<P>뉴a4 콰트로 모델이 1760kg이라고 나와있는 공식 카달로그 때문에 일전에 논란이 되었는데요</P>
<P> </P>
<P>그래서 궁금한 차에 직접 한번 달아봤습니다.(다이나믹2009년모델) ㅡ,.ㅡ</P>
<P> </P>
<P>결과는 "1650kg" 나오네요. 위 무게는 스페어타이어를 뺀 차량 실 공차무게 입니다.</P>
<P> </P>
<P>스페어 타이어 무게가 얼마쯤 될런지요^^ 통고무라서 한 20kg 이상은 될것같은데.</P>
<P> </P>
<P>그래두 무겁긴 무겁네요. 토센방식의 헬리컬 기어 무게때문인가요 ㅡㅡ</P>
<P> </P>
<P>저 무게에도 경쾌히 치고나가는거 생각해보면 2.0TFSI 엔진토크가 놀라울따름이네요.</P>
<P> </P>
<P>무게가 상대적으로 가벼운 전륜모델을 콰트로 엔진처럼 셋팅한다면 상당한 드래그 결과가 나올것으로 예상됩니다.</P>
<!-- -->
첫댓글 대단하시네요... 결국 무게를 직접 재시다니.. 아무튼 저도 5시리즈에 육박하는 무게에 놀랐구요.. 토크와 마력이 3시리즈, c클래스보다 높다고 하나 결국 무게를 고려하면,, 그리 큰 메리트가 못되는것 아닌가.. 생각이 들었네요..수고하셨습니다.
네 스페어타이어 감안하면 북미 시장에 적혀있는 curb weight 1670kg이 아무래도 맞나봅니다. 연비가 동급중에 제일안좋은 이유도 이때문인듯 하고요. 경량화를 위해선 스페어타이어 빼고 댕기는거외엔 할줄아는게 없다는거 ㅡㅡ