<P><A href="http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1624263">http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1624263</A></P>
<P>이게 만약 실현된다면 일부 KTX를 기피하는 현상까지 생길수도 있겠네요.</P>
<P>아시다시피 KTX는 요금이 상당히 비쌉니다.</P>
<P>당일날 바로 받을수 있는 할인은 자유석이나 발매기를 통한 할인정돈데요.</P>
<P>물론 같은돈 내고는 빨리가고야 싶겠지만 요금에 차등을 둔다면 당연히 늦게 가는걸 타고 싶겠죠.</P>
<P>아마 그러면 추진중인 논스톱 KTX는 이용률이 상당히 저조해질 듯 합니다.</P>
<P>KTX가 최대 2시간 18분이라는데 KTX에 평균 소요시간을 조회해보면 대부분 2시간 30분 이상입니다.</P>
<P>저는 잘모르겠습니다만 차라리 조금 늦게 가서 할인을 받는게 더 낫지 않나 생각해 봅니다.</P>
<P> </P>
<!-- -->
요금차이가 있을 시 모든 사람이 당연히 늦게 가는걸 선호할지는 의문입니다. 서부 논스톱의 예정 시간이 현 2시간 18분의 서대동부 대비 -10분이라고 들었습니다. 그러면 현 최장 편성인 2시간 40분과 비교하여 32분 차이가 나겠지요. 이만한 시간차라면 기꺼이 몇천원 더 지불할 계층은 제법 많을 것이라고 생각합니다. 많은 기업체들이 직원 출장시 단 20~30분을 절약하기 위해서 천원짜리 버스 대신 만원이 넘는 택시를 이용하도록 하는 것만 봐도 알 수 있겠지요.
KTX이용객의 심리 중 '돈내고 빨리가야지' 라는 심리도 있을겁니다. 윗 기사의 의견도 괜찮지만 격차가 20분차이정도라면 가격인하폭이 크지 않을것이라는 것이 저의 생각입니다. DL-7234님 말씀처럼 대피다이어를 통해 운행시각의 차별화를 유도하여 요금차등을 꾀하는것이 더 나을지도 모르겠지요
첫댓글 ktx 이용계층이라면 요금보다도 빨리 가는 것을 선호할 것입니다. 현재 주력인 2시간 30분대의 가격이 올라간다면 반발이 크겠지만요.
요금차이가 있을 시 모든 사람이 당연히 늦게 가는걸 선호할지는 의문입니다. 서부 논스톱의 예정 시간이 현 2시간 18분의 서대동부 대비 -10분이라고 들었습니다. 그러면 현 최장 편성인 2시간 40분과 비교하여 32분 차이가 나겠지요. 이만한 시간차라면 기꺼이 몇천원 더 지불할 계층은 제법 많을 것이라고 생각합니다. 많은 기업체들이 직원 출장시 단 20~30분을 절약하기 위해서 천원짜리 버스 대신 만원이 넘는 택시를 이용하도록 하는 것만 봐도 알 수 있겠지요.
아마 두개 혹은 3개정도의 단계로 나누지 않을까 싶습니다만.... 현재의 무대피다이아에서 대피다이라로 전환해 시각적으로 속도격차를 보여준다면 그럴지도 모르겠군요.
제발...빨리가면 더내는게 아닌 늦게가면 덜내도록이 되었으면 ㅡㅡ;;
아...정말 공감입니다 ㅋ
공감할 수밖에 없는 OTL
KTX이용객의 심리 중 '돈내고 빨리가야지' 라는 심리도 있을겁니다. 윗 기사의 의견도 괜찮지만 격차가 20분차이정도라면 가격인하폭이 크지 않을것이라는 것이 저의 생각입니다. DL-7234님 말씀처럼 대피다이어를 통해 운행시각의 차별화를 유도하여 요금차등을 꾀하는것이 더 나을지도 모르겠지요