시 부활하게 되었으며 Piega 1000 은 Mondial 이 만드는 현재의 유일한 바이크이다.

2000년 9월 발표이후, 2001년부터 판매를 시작한 Piega1000 은 감히 세계 최고의 바이크라 말할만큼 우수한 바이크이다.

HONDA 의 VTR1000SP-1 의 엔진을 파이프 트러스트 프레임에 얹어 V-Twin 스포츠바이크로써는 놀라운 건조중량인 179kg을 실현하고 있으며, 티타늄코팅의 파이올리제 프런트포크, 오린즈 핸들댐퍼, 오린즈 리어 쇽업소버, 브렘보 모노블럭 4분할패드 캘리퍼....

놀라지 않을 사람은 아무도 없을 만큼의 엄청난 부품들로 구성되어 있다.

이 바이크는 오로지 주문생산만 하며, 가격은 30,000유로로, 단순히 환율만으로 따져보더라도 4,000만원정도의 가격이다.

전장x전폭	미발표
휠베이스	1,398mm
시트높이	820mm
건조중량	179kg
엔진형식	수냉 4스트로크 V-Twin 4밸브 DOHC
배기량	999cc
보어x스트로크	100x63.6mm
압축비	10.8
최고출력	136ps/9,500rpm
최대토크	11.0kg-m/8,500rpm
파워웨이트레이쇼	1.32kg/ps
연료탱크	20L
트랜미션	6단 리턴
서스펜션	(F) 도립텔레스코픽 (R) 스윙암 /모노쇽
브레이크	(F) 더블 디스크 (R) 싱글 디스크
타이어	(F) 120/70-17 (R) 180/55-17

	파이프트러스트 프레임의 모습이 이탈리아 바이크임을 짐작케 해준다. 엔진은 HONDA RC51 VTR1000SP-1 의 것으로 이를 튜닝하여 최고 136마력의 출력과 11.0kg-m 의 최대토클 내고 있다.
	엔진 냉각을 위하여 초대형 라디에이터와 오일쿨러를 사진과 같이 공간을 활용하여 장착하고 있다.
	프런트 브레이크 시스템은 320mm 플로팅디스크에 Brembo 제 모노블럭 4분할패드 방식의 4포트 캘리퍼를 채용하고 있다.
	Ohlins 사의 핸들댐퍼를 핸들 아랫쪽으로 기본으로 탑재하고 있다.
	센터-업 방식의 머플러를 채용하고 있다.
	리어서스펜션은 Ohlins 사의 리저브탱크 별체식 유닛을 채용하고 있으며,트레블 115mm 가진다. 역시 풀 어드저스터블 가능한 제품
	VTR1000SP-1 의 것을 그대로 사용하고 있는 계기반. 핸들둘레의 마그네슘 사용 등에서 고급제품임을 알 수 있다.
	눈으로 보기에도 무척이나 아름다워 보이는 프런트 포크는 파이올리 제품으로 모두 티타늄 코팅되어 있으며 풀 어드저스터블 가능하다. 인너튜브 구경은 46mm 이며, 신장측 25단게 압축측 18단계로 조절이 가능.
	스텝은 라이더의 취향에 따라 위치를 조절할 수 있도록 되어 있다. 스텝의 나사를 풀어서 다른 나사 위치로 이동시킬 수 있는 방식
	리어 브레이크는 220mm 디스크와 2포트 캘리퍼를 채용하고 있다. 스윙암과 휀더는 모두 카본으로 처리 되어 있다.

아래 사진을 클릭하시면 큰 사진을 감상하실수 !없!습니다.

[출처-BRM바이크]

[[서울돈암동]봉구。]

저옵션만 때서 주면 좋을련만 -ㅁ-;;; TL 사서 달아버리겡~ >_<

[SHOEI]

ㅋ ㅏ 본... -_-ㅋ 엄~청 비쌀꺼 같은데 ;

[삶의목표]

가격의 압박...ㅎㅎ

[v④싸이②v]

온로드존 화이팅-_ -;;;

[SUZUKI GSX-R1000[전종욱.인천]]

179kg ..환상..-_-;;;노멀이 약 200kg