예멘 후티 반군, 사우디아라비아 해상 봉쇄 선포: 알아야 할 사항

[이매진]

예멘 후티 반군, 사우디아라비아 해상 봉쇄 선포: 알아야 할 사항

https://www.aljazeera.com/news/2026/7/20/yemens-houthis-declare-naval-blockade-of-saudi-arabia-what-to-know

Yemen’s Houthis declare naval blockade of Saudi Arabia: What to know

예멘의 한 단체는 이번 발표가 '눈에는 눈'이라는 논리에 기반한 것이라고 밝혔습니다.

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후티 지지자들이 사나에서 '사우디 주도의 봉쇄'에 항의하는 집회를 열었다.

2026년 7월 20일 게시됨2026년 7월 20일

예멘의 후티 지도부는 사우디아라비아에 대한 해상 봉쇄를 즉시 발효한다고 선언했습니다.

월요일에 발표된 이 성명은 공식 명칭이 안사르 알라인 해당 단체가 지난주 사나 국제공항 공격 에 대한 보복으로 사우디아라비아 왕국에 대한 "포위 공격"을 위협한 지 며칠 만에 나온 것입니다.

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이번 조치는 이란의 지원을 받는 후티 반군과 2015년부터 예멘의 국제적으로 인정받는 정부를 지원해 온 사우디아라비아 주도의 연합군 간의 오랜 전쟁에 새로운 국면을 가져왔습니다.

이는 미국과 이란이 호르무즈 해협을 둘러싼 갈등이 고조되는 가운데 교전이 계속되면서 세계 에너지 시장에 다시 한번 불안감을 조성하고 있는 상황에서 나온 것입니다.

알아두셔야 할 사항은 다음과 같습니다.

후티 반군은 무엇을 발표했나요?

후티 반군은 성명에서 해상 봉쇄 선언은 "눈에는 눈, 이에는 이"라는 원칙에 근거한 것이며, "우리 위대한 인민이 봉쇄에는 봉쇄로, 모든 사태 악화에는 사태 악화로 대응할 권리"를 재확인하는 것이라고 밝혔다.

2014년 예멘의 수도 사나를 장악한 이 단체는 사우디 지도자들이 거의 12년 동안 "부당하고 억압적인 봉쇄"를 가했으며, "우리의 자원을 약탈하고 육로, 해로, 공중을 통해 항구와 공항을 전면 봉쇄했다"고 비난했습니다.

2026년 7월 17일, 예멘 수도 사나에서 후티 보안군 병사들이 경비를 서고 있는 가운데, 후티 지지자들이 사우디 주도 연합군의 후티 통제 지역 제한 조치에 항의하는 집회를 열고 있다. 후티 측은 이 조치를 봉쇄라고 규정하고 있다. [Khaled Abdullah/Reuters]

후티 반군은 또한 "모든 선택지에 대한 완전한 준비 태세"를 표명하고 사우디아라비아의 "어리석은" 행동에는 "포괄적이고 단호한" 대응이 있을 것이라고 경고했다.

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"우리는 위대한 조국의 국민 여러분께 총동원령과 총참모령을 계속 유지하고, 모든 시나리오와 상황 전개에 만반의 준비를 갖추고, 전투력을 앞세워 전선을 지원해 줄 것을 촉구합니다."

무엇이 이러한 결과를 초래했습니까?

이번 발표는 후티 반군이 사우디아라비아가 사나 공항을 공격했다고 비난한 지 며칠 만에 나온 것이다. 예멘의 국제적으로 인정받는 정부는 이란 항공기의 수도 착륙을 막기 위한 공격이었다고 주장하며 공격의 책임을 인정했다.

이번 공격에 대한 대응으로 후티 반군은 사우디아라비아 아브하 국제공항에 탄도 미사일을 발사했습니다. 사우디 주도 연합군은 미사일을 성공적으로 요격했다고 밝혔습니다.

이는 후티 반군과 정부군 간의 호데이다 지역 전투 이후 발생한 것으로, 임시 휴전 협정 체결 이후 4년간 유지되어 온 불안정한 평화를 위협했다.

바브 알 만데브 해협이란 무엇인가요?

후티 반군이 해상 봉쇄를 어떻게 시행할지, 또는 이것이 예멘 해안에서 국제 선박에 대한 공격 재개를 의미하는지 여부는 즉시 명확하지 않았다.

후티 반군은 2023년 이스라엘의 가자지구 공격 개시 이후 바브 알 만데브 해협 주변에서 선박 공격을 시작하면서 전 세계 무역을 마비시켰습니다 . 이러한 공격은 지난해 10월 가자지구의 "휴전" 발표로 종료되었습니다.

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홍해와 아덴만을 연결하는 바브 알 만데브 해협은 전 세계 석유 수출을 포함한 가장 중요한 해상 운송로 중 하나입니다.

북동쪽의 예멘과 남서쪽 아프리카의 뿔 지역에 있는 지부티 및 에리트레아 사이에 위치한 이 해협은 가장 좁은 지점이 불과 29km(18마일)에 불과하여 수에즈 운하를 이용하는 입출항 선박은 두 개의 수로로만 통행이 가능합니다.

2024년에는 약 41억 배럴의 원유와 정제 석유 제품이 이 해협을 통과했는데, 이는 전 세계 총량의 약 5%에 해당합니다.

지난 2월 말 미국과 이스라엘의 이란 전쟁 발발 이후 호르무즈 해협이 사실상 폐쇄된 상황에서 바브 알 만데브 해협까지 폐쇄될 경우 전 세계 석유 및 가스 공급량의 25%가 차단될 수 있다.

이것이 사우디아라비아에 어떤 의미를 갖는가?

이번 발표는 사우디아라비아의 핵심 석유 수출에 더욱 차질을 빚게 할 가능성이 높다.

미국과 이스라엘의 이란 전쟁 및 그에 따른 호르무즈 해협 봉쇄 이후, 이란은 대체 수출 경로를 모색해 왔습니다.

동서 송유관, 일명 페트롤라인이 바로 그 해결책이었습니다. 1980년대에 건설된 이 1,201km(746마일) 길이의 송유관은 동부의 아브카이크 유전에서 시작하여 국토를 가로질러 서부 홍해 항구 도시 얀부까지 이어집니다. 이 송유관은 하루 약 700만 배럴의 원유를 수송합니다.

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그곳에서 유조선들은 바브 알 만데브 해협을 통해 석유를 주요 아시아 시장 및 기타 지역으로 운송합니다.

로이터 통신에 따르면, Kpler와 Signal Ocean의 선박 추적 데이터에 따르면 최근 몇 주 동안 얀부에서 출하된 원유는 하루 평균 400만 배럴에 달했으며, 이는 1년 전의 약 97만 3천 배럴에서 증가한 수치입니다.

Kpler 데이터에 따르면 6월 바브 알 만데브 해협을 통과한 석유 총량은 하루 740만 배럴로, 전 세계 석유 생산량의 약 7%에 해당합니다. 이는 작년의 하루 420만 배럴과 비교되는 수치입니다.

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