이란 전쟁 여파로 연료비 상승에 베트남 플랫폼 노동자들이 큰 타격을 입고 있다.

[이매진]

이란 전쟁 여파로 연료비 상승에 베트남 플랫폼 노동자들이 큰 타격을 입고 있다.

https://www.aljazeera.com/economy/2026/4/6/vietnams-gig-workers-slammed-by-rising-fuel-costs-amid-fallout-of-iran-war

Vietnam’s gig workers slammed by rising fuel costs amid fallout of Iran war

이란의 호르무즈 해협 봉쇄로 동남아시아 국가에서 디젤 가격이 두 배 이상 올랐다.

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2026년 3월 30일, 베트남 호치민시의 투득 지하철역 밖에서 그랩(Grab) 운전기사가 기다리고 있다. [Govi Snell/Al Jazeera]

고비 스넬 지음

2026년 4월 6일 게시됨2026년 4월 6일

베트남 호치민시 – 최근 하루 종일 승객들을 실어 나르던 차량 호출 서비스 운전사 응우옌 씨는 수입의 절반을 연료비로 써버린 것을 알고 낙담했다.

"저는 7~8시간 정도 운전해서 24만 베트남 동(약 9.11달러)을 벌었고, 기름값으로 12만 베트남 동(약 4.56달러)을 썼습니다."라고 현지에서 개발된 슈퍼 앱 'Be'를 통해 승객을 연결하는 오토바이 운전사 응우옌 씨는 알자지라와의 인터뷰에서 가명을 요청하며 말했다.

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"이 정도 돈으로는 도시에서 살아갈 수 없어요."

베트남에서는 미국과 이스라엘의 이란 전쟁의 여파가 많은 플랫폼 노동자들에게 큰 타격을 주고 있습니다.

동남아시아 국가인 사우디아라비아는 일반적으로 원유의 약 80%를 쿠웨이트에서 수입하지만, 이란의 호르무즈 해협 봉쇄로 인해 원유 공급이 중단되면서 연료 가격이 급등했다.

디젤 가격은 두 배 이상 올랐고, 휘발유 가격은 거의 30% 상승하여 700만 대 이상의 오토바이가 있는 호치민시와 같은 도시에서 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것이 점점 더 비싸지고 있습니다.

응우옌은 "휘발유 가격이 너무 비싸서 많은 운전자들이 앱을 끄고 집으로 돌아가 일을 하지 않고 있다"고 말했다.

"오늘 이후로 앱을 끄고 며칠 동안 일을 쉬면서 가격이 내려가는지, 아니면 정부가 어떤 식으로든 도움을 주는지 지켜보겠습니다."

2026년 3월 30일, 베트남 호치민시 투득 지하철역에서 Be 택시 운전사가 승객을 태우고 있다. [Govi Snell/Al Jazeera]

베트남 정부는 국민들의 충격을 완화하기 위해 일련의 긴급 조치를 시행했습니다.

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팜 민 찐 총리는 지난달 가격 안정화를 위해 경유, 휘발유, 항공유에 대한 환경세를 4월 15일까지 유예한다고 발표했습니다.

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싱가포르 ISEAS-유소프 이샤크 연구소의 베트남 출신 객원 연구원인 응우옌 카크 장은 당국이 시민들의 불만이 고조되는 것을 막기 위해 조치를 취할 수밖에 없었다고 말했다.

"베트남에서는 가스 가격이 모든 것을 좌우하기 때문에 생활비 상승에 대한 불만과 좌절감이 큽니다."라고 지앙은 알자지라에 말했다.

"이는 유가 상승에 대한 국민들의 부담을 덜어주는 데 필요할 뿐만 아니라, 베트남 외부의 불안정한 상황을 고려할 때 거시경제적 안정성을 유지하는 데에도 필수적입니다."

정부가 감세를 통해 약 2억 7300만 달러의 세수를 포기했음에도 불구하고, 경제 전반에 걸쳐 어려움의 징후가 나타나고 있다.

주요 도시에서는 대중교통이 수용 능력 한계에 다다랐고, 베트남항공과 비엣젯항공 같은 국내 항공사들은 항공편을 대폭 감축했습니다.

"매우 개방적인 경제 구조를 가진 베트남은 국제적인 충격에 매우 취약합니다."라고 지앙은 말했다.

플랫폼 노동자들은 높은 연료 소비량과 미흡한 노동 보호라는 이중고에 시달리면서 특히 위험에 노출되어 있습니다.

"이들의 수입은 자신들이 통제할 수 없는 요인들 때문에 변동이 심합니다." 베트남의 플랫폼 경제를 연구해 온 멜버른 대학교의 연구원 도 하이 하는 알 자지라와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

"그들은 플랫폼 업체들과 협상할 기회가 전혀 없습니다."

도씨는 "많은 운전자들이 노동 보호 대상에서 제외되어 최저 임금이나 초과 근무 수당을 보장받지 못하기 때문에 더 오랜 시간 일할 수밖에 없었다"고 말했다.

3월 27일, 베트남 호치민시의 한 주유소에서 한 통근자가 주유를 하고 있다. [Govi Snell/Al Jazeera]

기업들 역시 어려움을 느끼고 있습니다.

호치민시 13번 버스 노선에서 요금을 징수하는 안다오는 연료 가격 급등으로 인해 버스 회사가 적자를 보고 있다고 말했습니다. 버스 요금을 3,000 베트남 동(0.11달러) 인상했음에도 불구하고 말입니다.

"이미 계약을 체결했기 때문에 버스 운행을 갑자기 중단할 수는 없습니다."라고 그녀는 알자지라에 말했다.

호치민시에서 약 200km 떨어진 빈투안 해안 지역의 한 어부는 치솟는 연료비 때문에 바구니배를 움직일 더 저렴한 동력원을 필사적으로 찾고 있다.

"연료 가격이 오르면서 큰 타격을 받고 있습니다." 익명을 요구한 한 어부는 알자지라와의 인터뷰에서 이렇게 말했다. 그는 거래하는 중간상들이 수요 부진을 핑계로 어획물 가격을 낮추려 한다고 전했다.

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"평소 80만 베트남 동(30달러)에 팔던 물건이 지금은 65만 베트남 동(24달러)에밖에 팔리지 않습니다."라고 그는 말했다.

가족들이 떨어져 지내게 되었다

저소득 가정 중 일부에게는 치솟는 물가가 일상생활을 다른 방식으로 바꾸고 있습니다.

사이공 어린이 자선 단체의 홍보 담당자인 우옌 팜은 메콩 델타 지역을 일주일간 방문한 후, 그곳이 겪는 어려움을 직접 목격했다고 말했습니다.

팜은 알자지라와의 인터뷰에서 "몇몇 학부모들은 병에 담긴 취사용 가스 가격이 거의 두 배로 올랐다고 지적했다"고 말했다.

"저희 수혜 가정 대부분은 예전부터 비용 절감을 위해 장작 난로나 장작과 가스를 혼합한 난로를 사용해 왔습니다. 최근 가격 인상으로 인해 이제는 가스 사용량을 더욱 엄격하게 제한하고, 가능한 모든 비용을 줄이기 위해 거의 전적으로 장작에 의존하고 있습니다."

많은 부모들에게 연료비 상승은 가족과 함께 보내는 시간이 줄어든다는 것을 의미하기도 했습니다.

팜은 "외딴 지역에 사는 많은 부모들은 도시에서 일하기 위해 아이들을 조부모에게 맡겨야 한다"고 말했다.

"연료 가격 상승은 출퇴근 비용을 직접적으로 증가시키는 반면, 육체노동 임금은 정체되어 있습니다. 이는 실질 소득을 줄이고, 어떤 경우에는 자녀를 만나러 고향에 가는 횟수를 줄이는 결과를 초래합니다."

하노이 정부에게 있어 가격 변동성은 에너지 자립도 강화에 대한 관심을 더욱 높였다고 객원 연구원인 지앙은 말했다.

그는 "이번 위기가 제기한 장기적인 문제는 에너지 의존도 측면에서 베트남의 전략적 자율성에 관한 매우 중요한 질문이며, 특히 우리가 석유 순수입국이라는 점을 고려할 때 더욱 그렇다"고 말했다.

장 씨는 "정책 입안자들은 더 많은 정유 시설을 건설하여 베트남의 에너지 자립을 더욱 적극적으로 가속화해야 한다"며, "현재 베트남에는 정유 시설이 두 곳밖에 없어 베트남 시장을 충족시키기에 충분하지 않다"고 말했다.

장기적인 해결책이 결실을 맺기까지는 수년이 걸릴 것으로 예상됨에 따라, 당국은 단기적인 해결책을 마련하기 위해 분주히 움직이고 있다.

2026년 3월 30일, 베트남 호치민시의 투득 지하철역에서 통근자들이 열차를 기다리고 있다. [Govi Snell/Al Jazeera]

지난달 말, 베트남 총리와 산업통상부 대표단은 호치민시에서 북쪽으로 약 1,500km 떨어진 해안 도시 탄화에 위치한 베트남 최대 규모의 정유 시설인 응이선 정유·석유화학 단지를 방문했다.

방문 기간 동안 관계자들은 베트남 석유 수요의 약 40%를 공급하는 이 정유 시설이 현재 공급량이 5월 말까지 고갈될 것으로 예상됨에 따라 시급히 대체 원유 공급원을 찾아야 한다고 밝혔습니다.

이란과의 전쟁은 적어도 일부 국내 투자에도 변화를 가져오고 있는 것으로 보인다.

블룸버그와 로이터 통신에 따르면, 베트남 최대 복합기업인 빈그룹은 지난달 당국에 제출한 서한을 통해 베트남 최대 규모의 액화가스 발전소 건설 계획을 중단하고 해당 자금을 재생에너지 프로젝트에 투입하고 싶다는 의사를 밝혔다.

해당 서한에서 회사 측은 전쟁으로 인해 "LNG 발전 프로젝트에 상당한 연료 가격 상승 위험이 있다"고 언급했습니다.

한편, 호치민시 주유소 뒤편에 자리 잡은 카페에서 일하는 두이는 정부의 유류세 인하 조치로 다소 안도감을 느끼고 있다. 당국은 이번 인하로 휘발유 가격은 약 4분의 1, 경유 가격은 약 5% 정도 낮아질 것으로 예상했다.

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"평소에는 일주일에 10만 베트남 동(약 3.8달러) 정도를 주유비로 쓰는데, 며칠 전 유가가 최고조에 달했을 때는 거의 두 배나 비쌌어요."라고 그녀는 알자지라에 말했다.

“그것은 제 수입에 영향을 미쳤습니다.”

Nguyen Hao Thanh Thao의 추가 보고