여객선에서도 프리패스 개념을 도입하려는 것 같습니다.

[트리비아]

http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20150920110134913

2007년에 처음 발매된 내일로는 저렴한 가격을 앞세워 특히 대학생들에게 철도 패스로서 인기를 끌었고,

심지어 8월 30일에 다큐멘터리 3일에도 내일로를 주제로 다룬 바 있죠.

지금은 코레일에서 관광전용패스인 나드리패스도 내놓긴 했지만요.

고속버스 쪽에서도 내일로를 벤치마킹하여 EBL컴퍼니에서 현재 주중에 이용할 수 있는 고속버스 프리패스(EBL PASS)가

나왔죠. 가격은 내일로보다 비싸고 주중에만 사용할 수 있지만 착석보장이 되기 때문에 인기가 어느 정도 있는 편이죠.

그런데 여객선에서도 가칭 '바다로' 라고 여객선판 내일로 개념을 도입하려는 것 같아요.

근데 고속버스와 열차는 운행하는데 날씨의 영향을 덜 받는 편이지만, 여객선의 경우는 풍랑주의보 등으로 운항하지

못하는 등 날씨에 따라 제약이 있기 때문에 만약 생긴다면 이 점은 감안을 해야 할 것 같습니다.

[장항선임피역]

배를 타기 위해서는 선착장까지 다른 교통수단을 이용해야 돼서 효용성이 얼마나 될지 의문스럽네요.

[아리시안]

대부분 지역 중심 선착장에서 해당 지역 도서로 운행하는 방식이라 다른 지역 노선끼리 연결되기 어려울텐데 어떻게 할지 궁금하군요.

[새마을호자유석]

무수히 많은 선사들과의 협의가 쉽진 않을것 같네요. 기간도 학생들 방학에 맞게 1~2개월정도는 줘야 메리트가 있을 것 같구요