EU의 러시아 북극 LNG 수입액, 제재 조치에도 불구하고 44억 달러로 사상 최고치 경신

[이매진]

EU의 러시아 북극 LNG 수입액, 제재 조치에도 불구하고 44억 달러로 사상 최고치 경신

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EU Russian Arctic LNG Imports Hit $4.4bn Record Despite Sanctions Measures

Arc7 LNG 운반선, 에두아르드 톨(Eduard Toll). (사진 제공)

유럽연합(EU)이 러시아산 연료 구매를 억제하기 위한 조치를 도입했음에도 불구하고, 2026년 첫 4개월 동안 러시아 야말 LNG 프로젝트에서 생산되는 러시아 북극산 액화천연가스(LNG)의 수입량이 사상 최고치를 기록했습니다.

환경단체 우르게발트가 금요일에 발표한 크플러 선적 데이터 분석 에 따르면, EU는 1월부터 4월까지 러시아 북극 프로젝트에서 669만 톤의 LNG를 수입했으며, 이는 전년 동기 대비 17.2% 증가한 수치입니다 .

해당 기간 동안 최종 목적지에 도착한 야말 LNG 물동량의 98%가 수입되었으며, 이는 모스크바의 우크라이나 침공 이후 4년이 넘도록 유럽이 러시아의 핵심 북극 가스 프로젝트인 야말 LNG 사업의 주요 시장으로 남아 있음을 보여줍니다.

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우르게발트는 네덜란드 기준 TTF 가스 가격을 바탕으로 EU 국가들이 1월부터 4월까지 러시아에 약 38억 8천만 유로(44억 달러)를 지불한 것으로 추산했다.

이 수치들은 브뤼셀이 단계적으로 제한 조치를 강화하고 있음에도 불구하고, 러시아산 LNG 수입을 줄이기 위한 EU의 노력이 지금까지는 제한적인 효과만을 보였다는 점을 보여줍니다.

유럽연합(EU)은 지난해 제3국으로 향하는 러시아산 LNG의 환적 서비스를 2025년 3월부터 금지하기 로 합의했으며 , 이는 벨기에 제브뤼헤와 같은 유럽 항구가 러시아 북극 화물의 물류 허브로 이용되는 것을 겨냥한 조치입니다.

두 번째 조치는 올해 4월 25일부터 발효되었으며, 새로운 단기 러시아 LNG 계약에 따른 수입을 금지하는 내용입니다.

하지만 수입량은 계속 증가하여 4월 인도량은 전년 동기 대비 17.1% 증가한 162만 톤을 기록했습니다. 분석 결과에 따르면 3개월 연속으로 야말 LNG 화물은 모두 최종 목적지인 유럽으로 향했습니다 .

환경단체 우르게발트의 제재 담당자인 세바스티안 뢰터스는 성명에서 "단기 계약을 통한 LNG 수입 금지는 진전된 조치이지만, 장기 계약이 여전히 핵심 문제"라고 밝혔다.

그는 "이러한 상황이 존재하는 한, 유럽은 EU 없이는 수익성이 없는 러시아 가스 프로젝트에 계속해서 자금을 지원할 것"이라고 덧붙였다.

벨기에의 제브뤼헤 터미널은 여전히 ​​주요 입항 지점이었다. 이 항구는 1월부터 4월까지 야말호 화물선 25척을 받았는데, 이는 약 4.8일에 한 척꼴로 유조선이 입항한 것과 같다.

분석가들은 제재의 제한적인 영향이 북극 LNG 무역의 구조를 부분적으로 반영한다고 말합니다. 야말 LNG는 북극해에서 운항 가능한 Arc7급 쇄빙선으로 구성된 소규모 선단에 의존하며, 유럽 항구는 겨울철에 중요한 하역 및 물류 지원을 제공합니다.

또한 EU의 단기 계약 금지 조치가 특히 6월 말 북극 항로가 완전히 개통되어 중국으로의 빠른 항해가 가능해지면 화물이 아시아로 상당 부분 재분배될지는 여전히 불확실하다.

세계 가스 시장 전문가인 안느-소피 코르보는 이번 제한 조치의 초기 영향은 제한적인 것으로 보인다고 말했다.

그녀는 "REPowerEU 가스 규정에 따라 단기 계약으로 러시아산 가스를 LNG로 수입하는 것이 금지되었으며, 이는 2026년 4월 25일부터 발효되었습니다."라고 말했습니다.

"벌써 10일이 지났는데, 야말 항에서 선적된 LNG 화물의 향방에 큰 영향을 미쳤다고 보기는 어렵습니다. 4월 초에 선적된 두 척은 아시아로 향하고 있고, 지난 2주 동안 선적된 화물은 거의 모두 유럽으로 향하고 있습니다."

최근 몇 달 동안 유럽의 가스 가격 상승 또한 이란 분쟁 당시 호르무즈 해협 주변의 혼란 이후 무역 가치를 높이는 데 기여했습니다.

러시아산 LNG는 파이프라인 가스에 대한 EU의 광범위한 제재 대상에서 제외되어 왔는데, 여러 회원국들이 에너지 안보 유지를 위해 해당 연료가 필요하다고 주장하기 때문입니다.