BMW 520D 접촉사고로 찌그러진 알루미늄 재질의 도어 인천덴트 복원

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BMW 520D 접촉사고로 찌그러진 알루미늄 재질의 도어 인천덴트 복원

자동차 외판의 재질은 대부분 철이나 알루미늄 합금을 사용합니다.

자동차 외판의 두께는 기껏해야 0.8mm~1.2mm

학창시절에 쓰던 책받침 두께정도 밖에 안됩니다.

더 두껍게 만들면 보다 더 안정성의 높아지겠지만

연비하락 때문에 더 두껍게 만들 수가 없습니다.

그럼 동일한 두께에서 강성을 올릴 수 있는 방법은 재질을 바꾸는 수 밖에 없습니다.

이런 이유로 적용하기 시작한 재질이 알루미늄합금

무게는 철에 비해 훨씬 가볍지만 강성은 훨씬 뛰업납니다.

이런 이유로 국내외 브랜드의 고급세단이나 전기차에 주로 적용되는 알루미늄합금

단점도 있습니다.

가격이 비싸고, 우리나라에서 차량을 복원할 때 사용하는 용접판금을 못한다는 점.

BMW520D 차량입니다.

앞뒤범퍼는 플라스틱(어느차량이던 마찮가지 입니다.)

리어휀다는 스틸

나머지는 모두 알루미늄이 적용된 차량입니다.

운전석 앞 뒤 도어가 찌그러졌습니다.

서비스센터에 방문을 하셨던 차주님은 당연히 앞 뒤 도어 모두 교환판정을 받으셨습니다.

차량 매각 계획이 있어서 수리이력 (정확하게는 재도장)을 남기기 싫다는 차주님

차주님의 요구사항

'판금도색 없이 복원해주세요.'

대부분의 차량 도어 중단에는 내부구조물 보강빔이 존재하기 때문에

연장을 넣어서 밀어는데 제약이 많습니다.

#인천글루덴트 로 복원을 시작합니다.

반복적인 풀링과 다운을 해주면서

들어가고 튀어나온 곳을 원래 위치로 보내줍니다.

차주님의 요청대로 판금도색 없이 예쁘게 복원을 해드렸습니다.

도장을 하지 않았기 때문에 도장이력이 없다보니 차량의 가치는 그대로 보존됩니다.

차량을 매각할 때 감가가 전혀 없는 수리방법

오직 덴트복원 뿐 입니다.

https://www.youtube.com/shorts/2nwtUmQ8qJA

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