인공지능 관련 자금이 풍족한 기술 전문가와 금융가들이 개인 제트기 구매 경쟁에 뛰어들고 있다.

[이매진]

인공지능 관련 자금이 풍족한 기술 전문가와 금융가들이 개인 제트기 구매 경쟁에 뛰어들고 있다.

https://nypost.com/2026/07/09/business/techies-and-financiers-flush-with-ai-cash-race-to-buy-private-jets/

Techies and financiers flush with AI cash race to buy private jets

스페이스X의 대성공적인 기업공개(IPO) 와 인공지능(AI) 산업의 급증하는 부의 유입으로 개인 제트기 시장에 구매 열풍이 불고 있습니다. 중개업자들은 새로 부자가 된 창업자, 투자자, 그리고 초기 직원들이 재고는 줄어들고 가격은 오르는 상황에서도 항공기를 사들이려는 움직임이 급증하고 있다고 보고하고 있습니다.

비즈니스 제트기 이용객 수는 이미 호황을 반영하고 있습니다.

AI 업계의 거물인 오픈AI와 앤스로픽의 본거지인 샌프란시스코는 미국 주요 도시 중 가장 빠른 성장세를 보였으며, 항공 정보 회사인 윙엑스(WINGX)에 따르면 1월 1일부터 6월 14일까지 비즈니스 제트기 출발 건수가 약 11% 증가했습니다.

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스페이스X의 기업공개(IPO)는 새롭게 부를 축적한 창업자, 투자자, 초기 직원들이 시간을 절약하고 더욱 효율적으로 이동하기 위해 개인 제트기 수요를 급증시키는 계기가 되었습니다.게티 이미지

텍사스주 브라운스빌에 있는 스페이스X의 스타베이스 인근에서, 최근 스페이스X의 기업공개(IPO) 기간 동안 비즈니스 제트기 통행량이 177% 급증했습니다.

한편, 제트넷에 따르면 2026년 첫 5개월 동안 공동 소유 프로그램을 통한 항공편은 전 세계적으로 11.8% 증가했으며, 개인 제트기 소유주가 운항하는 항공편은 13.4% 증가했습니다.

로이터 통신은 젯넷과 윙엑스의 데이터를 인용했습니다.

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업계 관계자들에 따르면, 처음 항공기를 구매하는 사람들 중 상당수는 자가용 항공기를 구입하기 전에 전세 항공편, 제트 카드 또는 부분 소유권을 이용하는 것으로 시작한다고 합니다.

전세항공기 운영업체인 머큐리젯은 올해 기술 업계 임원들의 수요가 두 자릿수 성장을 기록했다고 밝혔으며, 젯린스는 텍사스 지역의 강력한 성장에 힘입어 5월까지 사업이 60% 증가했다고 발표했습니다.

이러한 급증세는 과거의 급격한 부의 창출 시기를 반영합니다.

젯넷에 따르면 닷컴 붐 기간 동안 비즈니스 제트기 인도량은 24% 증가했습니다.

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스페이스X의 막대한 수익으로 개인 항공기 구매 경쟁이 치열해지고 있으며, 구매자들은 제한된 수량의 항공기를 확보하기 위해 경쟁하고 있습니다.NY Post의 크리스토퍼 사도스키(Christopher Sadowski)

이번에는 업계 관계자들이 투자자들이 OpenAI와 Anthropic을 포함한 AI 대기업들의 잠재적인 IPO를 기대하고 있기 때문에 수요가 높은 수준을 유지할 것으로 예상하고 있습니다.

개인 제트기 회사인 더 프라이빗 제트 컴퍼니의 CEO인 다니엘 제닝스는 포스트지와의 인터뷰에서 AI 관련 부의 급증으로 이미 공급이 부족한 초장거리 항공기 시장이 더욱 변화했다고 밝혔습니다.

그는 "걸프스트림, 팰컨, 봄바디어 글로벌 같은 최고급 제트기의 재고는 한 자릿수에 불과하다"며, 구매자들이 제한된 공급을 놓고 점점 더 치열한 경쟁을 벌이고 있다고 덧붙였다.

이미 제트기를 소유하고 있던 스페이스X의 한 주주는 최근 IPO를 통해 수익을 실현한 후 제닝스에 접근하여 보유 지분을 늘리려 했습니다.

"이 사람은 'B'로 시작하는 단어로 50억을 벌었네요."라고 제닝스가 말했다.

이러한 구매 경쟁은 업계에서 가장 바쁜 시기와 맞물려 있는데, 이 시기에는 부유한 구매자들이 세금 혜택을 받기 위해 연말 이전에 항공기 구매를 서둘러 마무리 짓는 것이 일반적입니다.

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개인 항공 산업은 SpaceX와 인공지능 붐과 관련된 새로운 부의 유입으로 혜택을 보고 있습니다.에릭 펜지치/셔터스톡

제닝스는 "올해는 4쿼터가 역대 가장 치열할 것"이라고 예측했다.

캘리포니아의 한 항공기 중개업자는 10년 전에는 고객의 5분의 1이 IT 업계 종사자였지만, 지금은 그 비율이 4분의 3에 가깝다고 말했다.

"작년에 팔았던 비행기들을 오늘 다시 팔면 10~15% 더 비싸게 팔 수 있을 겁니다."라고 한 브로커는 고객 관계 보호를 위해 익명을 요구하며 로이터 통신에 말했다.

트라이엄프 제트의 공동 창립자인 토드 루빈은 새로운 구매자들이 단순히 부를 과시하는 것이 아니라고 말했습니다.

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"가장 큰 변화는 개인 항공기가 더 이상 사치품으로만 여겨지지 않는다는 점입니다."라고 루빈은 포스트지에 말했다.

"자금 유동성을 확보한 많은 신생 기술 기업 창업자, 투자자, 그리고 초기 직원들에게 있어 이는 시간 관리의 문제입니다."

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