첫댓글한국조선 3사가 저가수주하던건 해양플랜트 프로젝트였지 선박은 어느 시점부터 적정가 받으면서 수주했죠. 선박은 어느정도 맥스를 가늠해서 전략투찰이 가능한데 해양플랜트는 고객사 맘에 따라 변수가 너무 많아서 저가수주하고 선박에서 이익본 걸 해양플랜트에 꼴아박는 걸 반복해서 문제였는데 선박과 달리 해양플랜트는 금액단위가 커서 선박수주 사이클링이 틀어지면 말그대로 그냥 영업손실이라 조선3사의 어려움이 거기서 시작됐다고 봅니다.
네. 세계최고의 해운업 국가입니다. 선박수, 거래량 모두 1위입니다. 2위는 일본이구요. 이유는 지정학적으로 좋은위치로 역사적으로 계속 해운업국가였던게 가장크구요. 1위국가인 그리스가 치열하게 내부경쟁을 하고 그에 따라 더더욱 발달은했습니다. 특이하게도 해운업계는 그리스정부에서 타이트하게 관리안했습니다. 선박 대부분이 외국껄로 등록되어있기도합니다.
첫댓글 한국조선 3사가 저가수주하던건 해양플랜트 프로젝트였지 선박은 어느 시점부터 적정가 받으면서 수주했죠. 선박은 어느정도 맥스를 가늠해서 전략투찰이 가능한데 해양플랜트는 고객사 맘에 따라 변수가 너무 많아서 저가수주하고 선박에서 이익본 걸 해양플랜트에 꼴아박는 걸 반복해서 문제였는데 선박과 달리 해양플랜트는 금액단위가 커서 선박수주 사이클링이 틀어지면 말그대로 그냥 영업손실이라 조선3사의 어려움이 거기서 시작됐다고 봅니다.
조선업 양아치들이라.. 잘되면 나라에 굉장한 이득이지만 그것을 볼모로 삼아서 노동자착취, 퇴출 등 진짜 양아치들임..
이거 김어준 뉴스공장에서 들었던더 같아요 ㅎ
근데 그리스가 해운업계 최고 큰손인가요??ㄷㄷ
관광빼고 뭐가유명한질 모르곗네
네. 세계최고의 해운업 국가입니다. 선박수, 거래량 모두 1위입니다. 2위는 일본이구요. 이유는 지정학적으로 좋은위치로 역사적으로 계속 해운업국가였던게 가장크구요. 1위국가인 그리스가 치열하게 내부경쟁을 하고 그에 따라 더더욱 발달은했습니다. 특이하게도 해운업계는 그리스정부에서 타이트하게 관리안했습니다. 선박 대부분이 외국껄로 등록되어있기도합니다.
전설의 선박왕 오나시스도 그리스사람 이지요....
저걸 아무리 열심히해도.... 후.... 하청-재하청 시스템이 확립되어있어서 다들 쌀쌀하다는게.... 안타까운....