이란은 이라크 선박의 호르무즈 해협 이용을 허용한다고 밝혔습니다.
https://gcaptain.com/iran-says-iraqi-ships-are-allowed-to-use-strait-of-hormuz/
이라크 항만 당국에 따르면, 2026년 3월 12일 이라크 바스라 인근 해역에서 이라크산 연료유를 운반하던 외국 유조선들이 정체불명의 공격을 받은 후 이라크 영해에 진입해 있다. (로이터/모하메드 아티)
패트릭 사익스, 카테리나 카다바시, 앤서니 디 파올라 지음
2026년 4월 4일 (블룸버그) – 이란 군부는 주요 산유국인 이라크가 호르무즈 해협 의 선박 제한 조치에서 제외된다고 밝혔다 . 이는 세계 원유 공급에 상당한 영향을 미칠 수 있는 조치다.
이란 군 대변인은 국영 IRNA를 통해 공개된 아랍어 영상 성명에서 "형제 국가인 이라크는 우리가 호르무즈 해협에 부과한 어떠한 제한에서도 면제된다"고 밝혔습니다.
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이번 선언으로 하루 최대 300만 배럴의 이라크 원유가 해상 수송로에 유입될 가능성이 있다. 그러나 이라크 관계자는 이번 면제 조치의 실효성은 해운 회사들이 원유를 싣기 위해 해협을 통과하는 위험을 감수할 의향이 있는지에 달려 있다고 경고했다.
이번 면제가 모든 이라크산 석유에 적용될지, 아니면 이라크 유조선에만 적용될지, 그리고 실제로 어떻게 시행될지는 아직 명확하지 않다.
자세히 보기: 이라크산 원유를 실은 유조선이 호르무즈 해협을 통과했습니다
전투가 계속되고 미국이 위협 수위를 높이는 가운데 , 중요한 해협을 통과하는 선박 통행량이 소폭 증가했으며, 몇몇 아시아 국가들이 안전 통행을 위한 협상을 진행하고 있습니다. 이번 주에는 프랑스 컨테이너선이 서유럽 선박으로는 처음으로 해협을 통과했고, 일본 소유의 LNG 운반선 도 통과에 성공했습니다.
하지만 현재 통항 횟수는 전 세계 석유 와 액화 천연가스의 5분의 1이 이 해협을 통과했던 전쟁 이전 수준에 비하면 여전히 극히 일부에 불과합니다 .
5주간 지속된 전쟁 초기, 이라크를 비롯한 페르시아만 주요 산유국들은 주요 수출 경로가 차단되고 저장 탱크가 가득 차면서 원유 생산량을 대폭 줄일 수밖에 없었다.
이라크의 원유 수출량은 생산량 감소와 해외 선적 제한으로 인해 3월에 전월 대비 약 97% 급감하여 일일 평균 9만 9천 배럴을 기록했습니다. 이러한 제한은 터키를 가로질러 지중해 항구인 체이한으로 이어지는 파이프라인 시스템으로의 운송을 막았기 때문입니다.
이안 대통령의 호르무즈 해협 제한 완화는 이라크가 해상 운송을 재개할 수 있는 최소한의 기회를 열어주었지만, 이라크 유전의 생산량 증대 시기와 규모에 대한 불확실성을 비롯한 여러 장애물이 여전히 남아 있다.
지역 형제들
수주간 지속된 해운 혼란을 고려할 때, 페르시아만 항구에서 이라크산 원유를 선적 및 운송하는 데 즉시 투입될 수 있는 유조선 용량이 얼마나 될지도 불분명합니다.
이라크는 OPEC에서 사우디아라비아에 이어 두 번째로 큰 석유 생산국입니다.
이란 성명은 "형제 국가"인 이라크와 테헤란이 해협을 폐쇄했다고 거듭 주장해 온 "적대 국가"를 구분했습니다. 이란의 모국어인 페르시아어가 아닌 아랍어로 연설한 군 대변인은 전쟁 발발 이후 이라크 국민의 지지에 감사를 표했습니다.
두 나라는 1980년대 8년간의 참혹한 전쟁에도 불구하고, 시아파 무슬림 인구가 다수를 차지한다는 공통점 덕분에 긴밀한 관계를 유지하고 있다. 이라크 민병대는 미국과 이스라엘에 대항하는 이란의 지역 대리 세력 네트워크에서 핵심적인 역할을 하며, 바그다드는 천연가스 공급을 테헤란에 의존하고 있다.
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