<p>프랑스 국회 기록을 보면 12톤이라고 하네요.</p><p> </p><p><span style="color: #ee2323;"><b>The Rafale M88's maximum thrust is 7.5 tons</b></span> (with versions of more than 8 tons possible). This thrust is less than its direct competitor, the Eurofighter's EJ200 (9 tons), a heavier aircraft than the Rafale, and much less than the Pratt & Whitney F135, the F-35's engine (up to 20 tons of thrust for a heavier single-engine aircraft than the Rafale). <b><span style="color: #ee2323;">The objective is to reach at least 12 tonnes of thrust for the engine that will be equipped on the FCAS's NGF</span>, since this aircraft will necessarily be bigger and heavier than the Rafale</b> . More power implies a higher operating temperature. Currently, the F-35's engine has a significant advantage over the Rafale M88 engine in the matter.</p><p> </p><p><a href="http://www.senat.fr/rap/r19-642-2/r19-642-24.html" target="_blank" class="ke-link">http://www.senat.fr/rap/r19-642-2/r19-642-24.html</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="2040, l'odyss馥 du SCAF - Le syst鑪e de combat a駻ien du futur - version anglaise" data-og-description="Allez au contenu, Allez à la navigation 2040, l'odyss馥 du SCAF - Le syst鑪e de combat a駻ien du futur - version anglaise B. THINKING IN TERMS OF A "SYSTEM OF SYSTEMS": A NEW REQUIREMENT 1. The FCAS's architecture In 2040, threats will have evolved a g" data-og-host="www.senat.fr" data-og-source-url="http://www.senat.fr/rap/r19-642-2/r19-642-24.html" data-og-url="http://www.senat.fr/rap/r19-642-2/r19-642-24.html"><a href="http://www.senat.fr/rap/r19-642-2/r19-642-24.html" target="_blank" data-source-url="http://www.senat.fr/rap/r19-642-2/r19-642-24.html"><div class="og-image" style="background-image:url(null)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">2040, l'odyss馥 du SCAF - Le syst鑪e de combat a駻ien du futur - version anglaise</p><p class="og-desc">Allez au contenu, Allez à la navigation 2040, l'odyss馥 du SCAF - Le syst鑪e de combat a駻ien du futur - version anglaise B. THINKING IN TERMS OF A "SYSTEM OF SYSTEMS": A NEW REQUIREMENT 1. The FCAS's architecture In 2040, threats will have evolved a g</p><p class="og-host">www.senat.fr</p></div></a></div><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/SO0/2f41caaabb9f153284a39d7c781da0e78584d0ec" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/SO0/2f41caaabb9f153284a39d7c781da0e78584d0ec" data-origin-width="1920" data-origin-height="1080"></div>
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첫댓글 16급 엔진 2개면 단순 체급으로는 15정도 되는거네요. 미라지 4000의 꿈을 드디어??ㅋㅋ
일본은 15톤급을 생각하던데 FCAS 엔진은 의외로 약간 작네요.
흠, 기존에 알려져 있던 목표치나 PA NG에 탑재된 NGF의 랜더링 등에서 봤을 때 Su-57 수준의 대형기를 목표로 하는 줄 알았는데, 그 보다는 슈퍼호넷에 가까운 체급의 항공기를 원하는가 보군요.
생각해보면 미공군도 NGAD를 개발함에 있어 태평양/동아시아 전역에 적합한 대형기와 대서양/유럽 전역에 적합한 중형-준대형기로 개발을 2원화 할 가능성을 시사한 바가 있으니 이해가 가기는 합니다.
괌에서 떠서 무급유로 대만까지 가서 한바탕하고 돌아올 수 있는 대형기는... B-21에 공대공 미사일 잔뜩 달은 그런 것이나 가능하지 않을까 싶습니다.